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电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为（）kPa。

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考题 在“电空位”操作制动机时,下列哪一项准备工作是错误的?() A、转换阀l54在制动管定压为600kPa时，打向客车位B、转换阀l53处于“正常位”C、调压阀55调整其输出压力为500kPa
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考题 DK－1制动机,电空位操纵时,53(或54)调压阀的输出压力应调整为()kPa;而空气位操纵时,该阀的压力应调整为500(600)kPa。
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考题 DK－1制动机,电空位操纵时,53(或54)调压阀的输出压力应调整为300kPa;而空气位操纵时,该阀的压力应调整为500(600)kPa。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为300kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。
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考题 电空位操纵时均衡风缸压力应由调压阀（）控制。A、53B、100C、55D、54
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考题 单独制动调压阀53#（54#）在电空位时的调整压力为（）。A、300kPaB、500kPaC、600kPa
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考题 “电空”位转“空气”位操纵所要做的两件事为：一是要将转换手把由“电空”位向后搬至“空气”位，二是调整调压阀53由整定压力300kPa调至列车管定压500kPa。
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考题 空气制动阀在电空位操纵时，调压阀53调整压力为（）kPa。A、300B、500C、600D、500或600
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考题 电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风
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考题 空气位操纵时空气制动阀置缓解位，而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。A、调压阀55故障；B、缓解电空阀故障；C、调压阀53（54）故障；D、总风缸故障。
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考题 电空位操作，使用空气制动阀使机车产生最高300kPa制动压力值是由（）确定的。A、分配阀低压安全阀B、调压阀55C、调压阀53（54）D、分配阀调定
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考题 电空位转空气位操作，空气制动阀前调压阀的压力不用调整。
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考题 电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）Kpa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）Kpa。
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考题 空气位操纵时，调压阀53的调整压力为（）kPa。
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考题 SS8型电力机车运行中当发生DK-1制动机电空位故障时，应立即停车转换空气位调整本操纵台下的（）。A、127或128塞门B、关闭131或132塞门C、53或54调压阀
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考题 填空题电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为（）kPa。
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考题 填空题电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）Kpa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）Kpa。
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考题 单选题空气制动阀在电空位操纵时，调压阀53调整压力为（）kPa。A 300B 500C 600D 500或600
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考题 判断题“电空”位转“空气”位操纵所要做的两件事为：一是要将转换手把由“电空”位向后搬至“空气”位，二是调整调压阀53由整定压力300kPa调至列车管定压500kPa。A 对B 错
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考题 判断题DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为300kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。A 对B 错
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考题 单选题当小闸转空气位操纵时，53或54应将压力调整为（）。A 600kPaB 300kPaC 450kPaD 500kPa
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考题 填空题空气位操纵时，调压阀53的调整压力为（）kPa。
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考题 单选题空气位操纵时空气制动阀置缓解位，而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。A 调压阀55故障；B 缓解电空阀故障；C 调压阀53（54）故障；D 总风缸故障。
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考题 单选题单独制动调压阀53#（54#）在电空位时的调整压力为（）。A 300kPaB 500kPaC 600kPa
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考题 单选题电空位操纵时均衡风缸压力应由调压阀（）控制。A 53B 100C 55D 54
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考题 填空题电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风
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考题 单选题电空位操作，使用空气制动阀使机车产生最高300kPa制动压力值是由（）确定的。A 分配阀低压安全阀B 调压阀55C 调压阀53（54）D 分配阀调定
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