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两站之间允许多个列车同时占用的闭塞制式是()

  • A、人工闭塞
  • B、半自动闭塞
  • C、自动闭塞
  • D、站间闭塞

参考答案

更多 “两站之间允许多个列车同时占用的闭塞制式是()A、人工闭塞B、半自动闭塞C、自动闭塞D、站间闭塞” 相关考题
考题 相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段,一个闭塞区段内只允许有两列车运行。 ()此题为判断题(对,错)。

考题 采用行车闭塞法行车时,一个闭塞分区同时只允许一趟列车占用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 站间闭塞两站之间运行()列列车。 A.1B.2C.3D.4

考题 相邻两站运行方向头端站界标之间即为(),一个闭塞区段内只允许有()运行。

考题 除电话闭塞法行车外,整条线路最多允许同时两列车以切除ATP方式运行。

考题 电话闭塞法行车,以路票作为占用闭塞区段的凭证,一个闭塞区段内只允许有一列车运行。

考题 自动站间闭塞法闭塞区间:(),一个闭塞区间只允许一列车占用。

考题 采用电话闭塞法行车时,列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以好了手信号作为动车凭证,一个闭塞区段内仅允许一列车占用。

考题 下列关于行车闭塞法闭塞区段的规定,正确的是()A、在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定B、有超速防护的固定闭塞法闭塞区段:相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域C、无超速防护的固定闭塞法闭塞区段:相同运行方向两架相邻信号机间的区域D、电话闭塞法正线闭塞区段为一站一区间E、固定闭塞法及电话闭塞法,一个闭塞区段内仅允许一列车占用

考题 下列关于闭塞的原则叙述正确的是()A、闭塞原则是指保证同一区间或闭塞区间内,同一时间只允许一个列车占用B、闭塞原则是指保证不同区间或闭塞区间内,同一时间只允许一个列车占用C、闭塞原则是指保证同一区间或闭塞区间内,不同时间只允许一个列车占用D、闭塞原则是指保证不同区间或闭塞区间内,不同时间只允许一个列车占用

考题 采用行车闭塞法行车时,一个闭塞分区只允许一趟列车占用。

考题 闭塞原则是指保证同一区间或闭塞区间内,只允许一个列车占用。

考题 电话闭塞法期间的闭塞分区:相邻两站运行方向头端()之间即为一个电话闭塞区段,一个闭塞区段内只允许有()运行。

考题 自动闭塞法行车规定,跟随区间装卸的列车、乘降所上下旅客的列车及临时允许后退闯坡的列车()发车时,必须接到此种列车到达邻站的通知。A、后面B、前面C、同时

考题 区间被列车、机车车辆占用,或相邻两站已办妥接发列车闭塞及出站调车手续时称为区间空闲。

考题 区间被列车、机车车辆占用,或相邻两站已办妥闭塞及出站(跟踪)调车手续时称为区间占用。

考题 填空题电话闭塞法行车时列车以路票作为占用闭塞区的凭证,一个闭塞区内只允许有一列车运行,闭塞区内列车凭路票采用()模式驾驶。

考题 单选题下列关于闭塞的原则叙述正确的是()A 闭塞原则是指保证同一区间或闭塞区间内,同一时间只允许一个列车占用B 闭塞原则是指保证不同区间或闭塞区间内,同一时间只允许一个列车占用C 闭塞原则是指保证同一区间或闭塞区间内,不同时间只允许一个列车占用D 闭塞原则是指保证不同区间或闭塞区间内,不同时间只允许一个列车占用

考题 判断题采用电话闭塞法行车时,列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以好了手信号作为动车凭证,一个闭塞区段内仅允许一列车占用。A 对B 错

考题 判断题行车闭塞法是为保证行车安全,通过相邻两站间、闭塞分区、A.TP区间或人工控制,使一条线路上对向列车不能同时开出,同向列车之间保持一定距离的技术方法。A 对B 错

考题 填空题自动站间闭塞法闭塞区间:(),一个闭塞区间只允许一列车占用。

考题 单选题按站间组织行车是指在自动闭塞区间因特殊原因,不改变原闭塞方式,按站间区间间隔放行列车,该区间在同一时间内只能有()列车占用。A 三列B 两列C 一列D 四列

考题 判断题区间被列车、机车车辆占用,或相邻两站已办妥接发列车闭塞及出站调车手续时称为区间空闲。A 对B 错

考题 判断题区间被列车、机车车辆占用,或相邻两站已办妥闭塞及出站(跟踪)调车手续时称为区间占用。A 对B 错

考题 填空题闭塞原则是指保证()或()内,同时只允许一列列车占用。

考题 单选题两站之间允许多个列车同时占用的闭塞制式是()A 人工闭塞B 半自动闭塞C 自动闭塞D 站间闭塞

考题 填空题相邻两站运行方向头端站界标之间即为(),一个闭塞区段内只允许有()运行。