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交通控制中的点控、线控、面控的定义。


参考答案

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考题 进退油时,三塔液面控制()。 A、越高越好B、控稍高一点C、控稍低一点D、越低越好

考题 交通信号控制分为点控、角控、面控三种类型。() 此题为判断题(对,错)。

考题 城市的交通信号机中,()是区域交通信号控制系统,它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象。A:线控 B:面控 C:单控 D:多控

考题 城市的交通信号机中,( )是区域交通信号控制系统,它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象。A.线控 B.面控 C.单控 D.多控

考题 按警戒范围划分,探测器的类型有()A、多向控制B、能沪空制C、面控式D、点控式E、线控式

考题 在计算机灯光控制台中,用Q重演方式演出与手动控制中()方式相似。A、集控B、段控C、点控D、自控

考题 在长期的卷烟营销实践中,人们形成了“三控”的基本经验,即()。A、控价投放、控量投放、控股投放B、控价投放、控量投放、控制投放C、控点投放、控价投放、控量投放D、控点投放、控周期投放、控量投放

考题 设置质量控制点并对其分析是()的一项重要内容。A、事前预控B、事中预控C、事后预控

考题 治安防控体系中防控网络的建立包括()。A、立足社区,整体防控,编织社区治安防控网络B、布建严密的治安巡逻防控网络C、科学合理地设置防控点,建立卡口治安防控网络D、严密阵地控制,建立单位内部防控网络E、建立预警性的情报网络,强化预警机制

考题 国家电网公司力争到2012年底在公司系统建成以岗位为点、以流程为线、以制度为面具有“五防三控”功能的廉政风险防控机制。其中“三控”是指()A、可控、在控、能控B、可控、要控、能控C、在控、能控、掌控D、在控、要控、掌控

考题 选用()可以使图形按比例缩放。A、拖动图形边框线中间的控点B、拖动图形四角的控点C、拖动图形边框线D、拖动图形边框线的控点

考题 总控信息级别高于线控、站控;若总控、线控、站控同时对同一站点或线网发布信息时,以总控的信息为准。

考题 沈阳地铁9号线车辆制动系统控制方式为()A、车控B、架控C、双轴控D、单轴控

考题 人们在长期卷烟营销实践中形成的“三控”基本经验是()A、控频投放B、控点投放C、控价投放D、控量投放

考题 控制图上有三条线:CL是控制中心线,LCL是上控线,UCL是下控线。

考题 安全风险“六控”措施:自控、互控、盯控、卡控、机控、()。A、防控B、控制C、他控D、预控

考题 舵面遥控(纯手动)是指()A、飞控参与姿态控制,不参与位置控制B、飞控参与姿态控制和位置控制C、飞控姿态控制和位置控制都不参与

考题 功率定值闭环控制根据控制参数不同分为时段控、厂休控、营业报停控和当前功率下浮控等控制类型,四种功率控制类型的优先级由低到高是()。A、时段控、厂休控、营业报停控、当前功率下浮控;B、厂休控、营业报停控、当前功率下浮控、时段控;C、时段控、营业报停控、厂休控、当前功率下浮控;D、时段控、厂休控、当前功率下浮控、营业报停控。

考题 单选题沈阳地铁9号线车辆制动系统控制方式为()A 车控B 架控C 双轴控D 单轴控

考题 单选题选用()可以使图形按比例缩放。A 拖动图形边框线中间的控点B 拖动图形四角的控点C 拖动图形边框线D 拖动图形边框线的控点

考题 单选题若以管控发生的“事”来区分管控信息采集点,集团成员企业的战略计划管控、运营计划管控和预算管控属于(  )。A 事中管控B 事前管控C 阶段管控D 事后管控

考题 单选题进退油时,三塔液面控制()。A 越高越好B 控稍高一点C 控稍低一点D 越低越好

考题 问答题交通控制中的点控、线控、面控的定义。

考题 单选题国家电网公司力争到2012年底在公司系统建成以岗位为点、以流程为线、以制度为面具有“五防三控”功能的廉政风险防控机制。其中“三控”是指()A 可控、在控、能控B 可控、要控、能控C 在控、能控、掌控D 在控、要控、掌控

考题 多选题按警戒范围划分,探测器的类型有()A多向控制B能沪空制C面控式D点控式E线控式

考题 多选题治安防控体系中防控网络的建立包括()。A立足社区,整体防控,编织社区治安防控网络B布建严密的治安巡逻防控网络C科学合理地设置防控点,建立卡口治安防控网络D严密阵地控制,建立单位内部防控网络E建立预警性的情报网络,强化预警机制

考题 判断题总控信息级别高于线控、站控;若总控、线控、站控同时对同一站点或线网发布信息时,以总控的信息为准。A 对B 错