考题
由收寄局发转口局经转，这一生产过程中是由于收寄局不能将邮件直接发往投递局，为此就要经过一个中间环节，即转口局来经转，最后到达投递局。此题为判断题(对，错)。
考题
省际间经济特快专递邮件封装符合规格标准,进口分拣局接收后转发投递局时发现破损、内件短少,当班分拣人员向收寄局发验,()为责任局。
A、收寄局B、分拣局C、运输局D、派押局
考题
火车押运班接收邮件时,对涉及相关( )数目不符的,应在该局卸交总单相关位置批注多、少数目。
A、收寄局B、封发局C、发运局D、卸交局
考题
投递支局接车验收总包邮件时，遇绳扣有接头情况，经开拆邮袋复查后，发现袋内短少多件邮件，接方除向封发局缮发验单外，还应将验单副份抄报（）的主管部门。A.投递局B.收寄局C.封发局D.运输局
考题
投递支局接车验收总包邮件时，遇绳扣有接头情况，经开拆邮袋复查后，发现袋内短少多件，除向封发局缮发验单外，还应将验单副份抄报（）的主管部门。A投递局B收寄局C封发局D运输局
考题
投递支局接车验收总包邮件时，遇报刊散捆情况，由交接双方共同核实。如有缺少或种类不符，接方应缮发验单一式两份，一份验达（），一份留底。A发报刊局B封发局C收寄局D投递局
考题
（）由收寄局发转口局经转，这一生产过程中是由于收寄局不能将邮件直接发往投递局，为此就要经过一个中间环节，即转口局来经转，最后到达投递局。A对B错
考题
运邮汽车行驶中遇有道路拥挤或路阻情况，必须在到达第一个交接点时，请支局电告该局（），能及时向下一个交接点进行预报。
考题
运邮汽车行驶中遇有路阻情况，必须在到达第一个交接点时，请支局电告（）调度。A接收局B收寄局C到达局D该局
考题
大雾天气，当运邮汽车无法再行驶时，应尽可能设法与（）报告停驶地点，以便通知支局直至逐局传报。
考题
邮件分拣、封发是以（）为基本分拣单元。A、收寄局B、投递局C、邮区中心局D、支局
考题
超限、超重货物车站挂运电报主送铁路局调度所，抄送（）。A、铁路局货运主管部门B、铁路局运输处C、到达局货运主管部门D、到达局运输处
考题
遇特殊情况货物需变更卸车站时，跨铁路局变更以（）调度命令批准。A、原到达局B、铁道部C、运输处D、发送局
考题
封装符合规定标准，到达进口分拣局发现破损、损毁，当班向上一环节转运局发验，（）赔偿局。A、收寄局B、开拆局C、封发局D、转运局
考题
（）由收寄局发转口局经转，这一生产过程中是由于收寄局不能将邮件直接发往投递局，为此就要经过一个中间环节，即转口局来经转，最后到达投递局。
考题
寄递超限量规定的物品，在收寄后或运递途中发现的，应（），退回收寄局，由收寄局通知寄件人限期领回。
考题
封装符合规格标准，到达接收局、经转局和派押局后发现包裹破损，内件短少，应报告主管领导签证，正确发验，（）为责任局。A、相关封发局B、接收局C、收寄局D、经转局
考题
封装符合规格标准，到达接收局、经转局和派押局后发现包裹破损，内件短少，未报告主管领导签证，未正确发验，（）为责任局。A、相关封发局B、收寄局C、开拆局D、经转局
考题
单选题遇特殊情况货物需变更卸车站时，跨铁路局变更以（）调度命令批准。A
原到达局B
铁道部C
运输处D
发送局
考题
单选题邮件分拣、封发是以（）为基本分拣单元。A
收寄局B
投递局C
邮区中心局D
支局
考题
填空题大雾天气，当运邮汽车无法再行驶时，应尽可能设法与（）报告停驶地点，以便通知支局直至逐局传报。
考题
单选题封装符合规格标准，到达接收局、经转局和派押局后发现包裹破损，内件短少，应报告主管领导签证，正确发验，（）为责任局。A
相关封发局B
接收局C
收寄局D
经转局
考题
单选题投递支局接车验收总包邮件时，遇报刊散捆情况，由交接双方共同核实。如有缺少或种类不符，接方应缮发验单一式两份，一份验达（），一份留底A
发报刊局B
封发局C
收寄局D
投递局
考题
单选题运邮汽车行驶中遇有路阻情况，必须在到达第一个交接点时，请支局电告（）调度。A
接收局B
收寄局C
到达局D
该局
考题
判断题（）由收寄局发转口局经转，这一生产过程中是由于收寄局不能将邮件直接发往投递局，为此就要经过一个中间环节，即转口局来经转，最后到达投递局。A
对B
错
考题
填空题运邮汽车行驶中遇有道路拥挤或路阻情况，必须在到达第一个交接点时，请支局电告该局（），能及时向下一个交接点进行预报。
考题
单选题封装符合规格标准，到达接收局、经转局和派押局后发现包裹破损，内件短少，未报告主管领导签证，未正确发验，（）为责任局。A
相关封发局B
收寄局C
开拆局D
经转局
考题
单选题封装符合规定标准，到达进口分拣局发现破损、损毁，当班向上一环节转运局发验，（）赔偿局。A
收寄局B
开拆局C
封发局D
转运局