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排2电空阀256YV是根据需要来加速过充风缸排风的。


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考题 电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘

考题 DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口D、空气制动阀

考题 过充风缸的过充压力的消除主要是靠排2电空阀得电来消除。() 此题为判断题(对,错)。

考题 电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,过充风缸过充压力的消除是依靠()实现的。A、制动管的泄漏B、过充风缸的缓慢排风C、缓解电空阀的得电D、排风电空阀的得电

考题 过充风缸的过充压力的消除主要是靠排2电空阀得电来消除。

考题 大闸手把过充位时,下列叙述正确的是()。A、253YV得电,关闭总风遮断阀B、排1电空阀得电,机车缓解C、252YV得电,256YV失电,过充风缸充风D、256YV得电,列车管和均衡风缸充风

考题 排风2电空阀用于排()的风。A、工作风缸B、均衡风缸C、过充风缸D、制动缸

考题 排风2电空阀用于排出()的压缩空气。A、工作风缸B、降压风缸C、均衡风缸D、过充风缸

考题 电空控制器由过充位移运转位时,过充风缸压力空气由()排向大气。A、过充风缸上的缩孔B、排2电空阀C、中继阀排风口D、过充电空阀

考题 过充位无过充压力的原因之一是()。A、制动电空阀的故障;B、排风1电空阀故障;C、过充电空阀故障;D、过充风缸漏风

考题 电空制动控制器“过充位”时,()电空阀得电。A、过充与排风1B、缓解与排风2C、过充.排风2与缓解

考题 电空控制器重联位时,使()电空阀得电,排出了过充风缸里的风。A、制动B、缓解C、排1D、排2

考题 排风2电空阀可以排出()的压力空气。A、均衡风缸;B、制动管;C、过充风缸管;D、制动缸。

考题 电空制动控制器“过充位”时,()电空阀得电。A、过充与排风1B、缓解与排风2C、过充与排风2与缓解

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→()。

考题 电空位操作时,运转位均衡风缸不充风的原因之一是()。A、过充电空阀故障B、排风1电空阀故障C、缓解电空故障D、过充风缸漏风

考题 排风2电空阀用于排下列哪个风缸的风?()A、工作风缸B、均衡风缸C、过充风缸D、制动缸

考题 单选题电空制动控制器“过充位”时,()电空阀得电。A 过充与排风1B 缓解与排风2C 过充与排风2与缓解

考题 单选题排风2电空阀用于排()的风。A 工作风缸B 均衡风缸C 过充风缸D 制动缸

考题 单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,过充风缸过充压力的消除是依靠()实现的。A 制动管的泄漏B 过充风缸的缓慢排风C 缓解电空阀的得电D 排风电空阀的得电

考题 判断题排2电空阀256YV是根据需要来加速过充风缸排风的。A 对B 错

考题 单选题电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。A 过充风缸上缩孔B 排风2电空阀C 中继阀排风口

考题 单选题大闸手把过充位时,下列叙述正确的是()。A 253YV得电,关闭总风遮断阀B 排1电空阀得电,机车缓解C 252YV得电,256YV失电,过充风缸充风D 256YV得电,列车管和均衡风缸充风

考题 单选题DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。A 过充风缸上缩孔B 排风2电空阀C 中继阀排风口D 空气制动阀

考题 判断题过充风缸的过充压力的消除主要是靠排2电空阀得电来消除。A 对B 错

考题 单选题电空控制器由过充位移运转位时,过充风缸压力空气由()排向大气。A 过充风缸上的缩孔B 排2电空阀C 中继阀排风口D 过充电空阀

考题 单选题电空位操作时,运转位均衡风缸不充风的原因之一是()。A 过充电空阀故障B 排风1电空阀故障C 缓解电空故障D 过充风缸漏风