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当有涡流流动时，整块铁心的电阻（）。

  • A、很小
  • B、很大
  • C、为零
  • D、无穷大

参考答案

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考题 当有涡流流动时,整块铁芯的电阻( )。A.很小B.很大C.为零D.无穷大
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考题 用电阻率较大的硅钢片叠制铁心可以减小涡流。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 变压器的铁心中通常使用相互绝缘的硅片叠成，从而达到( )的目的。A.增大涡流B.减小电阻率C.减小涡流D.减小阻抗
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考题 关于X线机所用继电器或接触器的叙述，哪组是错误的？（）A、极化继电器的衔铁在不工作时，永远停留在中间位置B、交流接触器工作时，铁心可产生涡流和磁带损耗，直流接触器没有此现象C、延时继电器的特点，是接点在闭合或断开时，有一定的延迟时间D、直流接触器铁心可由整块钢材制成E、交流接触器铁心应装有分磁环
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考题 涡流流动时，由于整块铁芯的电阻很小，所以涡流可以达到很大，使铁芯发热，这在一般电器中往往是有害的。
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考题 涡流的产生可以使得（）A、铁心发热B、电流增大C、电流减小D、线圈电阻减小
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考题 在铁心内部产生的环流称为涡流，涡流所消耗的电功率，称为涡流损耗。
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考题 为减小涡流带来的不良影响，变压器铁心常采用（）。A、整块的铸铁心，外面加绝缘层B、整块的导磁材料，外面加绝缘层C、整块导磁材料D、多层硅钢片叠装组成，并用薄层绝缘材料将各层分开
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考题 涡流的产生可使（）。A、铁心发热B、电流增大C、电流减小D、线圈电阻减小
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考题 涡流产生在与磁通垂直的铁心平面内，为了减少涡流，铁心采用图有绝缘层的薄硅钢片叠装而成。
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考题 在交流电磁铁中，由于交流铁心线圈通电后，在铁心内产生涡流，为减小涡流损耗，铁心可由彼此绝缘的（）叠成，这样电阻率大，减小涡流损耗。
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考题 当有涡流流动时，整块铁芯的电阻（）。A、很小B、很大C、为零D、无穷大
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考题 减小涡流损耗不可以采用（）方法。A、增大铁心的磁导率B、增大铁心的电阻率C、减少铁心的磁导率D、减少铁心的电阻率
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考题 减小涡流损耗可以采用（）方法。A、增大铁心的磁导率B、增大铁心的电阻率C、减少铁心的磁导率D、减少铁心的电阻率
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考题 变压器一、二次线圈总的电阻损耗称为（）A、铜损耗B、铁心损耗C、磁滞损耗D、涡流损耗
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考题 变压器的铁心中通常使用相互绝缘的硅片叠成，从而达到（）的目的。A、增大涡流B、减小电阻率C、减小涡流D、减小阻抗
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考题 电涡流缓速器现已大量应用于新型大客车上，以下说法中正确的有（）。A、涡流是铁心在交变磁场作用下，由于感应电动势而产生的B、硅钢片中硅元素的作用是增加钢片的机械性能，同时还能减小电阻，增大铁心的磁通量C、电涡流缓速器是一种无机械摩擦的车辆减速装置D、车辆的电涡流缓速器是利用电涡流原理来使之减速，故其工作时是不消耗能量的E、电涡流缓速器是一种非接触车辆减速装置
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考题 涡流是电磁感应的一种（）形式涡流在铁心是流动，能使铁心（），引起能量损耗。
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考题 直流接触器铁心不会产生（）和（），也不会（），因此铁心采用整块铸钢或软铁制成。
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考题 涡流作用被人们利用的是（）。A、增加铁心材料的电阻系数B、在铁心材料中掺入少量的硅C、硅钢片叠成铁心D、电度表中的阻尼装置
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考题 为减小铁心涡流损失，变压器的铁心不能用整块铁磁材料。
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考题 涡流会引起铁心的（），也就是通常的涡流损耗。
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考题 单选题当有涡流流动时，整块铁芯的电阻（）。A 很小B 很大C 为零D 无穷大
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考题 判断题线圈的铁心不是整块金属，而是许多薄硅钢片叠压而成，这是为了减小磁滞和涡流损耗。A 对B 错
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考题 多选题减小涡流损耗不可以采用（）方法。A增大铁心的磁导率B增大铁心的电阻率C减少铁心的磁导率D减少铁心的电阻率
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考题 单选题减小涡流损耗可以采用（）方法。A 增大铁心的磁导率B 增大铁心的电阻率C 减少铁心的磁导率D 减少铁心的电阻率
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考题 问答题铁磁材料在交变磁化时，为什么会产生磁滞和涡流损耗？直流电磁铁的铁心为什么是由整块铸铁制成的？
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