考题
典型的监控三级网络结构为:监控中心(SC)、监控站(SS)、监控单元()。
A.SUB.SCC.CSD.SS
考题
目前代表重载货运的SS4、（）电力机车和代表准高速客运的（）电力机车均采用整体承载车体结构。
考题
SS4改电力机车的车体与转向架的连接装置有哪些部件组成？
考题
SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体。A、橡胶堆B、中央支承C、橡胶堆和中央支承D、圆弹簧
考题
SS4改电力机车车体设（）端台架。A、Ⅰ或ⅡB、ⅠC、ⅡD、Ⅰ和Ⅱ
考题
SS4改电力机车车体有（）部分组成。A、底架B、侧墙C、车顶盖D、司机室E、台架和排障器
考题
SS4改电力机车车体采用（）车体。A、底架承载式B、侧墙承载式C、底架和侧墙承载式D、整体承载式
考题
SS4改电力机车在升弓状态下，可打开高压室门检修设备。
考题
SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫一系弹簧悬挂装置。
考题
SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫二系弹簧悬挂装置。
考题
SS4改电力机车牵引电机抱轴端支承在（）上。A、车体底架B、转向架构架牵引梁C、车体底架牵引梁D、车轴
考题
典型的监控三级网络结构为：监控中心（SC）、监控站（SS）、监控单元（）。A、SUB、SCC、CSD、SS
考题
SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。
考题
判断题SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。A
对B
错
考题
填空题目前代表重载货运的SS4、（）电力机车和代表准高速客运的（）电力机车均采用整体承载车体结构。
考题
单选题SS4改电力机车车体采用（）车体。A
底架承载式B
侧墙承载式C
底架和侧墙承载式D
整体承载式
考题
判断题SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫二系弹簧悬挂装置。A
对B
错
考题
判断题SS4改电力机车采用传统的车体通风系统。A
对B
错
考题
单选题SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体。A
橡胶堆B
中央支承C
橡胶堆和中央支D
圆弹簧
考题
多选题SS4改电力机车车体有（）部分组成。A底架B侧墙C车顶盖D司机室E台架和排障器
考题
单选题SS4改电力机车牵引电机悬挂端悬挂在（）上。A
车体底架B
转向架构架牵引梁C
车体底架牵引梁D
车轴
考题
单选题SS4改电力机车车体设（）端台架。A
Ⅰ或ⅡB
ⅠC
ⅡD
Ⅰ和Ⅱ
考题
判断题为便于制造和检修，SS4改电力机车车体结构较多的进行了标准化、系列化和通用化设计，使其车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型电力机车通用。A
对B
错