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机外排气活门构型跳开关的作用是（）
- A、左组件失效放行
- B、非增压飞行放行
- C、右组件失效放行
- D、再循环风扇失效放行
参考答案
更多 “机外排气活门构型跳开关的作用是（）A、左组件失效放行B、非增压飞行放行C、右组件失效放行D、再循环风扇失效放行” 相关考题
考题
现代民航飞机采用的电子式座舱增压控制系统（）A、排气活门和释压活门都是电机控制的B、排气活门和释压活门都是气动气控式C、排气活门是电机控制的而释压活门是气动气控式的D、释压活门是电机控制的而排气活门是气动气控式的
考题
组成定量泵卸荷系统的基本附件，除了液压泵外应有（）。A、安全活门，选择活门，旁通活门和作动筒B、单向活门，选择活门，安全活门和储压器C、单向活门安全活门。卸荷活门和作动筒D、单向活门，卸荷活门和储压器
考题
当在“EXTRACT”电门选择超控”OVRD“方式，电子通风活门应如何（）。A、地板下通气活门打开，机外排气活门部份开B、地板下通气活门关闭，机外排气活门全开C、地板下通气活门关闭，机外排气活门部份开D、地板下通气活门打开，机外排气活门关闭
考题
空气阀的作用是（）。A、活门开启钢管及蜗壳充水是排气，活门关闭钢管及蜗壳排水是排气B、活门开启钢管及蜗壳充水是排气，活门关闭钢管及蜗壳排水是充气C、活门开启钢管及蜗壳充水是充气，活门关闭钢管及蜗壳排水是充气
考题
空气阀的作用是（）A、活门开启钢管及蜗壳充水是排气，活门关闭钢管及蜗壳排水是排气B、活门开启钢管及蜗壳充水是排气，活门关闭钢管及蜗壳排水是充气C、活门开启钢管及蜗壳充水是充气，活门关闭钢管及蜗壳排水是充气D、活门开启钢管及蜗壳充水是排气，活门关闭钢管及蜗壳排水是排气
考题
空气阀的作用是：（）。A、活门开启，钢管及蜗壳充水时充气，活门关闭，钢管及蜗壳排水时排气B、活门开启，钢管及蜗壳充水时排气，活门关闭，钢管及蜗壳排水时充气C、活门开启，钢管及蜗壳充水时充气，活门关闭，钢管及蜗壳排水时充气D、活门开启，钢管及蜗壳充水时排气，活门关闭，钢管及蜗壳排水时排气
考题
下面关于机组氧气关断活门描述正确的是（）A、该活门装在P6跳开关板和只能人工作动B、该活门装在P18跳开关板和只能人工作动C、该活门装在P6跳开关板和只能电作动D、该活门装在P18跳开关板和只能电作动
考题
以下哪种情况设备冷却控制面板上VALVE灯不亮？（）A、地面机外排气活门位置与指令不一致B、空中机外排气活门位置与指令不一致C、地面机内供气活门位置与指令不一致D、空中机内供气活门位置与指令不一致
考题
发动机翼梁活门的作动是（）。A、发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门B、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门C、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活D、发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活门
考题
把方式选择电门放在人工位，水上迫降电门放在开位会出现什么情况（）？A、机外排气活门，应急冲压空气进气门，航空电子通风和组件流量控制活门关闭。B、只有机外排气活门关闭。C、只有机外排气活门不会自动关闭。
考题
正常情况下，用于E/E舱设备冷却的空气排到何处？（）A、前货舱B、机外C、空中压差较大时排到前货舱，空中低压差和地面排到机外D、一部分通过左再循环风扇排到前货舱，另一部分通过机外排气活门排到机外
考题
应急增压控制包括（）A、排气活门，负释压活门，座舱高度警告系统B、排气活门，正压释压活门，座舱高度警告系统C、正压释压活门，负释压活门，座舱高度警告系统D、排气活门，正压释压活门，负释压活门
考题
737-800机外排气活门可以失效在烟雾位，此时（）A、人工转动活门到达烟雾位B、通过控制电路的逻辑设置使活门到达烟雾位C、断开活门电源使其在内部弹簧作用下到达烟雾位D、以上都不对
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