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对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。

  • A、进气压力上升，转速下降
  • B、进气压力上升，转速增加
  • C、进气压力上升，转速不变

参考答案

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考题 飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应() A.适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热B.适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热C.适当减小进气压力,减小发动机转速,减少发动机散热D.适当增加进气压力,增加发动机转速,减少发动机散热
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考题 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是() A.转速表B.进气压力表C.燃油流量表D.气缸头温度表
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考题 在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上,首先能表明汽化器结冰的现象是() A.发动机转速下降B.进气压力下降C.发动机工作不稳定,接着转速下降D.发动机工作不稳定,接着转速上升
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考题 飞行中，如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震，应（）A、适当减小进气压力，增加发动机转速，加强发动机散热B、适当增加进气压力，减小发动机转速，加强发动机散热C、适当减小进气压力，减小发动机转速，减少发动机散热
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考题 在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象是（）。A、发动机转速下降B、进气压力下降C、发动机工作不稳定，接着转速下降
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考题 对恒速螺旋桨活塞发动机，在设置好巡航功率后，若后收油门杆，将使（）？A、进气压力下降，转速下降；B、进气压力下降，转速不变；C、进入压力下降，转速增加。
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考题 对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？A、转速表；B、进气压力表；C、排气温度表。
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考题 进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度
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考题 电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而（）。A、升高B、下降C、恒定不变D、先下降后上升
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考题 航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（）.A、发动机功率增加B、发动机功率不变C、发动机功率减小
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考题 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
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考题 活塞式压缩机每一级进气相对压力损失对实际循环功的影响是（）A、进气相对压力损失上升，循环功增加B、进气相对压力损失上升，循环功不变C、进气相对压力损失上升，循环功下降D、进气相对压力损失下降，循环功上升
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考题 装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（）A、进气歧管绝对压力B、进气温度C、发动机转速D、车速
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考题 对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.A、转速表；B、排气温度表；C、进气压力表.
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考题 当发动机转速上升，发动机引气量增加时，MEC上CDP（燃烧室压力）和CBP（引气偏置传感器）信号管的压力如何变化（）A、CDP管压力下降，CBP管内压力下降B、CDP管压力下降，CBP管内压力上升C、CDP管压力上升，CBP管内压力下降D、CDP管压力上升，CBP管内压力上升
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考题 装有恒速螺旋桨的活塞収动机飞机在起飞后迚行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
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考题 在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）.A、发动机转速下降；B、进气压力下降；C、发动机工作不稳定，接着转速下降.
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考题 航空活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气比时，可主要参考什么仪表（）A、进气压力表和转速表；B、燃油流量表和排气温度表；C、燃油油量表和进气压力表
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考题 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.A、转速表B、进气压力表C、燃油流量表D、气缸头温度表
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考题 活塞发动机在高度，转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器空气温度升高将使（）？A、发动机功率增加；B、发动机功率不变；C、发动机功率减小。
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考题 飞行中，如果怀疑恒速螺旋桨活寒发动机出现爆震，应（）？A、适当减小进气压力，增加发动机转速，加强发动机散热；B、适当增加进气压力，减小发动机转速，加强发动机散热；C、适当减小进气压力，减小发动机转速，减小发动机散热。
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考题 活塞发动机功率可以通过对发动机的（）和进气（）来调整.A、缸头温度，温度B、转速，压力C、转速，温度D、缸头温度，压力
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考题 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是（）A、转速表B、进气压力表C、燃油流量表
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考题 在装备恒速螺旋桨的活塞发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象上（）？A、进气压力下降；B、发动机转速下降；C、发动机工作不稳定，接着转速下降。
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考题 装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？A、通过减小桨叶角增加发动机的转速；B、通过减小桨叶角减小发动机的转速；C、通过增加桨叶角减小发动机的转速。
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考题 对恒速螺旋桨活塞収动机，在设置好巡航功率后，若后收油门杆，将使？（）A、进气压力下降，转速下降B、进气压力下降，转速不变C、进入压力下降，转速增加
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考题 单选题活塞式压缩机每一级进气相对压力损失对实际循环功的影响是（）A 进气相对压力损失上升，循环功增加B 进气相对压力损失上升，循环功不变C 进气相对压力损失上升，循环功下降D 进气相对压力损失下降，循环功上升
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