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（请给出正确答案）
风角的范围是（）。
- A、0°—360°
- B、0°—±180°
- C、0°—±90°
参考答案
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考题
下列选项中，说法错误的是（）。
A.在没有主导风向的地区，应考虑项目对全方位的环境空气敏感区的影响
B.某区域的主导风向应有明显的优势，其主导风向角风频之和应≥45%，否则可称该区域没有主导风向或主导风向不明显
C.主导风向指风频最大的风向角的范围
D.风向角范围一般为22.5°~45°的夹角
考题
下列说法错误的是()。A:在没有主导风向的地区，应考虑项目对全方位的环境空气敏感区的影响B:某区域的主导风向应有明显的优势，其主导风向角风频之和应≥45%，否则可称该区域没有主导风向或主导风向不明显C:主导风向指风频最大的风向角的范围D:风向角范围一般为22.5°～45°的夹角
考题
下列说法错误的是()。A:在没有主导风向的地区，应考虑项目对全方位的环境空气敏感区的影响B:某区域的主导风向应有明显的优势，其主导风向角风频之和应≥45%，否则可称该区域没有主导风向或主导风向不明显C:主导风向指风频最大的风向角的范围D:风向角范围一般为
考题
下列关于主导风向的表述错误的是（）。A、主导风向指风频最大的风向角的范围B、主导风向范围一般是指连续两到三个风向角的范围C、在没有主导风向的地区，应考虑项目对全方位的环境空气敏感区的影响D、某区域的主导风向没有明显的优势，其主导风向角风频之和应大于或等于30%
考题
单选题下列关于主导风向的表述错误的是（）。A
主导风向指风频最大的风向角的范围B
主导风向范围一般是指连续两到三个风向角的范围C
在没有主导风向的地区，应考虑项目对全方位的环境空气敏感区的影响D
某区域的主导风向没有明显的优势，其主导风向角风频之和应大于或等于30%
考题
单选题单锚泊船在强风作用下偏荡过程中，锚链张力最大时刻的特征为：（）A
锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻B
锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻C
锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻D
锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻
考题
单选题船舶在锚泊时出现偏荡现象，当锚链角（锚链与风向之间的夹角）和风舷角为多少时，锚链所受张力达最大值（）？A
锚链角最小，风舷角最大B
锚链角最小，风舷角最小C
锚链角最大，风舷角最小D
锚链角最大，风舷角最大
考题
单选题风动力角与风舷角比较，下列哪项正确？（）A
船舶正横前来风，风动力角与风舷角相等B
船舶正横前来风，风动力角大于风舷角C
船舶正横后来风，风动力角大于风舷角D
船舶正横后来风，风动力角与风舷角相等
考题
单选题风力作用中心与风舷角的关系是（）。 ①风舷角为90º左右，风力中心在船舶的重心附近 ②风舷角大于90º，风力中心在船舶的重心之后 ③风舷角小于90º，风力中心在船舶的重心之前 ④风舷角的变化与风力中心的位置无关A
①②④B
①③④C
①②③D
④
考题
单选题风力角与风舷角之间的关系是（）。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力的方向总是较风的相对来向更偏向于船舶的正横方向A
①②④B
①③④C
③④D
②④
考题
单选题风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（）A
风动压力角总是小于风舷角B
风动压力角总是大于风舷角C
风动压力角总是等于风舷角D
风动压力角与风舷角的大小关系变化不定
考题
单选题计算船舶受风压力的公式中，其风力系数与风舷角的关系是（）。 ①当风舷角为0º或180º时，其风力系数小 ②当风舷角为90º左右时，其风力系数较小 ③当风舷角为30º~40º或140º ~160º时，其风力系数最大 ④风力系数与风舷角无关A
①②④B
①②③C
①③④D
②③④
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