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当被测量的低压较高时,如果是直流电路,则需串联()接入电路。

  • A、附加电压互感器
  • B、附加电阻
  • C、附加电感
  • D、附加电抗

参考答案

更多 “当被测量的低压较高时,如果是直流电路,则需串联()接入电路。A、附加电压互感器B、附加电阻C、附加电感D、附加电抗” 相关考题
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考题 不属于调整控制潮流的手段是( )。A.串联电容 B.串联电抗 C.附加串联加压器 D.串联电阻

考题 点火系中附加电阻串联在()电路中,其阻值随温度增高而增大。A高压B低压C超高压D零压

考题 当测量直流大电流时,可在仪表内或仪表外附加一个串联的小电阻,然后再串入电路中,此方法称为分流器法。

考题 在交流电路中,凡是电阻起主导作用的各种负载(如白炽灯、电阻炉及电烙铁等),由它们组成的电路,忽略其它附加参数的影响,仅考虑其主要的电阻特性时,这样的电路称为()。A、纯电容电路B、纯电感电路C、纯电阻电路D、混合电路

考题 当测量直流大电流时,可在仪表内或仪表外附加一个串联的小电阻,然后再串入电路中,称为分流器法。

考题 电动系电压表扩大量程的方法是()。A、线圈串联B、线圈并联C、串联附加电阻D、附加电阻并联

考题 直流电动机起动时,常在电枢电路中串入附加电阻,其目的是为限制起动电流。

考题 附加电阻串联在低压电路中其功能是()。

考题 测量交流电流时,当被测电压超过电压表量程时,应串联()A、分压电阻B、附加电容C、电流互感器D、分流器

考题 在低压电路的组成部件中,()串联在低压电路中。A、配电器B、火花塞C、附加电阻D、分火头

考题 起起机工作时,要求短路附加电阻与主电路接通时刻的关系是()。A、短路附加电阻早些或同时B、主电路接通早些C、二者必须同时

考题 附加电阻是一个()电阻,其阻值随温度的增大而()。它串联在低压电路中。当发动机转速升高时,初级电流(),但同时附加电阻的电阻值却因温度()而减小,故又使初级电流()较少。这样附加电阻就起了保持初级电流()的作用。

考题 异步电动机的串级调速是()。A、改变电动机的极对数B、改变转差率C、转子电路串附加电势D、转子电路串附加电阻

考题 直流电机反馈制动中电枢电路串接附加电阻的大小与电机转速的关系是()A、附加电阻越大,电机转速越大B、附加电阻越大,电机转速越小C、附加电阻越小,电机转速越大D、附加电阻越小,电机转速不变

考题 点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件,通常与点火线圈的()连接。

考题 汽车点火系的低压电路串联有附加电阻,阻值随温度升高而()。A、增大B、减少C、稳定D、随机变化

考题 直流发电机过电压保护装置动作,通常是()A、断开激磁电路B、在激磁电路中串附加电阻C、将过电压的发电机切除D、将过电压的发电机切除,并在激磁电路中串附加电阻

考题 当被测量的低压较高时,如果是交流电流电路,则需通过()接入电路。A、电压互感器B、电阻C、电感D、电抗

考题 直流电动机启动时,常在电枢电路中串入附加电阻,其目的是为增大启动转矩。

考题 单选题在低压电路的组成部件中,()串联在低压电路中。A 配电器B 火花塞C 附加电阻D 分火头

考题 填空题点火线圈上的附加电阻()在低压电路中,其作用是(),()。

考题 单选题直流电机反馈制动中电枢电路串接附加电阻的大小与电机转速的关系是()A 附加电阻越大,电机转速越大B 附加电阻越大,电机转速越小C 附加电阻越小,电机转速越大D 附加电阻越小,电机转速不变

考题 填空题附加电阻串联在低压电路中其功能是()。

考题 单选题起起机工作时,要求短路附加电阻与主电路接通时刻的关系是()。A 短路附加电阻早些或同时B 主电路接通早些C 二者必须同时

考题 填空题附加电阻是一个()电阻,其阻值随温度的增大而()。它串联在低压电路中。当发动机转速升高时,初级电流(),但同时附加电阻的电阻值却因温度()而减小,故又使初级电流()较少。这样附加电阻就起了保持初级电流()的作用。

考题 单选题直流电机倒拉反接制动中电枢电路串接附加电阻的大小与下降速度的关系是()A 附加电阻越大,下降速度越大B 附加电阻越大,下降速度越小C 附加电阻越小,下降速度越大D 附加电阻越小,下降速度不变