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在大速度前飞时需用功率增加是因为要克服()的迅速增大。


参考答案

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考题 影响平飞性能的因素,错误的是()。A.在小速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大较多,而废阻功率减小较少,因此,平飞所需功率增大在大速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大程度减小,而废阻功率减小程度增大, 平飞所需功率有所减小B.直升机废阻力面积越大,飞行速度越快C.随飞行重量的增大,平飞速度范围缩小

考题 气温对飞机平飞的最大速度的影响为()。A.气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加B.气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小C.气温高时,空气密度小,空气的阻力减小,平飞最大速度增加D.气温高时,空气密度小,空气的阻力增大,平飞最大速度增加

考题 离心泵启动时,为减小启动功率,应将出口阀门关闭,这是因为流量增加而功率增大。

考题 着陆时使用的襟翼偏度大,可以().A、使飞机接地速度小,同时飞机的空气阻力大,易于减速B、增大飞机升力,使复飞更容易C、增大飞机的升阻比

考题 单发飞行指引仪复飞,如果在复飞接通前出现的发动机故障,随着爬升率的增大,飞行指引仪俯仰指令保持什么速度为目标速度()?A、选择的MCP速度B、复飞接通时的速度C、当前速度

考题 在前飞滑流理论中,旋翼的需用功率包括哪两部分?

考题 直升机前飞速度增大到一定值以上后:因升力增大且诱导阻力相对减小而使需用功率()。

考题 低速流动时,在同一流管内稳定流动的空气,在截面积大的地方().A、密度增加,速度减小,压力增大B、密度不变,速度减小,压力增大C、密度减小,速度增大,压力减小D、密度不变,速度增大,压力减小

考题 柴油机有效功率之所以随转速的增加先增大后降低,主要是因为循环供油量随转速一直在增加。

考题 起动转矩应足够的大,使电动机能克服所带负载的阻力转矩而迅速起动,尽量()。A、加大启动功率B、缩短起动时间C、提高启动温度D、增大启动电流

考题 当手机在小区内移动时,它的发射功率需要进行调整,当它离基站较近时,需要降低发射功率,克服增加了的路径衰耗。

考题 当发动机的功率保持不变时,汽车开上坡时因需要较大牵引力,所以速度要()。A、增大B、减小C、不变

考题 下列措施中()会减小切削时需要的功率。A、增大进给量B、增大切削深度C、降低切削速度D、增大前角的角度

考题 离心泵启动时,为减小启动功率,应将出口阀门关闭,这是因为流量增加而()增大。

考题 在传动系统中,转动惯量增大使机械负载增加,功率消耗大。

考题 在主机相同油门开度下,船舶重载时比轻载时的()A、转速下降,功率增加B、转速咯有增大,功率也略有增加C、转速和功率都不变D、转速下降,功率减少

考题 在发动机速度特性曲线中,功率与转速之间的关系是().A、功率随转速增加而增大B、功率随转速增大而减小C、功率不随转速变化D、随转速的变化,功率曲线表现为先增后减

考题 磁悬浮列车的速度可与一般的飞机速度相媲美,这主要是因为它()A、功率大B、热效率高C、克服了轮子与轨道的摩擦阻力D、质量轻

考题 白炽灯灯丝断后搭上再使用,往往比原来要亮些,这是因为()。A、电阻增大,功率增大B、电阻减小,功率减小C、电阻减小,功率增大D、电阻增大,功率减小

考题 下列涉及增压器的说法哪项是不对的?()A、增压器在排气流量增大时必须克服惯性而提高转速B、增压器不需用废气阀限制增压C、系统中安排了旁通路使增压器在不需要过多功率时空负荷运行D、增压器改善了功率和扭矩

考题 在炎热天气时应().A、在起飞时,迅速加速到前飞状态B、在起飞时,缓慢加速进入前飞状态C、在各飞行阶段,使用最小可用转速和最大进气压力

考题 旋翼飞行器从悬停到高速前飞的增速过程中,需用功率是如何变化的?()A、一直增大B、一直减小C、先减小后增大

考题 直升机前飞速度增大到一定值以上后,因升力()且诱导阻力相对()而使需用功率()

考题 判断题离心泵启动时,为减小启动功率,应将出口阀门关闭,这是因为流量增加而功率增大。A 对B 错

考题 单选题白炽灯灯丝断后搭上再使用,往往比原来要亮些,这是因为()。A 电阻增大,功率增大B 电阻减小,功率减小C 电阻减小,功率增大D 电阻增大,功率减小

考题 判断题离心泵启动时,为减小启动功率,应将出口阀门关闭,这是因为随流量的增加,功率增大。A 对B 错

考题 单选题磁悬浮列车的速度可与一般的飞机速度相媲美,这主要是因为它()A 功率大B 热效率高C 克服了轮子与轨道的摩擦阻力D 质量轻