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S-76飞机的站位（STA）是以何处为基准点的（）
- A、飞机机头
- B、空速管前部
- C、飞机前部给定的位置点
- D、任何位置
参考答案
更多 “S-76飞机的站位（STA）是以何处为基准点的（）A、飞机机头B、空速管前部C、飞机前部给定的位置点D、任何位置” 相关考题
考题
某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kg。该飞机BW29500kg，MTOW57000kg，MLDW49000kg，MZFW43000kg，TOF11000kg，航段耗油量7000kg。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。该航班的最大可用业务载重量为( )kg。
A.16500
B.15900
C.13500
D.11500
考题
某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kg。该飞机BW29500kg，MTOW57000kg，MLDW49000kg，MZFW43000kg，TOF11000kg，航段耗油量7000kg。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。该飞机起飞重心的位置为( )%MAC。
A.15.0
B.17.5
C.20.67
D.27.8
考题
某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kg。该飞机BW29500kg，MTOW57000kg，MLDW49000kg，MZFW43000kg，TOF11000kg，航段耗油量7000kg。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。该航班应带( )kg的起飞油量(尾数进位精确至百位)。
A.11000
B.8300
C.7000
D.6300
考题
某机型飞机的站位基准点位于飞机机鼻(即机头)前方6米处，平衡基准点位于26.67站位米，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米。已经计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米，则飞机起飞重心的位置为( )％MAC。A.15.0
B.17.5
C.20.67
D.27.8
考题
某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kgs。该飞机基本重量BW29500kgs，最大起飞重量MTOW57000kgs，最大着陆重量MLDW49000kgs，最大无燃油重量MZFW43000kgs，航段耗油量7000kgs。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。
该飞机起飞重心的位置为（ ）％MAC。A.15.0
B.17.5
C.20.67
D.27.8
考题
某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。
当飞机的起飞重心位置不合适时，可采用( )的方式调整。A.从重心偏向一侧的货舱移出一定的货物放入重心偏离一侧的货舱
B.从重心偏向一侧的货舱卸下一定的货物
C.从重心偏离一侧的货舱卸下一定的货物
D.在重心偏离一侧的货舱装入压舱物
考题
某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。
在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80kgs)，则使用平均空气动力弦表示飞机新的重心位置为( )％MAC。A.17．5
B.22．2
C.23．3
D.27．2
考题
某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kgs。该飞机基本重量BW29500kgs，最大起飞重量MTOW57000kgs，最大着陆重量MLDW49000kgs，最大无燃油重量MZFW43000kgs，航段耗油量7000kgs。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。
该航班应带（ ）kg的起飞油量（尾数进位精确至百位）。A.11100
B.8300
C.7000
D.6300
考题
某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。
使用平均空气动力弦表示飞机的重心位置为( )％MAC。A.17．5
B.22．2
C.23．3
D.27．2
考题
某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。
在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80kgs)，则飞机新的重心为 ( )站位米。A.22．7
B.22．9
C.23．1
D.23．3
考题
某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kgs。该飞机基本重量BW29500kgs，最大起飞重量MTOW57000kgs，最大着陆重量MLDW49000kgs，最大无燃油重量MZFW43000kgs，航段耗油量7000kgs。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。
该航班的最大可用业务载重量为（ ）kg。A.16500
B.15900
C.13500
D.11500
考题
某机型飞机的站位基准点位于飞机机鼻（即机头）前方6米处，平衡基准点位于26.67站位米，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米。已经计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米，则飞机起飞重心的位置为（ ）％MAC。
A．15.0
B．17.5
C．20.67
D．27.8
考题
B737NG06CH0011对飞机站位编码系统，哪一种说法是正确的？（）A、波音飞机站位编码是以毫米为单位的。B、737-300机身站位BS178，表示位于机头后178英寸处。C、W.L，是以英寸为单位度量距水平平面的垂直高度值，水平平面被定位在飞机机身下面若干英寸处。
考题
对飞机站位编码系统，哪一种说法是正确的（）A、波音飞机站位编码是以毫米为单位的B、737-300机身站位BS178，表示位于机头后178英寸处C、W.L，是以英寸为单位度量距水平平面的垂直高度值，水平平面被定位在飞机机身下面若干英寸处D、机翼站位W.S，是在机翼前梁上的某一点为基准，沿前梁以英寸为单位的测量值
考题
飞机机身位置是由（）来定位的.A、STA、WL、BLB、STAC、WL和BLD、STA和BL
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