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(EMB145)升降舵可以由什么动力独立操作()

  • A、液压
  • B、机械机构(钢索、连杆等)
  • C、A或B

参考答案

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考题 副翼动力控制组件可互相互换,并且可与什么互换()?A、方向舵动力控制组件B、升降舵动力控制组件C、没有其他动力控制组件可互换D、水平安定面动力控制组件

考题 (EMB145)EMB145飞机的主飞行控制舵面是()A、副翼和升降舵B、副翼和方向舵C、副翼、升降舵以及方向舵

考题 (EMB145)升降舵脱开使俯仰控制伴随下列哪个情况可以实现?()A、相应升降舵由其相关联的驾驶杆控制B、正常的驾驶杆操纵两侧的升降舵C、正常的驾驶杆控制相应的升降舵,另一升降舵恢复到中立位

考题 (EMB145)EMB145飞机的襟翼系统是使用()作为操作动力。A、液压B、电源C、气源

考题 (EMB145)自动驾驶直接控制()A、副翼,方向舵B、方向舵,升降舵C、副翼,升降舵

考题 (EMB145)关于“GUST LOCK”指示灯说法正确的是()A、电动机械作动器开始作动松锁到两个升降舵都开锁时亮B、电动机械作动器开始作动上锁到一个升降舵锁上时亮C、电动机械作动器开始作动松锁到第一个升降舵开锁时亮

考题 升降舵调整片控制机构的目的是什么?()A、水平安定面运动时,它运动升降舵调整片B、它将驾驶杆运动到中立位置C、它将飞行员的力量传送到升降舵动力控制组件D、当后缘襟翼未收上时,它增加对升降舵的控制当后缘襟翼收上或当有液压系统的损失时,它允许升降舵调整片作为平衡调整片

考题 (EMB145)飞机每边大翼、每边升降舵及安定面应装备放电刷数量()A、3-4-5B、4-5-3C、5-4-3

考题 (EMB145)升降舵俯仰自动驾驶伺服马达连接到()A、俯仰操作断开装置的左侧B、俯仰操作断开装置的右侧C、左升降舵控制回路后扇形盘

考题 正常飞行操作时,升降舵是如何操纵的?A、液力操纵B、由FGC机械操纵C、通过钢索机械操纵

考题 俯仰控制主要是由()实现的A、襟翼和升降舵B、扰流板和升降舵C、升降舵D、水平安定面

考题 副翼动力控制组件可以()A、和升降舵动力控制组件互换B、和方向舵动力控制组件互换C、和飞行液压控制组件互换D、和A系统液压控制组件

考题 (EMB145)哪个舵面没有使用到液压系统作为动力?()A、升降舵B、方向舵C、副翼

考题 (EMB145)方向舵可以由什么动力独立操作()A、液压B、机械机构(钢索、连杆等)C、A或B

考题 (EMB145)升降舵和副翼AP伺服马达安装于()A、主轮舱B、后尾舱C、驾驶员的地板下面

考题 飞机俯仰操纵由两个升降舵面和可配平水平安定面来完成。两个升降舵舵面是()A、机械独立的;B、机械联动的;C、机械操纵的

考题 (EMB145)副翼可以由什么动力独立操作()A、液压B、机械机构(钢索、连杆等)C、A或B

考题 (EMB145)飞机的飞行控制系统装备了2个人工断开装置,1个为滚转系统,1个为升降舵,以下说法正确的是()A、垂直手柄断开副翼,水平手柄断开升降舵B、水平手柄断开副翼,垂直手柄断开升降舵C、两手柄都是垂直的

考题 (EMB145)以下舵面哪个没有使用到液压系统作为动力?()A、升降舵B、方向舵C、副翼

考题 (EMB145)飞行操纵系统中,gustlock(阵风锁)系统是锁住()舵面。A、副翼和升降舵B、方向舵和升降舵C、升降舵

考题 (EMB145)关于升降舵调整片,正确的说法是()A、弹簧调整片在外侧,伺服调整片在内侧B、伺服调整片直接由驾驶杆作动C、低速时由伺服调整片减小驾驶杆力,高速由时弹簧调整片减小驾驶杆力

考题 (EMB145)正常飞行速度135CAS,方向舵由哪个液压系统提供动力?()A、No.1B、No.2C、No.1和No.2

考题 (EMB145)关于自动飞行系统伺服的说法正确的是()A、总共有3个伺服器,可以控制付翼、升降舵、方向舵B、总共有6个伺服器,可以控制付翼、升降舵、方向舵C、总共有3个伺服器,可以控制付翼、升降舵、方向舵、安定面

考题 (EMB145)装在升降舵上的弹簧调整片的作用是()A、增大驾驶杆的操纵力B、减轻驾驶杆的操纵力C、降低方向舵的反应速度

考题 ELAC可以控制哪些舵面()A、升降舵B、升降舵和副翼C、升降舵、水平安定面和副翼

考题 液压隔离活门的作用是()A、隔离升降舵PCU,方向舵PCU,副翼PCU的液压B、只能隔离升降舵PCU,升降舵感力计算机的液压C、只能隔离升降舵PCU,升降舵感力计算机,副翼PCU的液压D、只能隔离升降舵PCU,方向舵PCU,襟翼动力组件的液压

考题 升降舵正常由哪个液压系统操作()A、A系统B、B系统C、备用系统D、A、B系统