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()使飞机在飞行中转弯

  • A、升力的垂直分量
  • B、升力的水平分量
  • C、方向舵偏转产生的力

参考答案

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考题 对于给定的坡度角,飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数().A、直接与飞机的总重量有关B、随着转弯率的变化而变化C、不变

考题 飞机在航线上飞行时,都要按()调整高度,目的是使所有在航线上飞行的飞机都有相同的“()”。

考题 在视觉受到限制或其作用减弱地条件下,当飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时,飞行员有时会感到().A、飞机不是在转弯,而是在下降B、飞机不是在转弯,而是在上升C、飞机不是在平飞,而是带着坡度在飞行

考题 偏转副翼使飞机转弯时,机翼阻力()A、使飞机向转弯内侧偏转B、使飞机向转弯外侧偏转C、对飞机的转弯没有影响

考题 飞机飞行过程中,飞机向右转弯,则航向:()A、不变B、减少C、增大D、可能增大,可能减少

考题 在飞机进行正常转弯时,().A、飞机的飞行速度不变B、首先要使飞机倾斜,以便使升力与飞机重量平衡C、首先要使飞机倾斜,使升力等于转弯时所需的向心力D、要增大迎角

考题 在()时,转弯仪可以指示飞机无侧滑转弯时的倾斜角.A、真空速一定B、飞行高度一定C、飞行俯仰角一定D、飞行倾斜角一定

考题 飞机正常平飞转弯时,向心力的作用是()A、改变飞行速度的大小B、改变飞行速度的方向C、使飞机机头对准来流D、防止飞机掉高度

考题 飞机在滑行中左转弯,飞行员观察到转弯侧滑仪上的指示为().A、小球保持在中央位B、小球向左偏移C、小球向右偏移

考题 行员会感觉到负向载荷一般是在().A、拉杆使飞机转入上升B、飞机转弯C、推杆使飞机转入下降

考题 侧滑仪在飞行中的作用是()A、指示飞机的侧滑B、协助飞机在转弯中保持协调飞行C、协助飞机在转弯中保持协调飞行和识别是否需要对发动机扭矩和逆向偏航进行补偿

考题 飞机的转弯可由完成()A、前轮转弯手柄B、飞行员脚蹬C、单边刹车D、以上都可以

考题 飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时,飞行员有时会感到()。A、飞机不是在转弯,而是在下降B、飞机不是在转弯,而是在上升C、飞机不是在平飞,而是带着坡度在飞行

考题 飞机在右侧风中飞行时,飞机则会出现()。A、右偏流B、右侧滑C、左转弯

考题 对于给定的坡度角,飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数()

考题 飞机在右转弯过程中,转弯侧滑仪中的小球向左偏转,为了消除侧滑的影响,则飞行员应().A、蹬左舵B、蹬右舵C、向左压盘D、向右压盘

考题 飞行中,升降舵后缘向下,飞机将会有什么反应?()A、向左转弯B、向右转弯C、机头向上D、机头向下

考题 飞行驾驶员操纵无人机转弯时,下列错误的过程描述是()A、坡度形成,飞机即进入转弯B、改平坡度,飞机转弯即停止C、可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯

考题 飞行主操纵系统的功用是供飞行员操纵副翼、升降舵或方向舵,()A、改善飞机起飞着陆性能,调整飞机姿态平衡B、使飞机绕自身三轴旋转,改变或保持飞行姿态C、使飞机产生侧滑运动,以协助飞机转弯D、使飞机产生较大阻力,以便加速或减速

考题 在什么特定条件下,转弯仪中陀螺内框的转角只取决于飞机无侧滑转弯时的倾斜角:()A、特定的飞行速度;B、飞行高度一定;C、飞行俯仰角一定;D、飞行倾斜角一定;

考题 飞行中,左副翼向上,右副翼下垂,飞机将会有什么反应?()A、向左转弯B、向右转弯C、机头向上D、机头向下

考题 在没有设置前轮转弯操纵系统的飞机上,前轮在单边刹车转弯时能够随之偏转一定角度帮助灵活转弯的原因是()A、飞机转弯时,地面摩擦力侧向分量迫使前轮偏转B、单边刹车使飞机转弯的同时,机械传动前轮偏转C、飞机转弯时,扭力臂被机械传动旋转,带动前轮偏转D、飞机转弯使支柱内油液压力驱动内筒旋转,带动前轮偏转

考题 机正常水平转弯的倾斜角度越大则().A、转弯半径越大B、飞机承受的气动升力越大C、飞机的飞行阻力越大D、提供飞机转弯的向心力越小

考题 大坡度转弯中,产生加速失速,在哪个方向飞机趋向滚转()A、滚转方向取决于飞机带内侧滑、外侧滑和协调飞行B、向转弯方向C、向转弯外侧

考题 飞机飞行手册中规定不能刹住一边主轮原地转弯,主要因为()A、转弯操纵很困难B、容易产生打地转C、使刹住一边的起落架及机轮受载增大,可能导致损坏

考题 在转弯时空速减小,应怎样使飞机保持水平飞行()A、减小转弯角或机头上仰B、增加转弯角或机头下俯C、增加转弯角或机头上仰

考题 单选题飞机正常平飞转弯时,向心力的作用是()A 改变飞行速度的大小B 改变飞行速度的方向C 使飞机机头对准来流D 防止飞机掉高度