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在其它条件满足的情况下，当飞机迎角大于一定的限制值时，SMYD将提供信号接通自动缝翼控制活门，该限制值的大小取决于以下哪个因素（）。
- A、后缘襟翼的位置
- B、机翼/发动机防冰系统的状态
- C、A和B
- D、以上答案都不对
参考答案
更多 “在其它条件满足的情况下，当飞机迎角大于一定的限制值时，SMYD将提供信号接通自动缝翼控制活门，该限制值的大小取决于以下哪个因素（）。A、后缘襟翼的位置B、机翼/发动机防冰系统的状态C、A和BD、以上答案都不对” 相关考题
考题
前缘襟翼和缝翼巡航释压功能（）A、在巡航的条件下，使前缘襟翼和缝翼在全伸出位B、关断B系统到前缘襟翼和缝翼控制活门的液压压力C、前缘襟翼和缝翼巡航释压活门在平时是在关闭位D、由SMYD 2控制
考题
自动缝翼系统何时预位（）A、当飞机处于巡航阶段时预位B、在起飞和近进阶段，当后缘襟翼的位置在10到25的位置C、飞行中的任何阶段，与襟翼位置无关D、在起飞和近进阶段，当后缘襟翼的位置在1到5的位置
考题
着陆进近中，如果飞行员未按程序放下并锁好起落，则在满足一定条件时驾驶舱会出现警告喇叭响的警告信号。这些条件是（）A、飞机空速下降到一定值，或与跑道头距离小于一定值B、飞机高度小于一定值，或飞机迎角大于一定值C、将发动机油门向慢车收回，或襟翼放下角度大于一定值D、发动机功率大于一定值，或螺旋桨转速大于一定值
考题
前缘巡航释压活门有什么作用（）A、在飞机巡航时，给前缘装置的液压系统释压，防止前缘襟翼和缝翼伸出B、在飞机使用前缘襟翼和缝翼时如果载荷过大，则将液压系统释压，使前缘襟翼和缝翼收回C、在飞机将要失速时，给液压系统释压，收回前缘襟翼和缝翼，使飞机回到巡航状态D、在飞机巡航时，如果前缘襟翼和缝翼意外伸出，给液压系统释压，收回前缘襟翼和缝翼
考题
在什么情况下动力转换组件（PTU）给自动缝翼系统提供备用动力（）A、探测到A液压系统失去压力B、液压系统A发动机驱动泵不工作C、备用襟翼位置电门瞬时按到放下位D、液压系统B发动机驱动泵压力降到限制值以下
考题
在什么情况下，飞机防冰探测系统可以接通机翼和发动机的防冰（）。A、探测到结冰时B、当飞机在安中探测到结冰时C、防冰电门在自动位，飞机在安中探测到结冰时D、在探测到结冰并防冰电门在自动位
考题
飞行中，将机翼防冰电门扳到”ON”位后，机翼防冰活门：（）.A、是否打开，取决于空气管道的温度B、打开，不受任何条件的限制C、是否打开，取决于空气管道的温度和推力手柄的位置D、是否打开，取决于空气管道的温度和襟翼手柄的位置
考题
失速警告系统探测的警告迎角值：（）A、同型号飞机都是固定不变的B、与飞机的速度对应确定C、依据飞机翼形状态，速度和迎角变化率综合确定D、依据飞机速度，襟翼位置和机翼安装角的大小综合确定
考题
正常飞行中，将大翼防冰电门扳到ON位后，机翼防冰活门：（） A、是否打开取决于空气管道的温度B、打开，没有任何限制条件C、是否打开，取决于空气管道的温度和推力手柄的位置D、是否打开，取决于空气管道温度和襟翼手柄的位置
考题
关于机翼热防冰（WTAI）关断活门和机翼热防冰（WTAI）线圈活门说法错误的是（）A、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作B、机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰C、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门D、机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭，用于减轻发动机引气负载
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