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正常飞行中,将大翼防冰电门扳到ON位后,机翼防冰活门:()

  • A、是否打开取决于空气管道的温度
  • B、打开,没有任何限制条件
  • C、是否打开,取决于空气管道的温度和推力手柄的位置
  • D、是否打开,取决于空气管道温度和襟翼手柄的位置

参考答案

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考题 当大翼防冰电门接通,油门手柄推到起飞位,大翼防冰活门处于何位置()A、开B、关C、调制打开D、调制关闭

考题 在地面,将机翼防冰按钮置于ON位时会发生什么情况?()A、机翼防冰活门打开30秒,然后关闭B、机翼防冰活门不打开C、机翼防冰活门保持打开

考题 在地面,打开大翼防冰电门,发动机推力在慢车,如果仅左大翼管道内的温度高于热电耦电门接通温度()A、左大翼防冰活门关闭,右大翼防冰活门保持打开B、两个大翼的防冰活门都关闭C、两个大翼的防冰活门都保持打开D、将左空调组件调臵到高流量可以使左大翼防冰活门重新打开

考题 下面哪种情况大翼热防冰关断活门不会在地面打开()A、防冰电门在ON位B、过热电门没有接通C、油门杆在前进位D、油门杆在收进位

考题 显示电子组件(DEU)不接收来自下列部件的离散量()A、发动机防冰组件B、机翼防冰组件C、发动机整流罩防冰活门D、机翼防冰电门

考题 飞行过程中出现机翼防冰左(右)活门打开则()A、活门打开的一侧大翼防冰不可用B、活门打开的一侧大翼防冰仍可用C、大翼防冰在飞行中不可用

考题 “大翼防冰打开(ON)”指示灯亮(明亮)说明()A、大翼防冰活门打开B、大翼防冰活门关闭C、防冰管路过热D、大翼防冰活门位置与控制电门位置不一致

考题 地面上,机翼防冰处于工作状态,当两个温度传感器探测到供气管道温度足够高后:().A、两个机翼防冰活门仍保持打开B、两个机翼防冰活门会关闭,机翼防冰电门仍保持在ON位C、两个机翼防冰活门会关闭,机翼防冰电门会跳至OFF位

考题 地面,将机翼防冰按钮置于ON位时会发生什么情况?A、机翼防冰活门打开30秒,然后关闭B、机翼防冰活门不打开C、机翼防冰活门保持打开D、以上都不对

考题 关于结冰探测系统,以下哪种说法正确?()A、当防冰控制面板上防冰电门选择AUTO位时,由结冰探测系统控制发动机和机翼防冰活门B、防冰电门选择OFF位时,结冰探测系统向机组提供结冰情况C、防冰电门选择AUTO或ON位时,没有结冰情况指示D、以上都对

考题 飞行期间,打开大翼防冰电门后,大翼防冰活门()A、打开B、当两个发动机推力手柄都小于30度角时打开C、当两个大翼防冰管道的温度都小于限制时打开D、上述B和C

考题 控制台油门杆下有两个大翼防冰微动电门,其作用是使飞机起飞前推油门杆时作动电路前推,从而:()A、关闭大翼防冰电磁活门(WTAISOLENOIDVALVE)B、打开大翼防冰电磁活门(WTAISOLENOIDVALVE)C、关闭大翼防冰关断活门(WTAISHUTOFFVALVE)D、打开大翼防冰关断活门(WTAISHUTOFFVALVE)

考题 地面测试机翼防冰系统工作时:()A、机翼防冰电门必须 AUTO 位,P61板上的WING ANTI-ICE WINDOW/PROBE HEAT电门WING ANTI-ICE 位B、机翼防冰电门必须ON 位,P61板上的WING ANTI-ICE WINDOW/PROBE HEAT电门WING ANTI-ICE 位C、机翼防冰电门必须ON 位,P61板上的WING ANTI-ICE WINDOW/PROBE HEAT电门任意位D、机翼防冰电门必须 OFF 位,P61板上的WING ANTI-ICE WINDOW/PROBE HEAT电门WING ANTI-ICE 位

考题 在地面,大翼防冰按钮在开位时,会发生什么?()A、大翼防冰活门不打开。B、大翼防冰活门打开30秒。C、大翼防冰活门保持打开。

考题 在巡航中将大翼防冰控制电门放在“ON”位,此时若防冰管路温度超过257F则()A、大翼防冰活门打开B、大翼防冰活门关闭C、油门杆的位置影响防冰活门的打开D、管道过热指示灯亮

考题 在地面,大翼防冰按钮电门可以控制大翼防冰压力控制关断活门打开()A、90秒B、60秒C、45秒D、30秒

考题 当大翼防冰电门在地面被设置为“ON”位时,则()。A、大翼防冰活门仍打开B、大翼防冰活门不开C、大翼防冰活门打开30秒钟D、大翼防冰活门打开一半

考题 在何种状态下机翼防冰活门按扭电门允许机翼防冰系统启动()A、在飞行中;B、在地面测试中;C、A+B

考题 在地面接通双发引气后,把大翼防冰控制电门接通,则大翼防冰活门会()A、保持在关位B、保持打开C、打开30秒后自动关闭D、开关两次后保持在关位

考题 大翼防冰电门接通时,防冰活门指示灯()。A、明亮B、灭C、暗亮D、闪亮

考题 如果使用了发动机和机翼防冰,当电源故障时()A、机翼防冰活门会关闭,发动机防冰活门保持打开B、机翼防冰活门和发动机防冰活门均保持打开C、机翼防冰活门和发动机防冰活门都会关闭

考题 飞行中,将机翼防冰电门扳到”ON”位后,机翼防冰活门:().A、是否打开,取决于空气管道的温度B、打开,不受任何条件的限制C、是否打开,取决于空气管道的温度和推力手柄的位置D、是否打开,取决于空气管道的温度和襟翼手柄的位置

考题 飞机大翼防冰活门的控制要求是()A、要求两侧大翼防冰活门必须同时作动的气热防冰B、根据结冰情况对左右大翼独立控制防冰的化学物防冰C、只要有发动机引气,大翼防冰将自动进行D、大翼防冰活门在空中始终置开位,由电热防冰系统功率转换器控制加热过程

考题 如果在起飞之前将大翼防冰控制电门放在“ON”位,则起飞时()A、大翼防冰系统持续工作B、至少一个大翼防冰活门打开C、过热电门控制活门的打开D、大翼防冰系统自动关闭

考题 以下哪个部件作动不能关闭大翼防冰关断活门()A、油门杆超过60度B、大翼防冰温度电门C、大翼防冰电磁活门

考题 关于机翼热防冰(WTAI)关断活门和机翼热防冰(WTAI)线圈活门说法错误的是()A、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,当飞机在地面使用机翼热防冰时工作B、机翼热防冰(WTAI)关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内,主要用于给机翼前缘提供热引气防冰C、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,主要用于控制机翼热防冰(WTAI)关断活门D、机翼热防冰(WTAI)关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭,用于减轻发动机引气负载

考题 机翼防冰PRSOV受什么控制?A、驾驶舱机翼防冰电门B、防冰活门热电门C、以上所有