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什么是悬停升限?


参考答案

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考题 在风中悬停时下列影响正确的是()。A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低B.一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆

考题 下面关于悬停操纵说法错误的是()。A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果,是唯一的B.在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡C.悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵

考题 以下哪个飞行性能是直升机特有的?( )A)使用升限;B)无地效悬停升限;C)最大平飞速度;D)航程

考题 飞机的理论升限()实用升限。A、等于B、大于C、小于

考题 关于飞机升限,下列何种叙述是正确的().A、气温升高,大型飞机的升限要升高B、气温变化对喷气式飞机的升限没有影响C、气温升高,所有飞机的升限都要减小

考题 当航空器上升到某高度,其上升率已降低到0.5米/秒(或100英尺/分),该高度应为()。A、绝对升限B、理论升限C、实用升限D、相对升限

考题 地面效应对飞行性能的影响不包括()A、在保持拉力不变的条件下所需功率减小。B、直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。C、在保持功率不变的条件下拉力要增加。

考题 温度对飞机的升限有影响,关于升限,下列何种叙述是正确的()A、气温升高,大型飞机的升限要升高B、气温变化对喷气式飞机的升限没有影响C、气温升高,所有飞机的升限都要减小

考题 什么是直升机的实用静升限?

考题 根据功率平衡原理,使直升机保持悬停的条件是什么?

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考题 关于升限说法哪些正确()A、达到理论升限时,爬升率等于零B、达到理论升限时,爬升率小于某一规定值。C、飞机达到实用升限时,发动机剩余推(拉)力为零D、实用升限小于理论升限

考题 什么是直升机模型的悬停状态,为什么要练习悬停?

考题 下面关于悬停操纵说法错误的是()A、悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果,是唯一的。B、在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡。C、悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵。

考题 全发爬升时,爬升率为100ft/min对应的高度称为()A、推力升限B、最大转换升限C、实用升限

考题 下面关于MG-1飞行参数描述正确的是()。A、满载悬停10分钟,空载悬停24分钟B、满载悬停12分钟,空载悬停24分钟C、满载悬停12分钟,空载悬停25分钟D、满载悬停10分钟,空载悬停25分钟

考题 什么是直升机的悬停平衡状态?

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考题 直升机悬停时,重心位置对俯仰角和纵向操纵角有什么影响?

考题 飞机最大爬升率为零时的高度被称为().A、理论静升限B、实用静升限C、动升限D、实用升限

考题 如果在高于单发升限时出现一发失效,需要保持什么速度?

考题 问答题为什么直升机能悬停?

考题 多选题关于升限说法哪些正确()A达到理论升限时,爬升率等于零B达到理论升限时,爬升率小于某一规定值。C飞机达到实用升限时,发动机剩余推(拉)力为零D实用升限小于理论升限