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当航空器上升到某高度，其上升率已降低到0.5米/秒（或100英尺/分），该高度应为（）。
- A、绝对升限
- B、理论升限
- C、实用升限
- D、相对升限
参考答案
更多 “当航空器上升到某高度，其上升率已降低到0.5米/秒（或100英尺/分），该高度应为（）。A、绝对升限B、理论升限C、实用升限D、相对升限” 相关考题
考题
飞行中飞行人员因与地面联络中断，而飞往就近的备降场降落，当保持原高度飞向备降场不符合飞行高度层配备的规定时：（）A.应当上升到上一层高度飞向备降场B.应当下降到下一层高度飞向备降场，因飞行安全高度所限不能下降到下一高度层的，应当上升至上一层高度飞向备降场C.因与地面联络中断，可以保持原高飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让
考题
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场，航空器应当：()。A.上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层B.上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层C.上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层
考题
飞行中，飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落，当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时：（）。A、应当上升到上一层高度飞向备降机场B、应当下降到下一层高度飞向备降机场；因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的，应当上升至上一层高度飞向备降机场C、因与地面联络中断，可以保持原高度飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让
考题
利用二次雷达显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度，正确的是（）。A、航空器到达某一指定高度，只要经过一次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内，即可视为已到达指定高度B、航空器的C模式高度显示在的原高度上改变90英尺以上时，则可认为已离开该高度C、航空器下降、上升穿越某一高度时，只要其C模式高度显示穿越此高度上下90米时，则可认为已穿越该高度D、航空器的C模式高度显示在某一高度上下各90米范围内时，则可认为保持在该高度上飞行
考题
"当飞机从零海拔高度在20分钟上升到34，000英尺高度（此时客舱高度刚好达到8000英尺），客舱高度的上升率为"（）。A、1700ft/minB、1000ft/minC、400ft/minD、200ft/min
考题
飞行中飞行人员因与地面联络中断，而飞往就近的备降场降落，当保持原高度飞向备降场不符合飞行高度层配备的规定时：（）A、应当上升到上一层高度飞向备降场；B、应当下降到下一层高度飞向备降场，因飞行安全高度所限不能下降到下一高度层的，应当上升至上一层高度飞向备降场；C、因与地面联络中断，可以保持原高飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让。
考题
航路、航线飞行或转场飞行的航空器起飞后在未规定过渡高度或过渡高度层的机场，航空器应当：（）A、上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；B、上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；C、上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层。
考题
接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处的条件，管制员应当（）。（1）指令航空器上升到有利的高度，便于扩大视界和雷达观测（2）当航空器山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行（3）指示航空器下降到一定高度，目视飞行飞向显着地标后，采取复航措施A、（1）（2）B、（2）（3）C、（1）（3）D、（1）（2）（3）
考题
使用备用增压方式起飞后，”CAB ALT”窗已调定高度为6400英尺，如果飞机爬升到5000英尺的高度时改平并保持，则客舱高度如何变化（）？A、当飞机改平时，客航高度也立即改平B、当飞机改平时，客舱高度会下降，直到压差达到了7.5PSIC、当飞机改平时，客舱高度会继续爬升到5000英尺D、当飞机改平时，客舱高度会爬升到并保持6400英尺
考题
单选题当反应堆带功率运行启动率（SUR）为0.5DPM时，反应堆功率从20%上升到40%时需要（）时间。A
12秒B
21秒C
36秒D
56秒
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