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直升机悬停时,若不计及波阻功率,旋翼需用功率由哪两部分组成?


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考题 简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?

考题 试述悬停时旋翼的需用功率受哪些因素的影响?

考题 滑流理论中,轴流状态下旋翼需用功率可分为哪两部分?

考题 直升机前飞状态下,旋翼的旋转阻力由哪五部分组成?

考题 在前飞滑流理论中,旋翼的需用功率包括哪两部分?

考题 当旋翼有效力()飞机重力时直升机处于悬停状态。

考题 直升机悬停时()最大。A、型阻B、废阻C、翼型阻力D、诱导阻力

考题 直升机旋翼的迎角增大,直升机就会()A、上升B、下降C、后飞D、悬停

考题 关于直升机活塞式发动机的功率与效率().A、旋翼消耗功率90%左右B、效率在95%以上C、尾桨在悬停时消耗功率最少

考题 对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机,在静风条件下由悬停转入()飞行需要发动机的功率增大.A、出现地面效应B、蹬左舵左转弯C、蹬右舵右转弯

考题 直升机旋翼周期变距的作用主要是()A、减小前行桨叶和后行桨叶气动力的差异B、增加旋翼拉力C、实现航向操纵D、实现悬停飞行

考题 下列关于旋翼直径过大可能带来的坏处的说法,错误的是:()A、直升机重量增加B、使直升机在丛林等复杂地貌条件机动能力差C、增大旋翼诱阻功率

考题 共轴式直升机的主要气动特点不包括()A、具有较高的悬停效率B、废阻面积小于单旋翼直升机C、具有较大的俯仰、横滚控制力矩

考题 直升机左右回转的特点是()A、右回转时,蹬右舵,尾桨桨距增大,尾桨拉力增大,尾桨所需功率也增大,在发动机功率不变的条件下,旋翼功率B、左回转时,蹬左舵,尾桨桨距减小,尾桨所需功率减小,功率重新分配的结果,使旋翼功率增大,直升机有上升高C、左回转时,蹬左舵,尾桨桨距减大,尾桨所需功率减大,功率重新分配的结果,使旋翼功率减小,直升机有下降高

考题 无人直升机旋翼桨叶的主要技术参数有哪些,7kg级无人直升机旋翼悬停转速约多少RPM(直升机)。

考题 旋翼飞行器从悬停到高速前飞的增速过程中,需用功率是如何变化的?()A、一直增大B、一直减小C、先减小后增大

考题 单旋翼直升机传动系统在悬停状态下驱动尾桨大约需要消耗的功率是()。

考题 当旋翼升力()直升机重力时,直升机将垂直上升,如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小()方向()直升机将停止上升,这种飞行状态叫悬停。A、大于,大于,等于B、大于,等于,等于C、等于,小于,小于D、大于,小于,小于

考题 悬停状态下,直升机旋翼桨盘处的诱导速度是分布均匀吗?是怎样分布的?

考题 什么是旋翼需用功率?

考题 直升机在地面试车或空中悬停时,若不计及桨叶的微量挥舞,在旋翼旋转平面内作用于桨叶上的力有哪些?

考题 当直升机产生地面效应时,()增大,则保持悬停所需的功率就减少。A、阻力B、发动机转速C、升力D、旋翼转速

考题 直升机爬升时的需用功率由哪些所组成?

考题 地面效应可以().A、增大桨叶角B、增大旋翼转速C、增大旋翼需用功率D、增大旋翼拉力

考题 直升机悬停时的需用功率包括().A、型阻功率、废阻功率B、型阻功率、上升功率C、型阻功率、诱导功率D、废阻功率、诱导功率

考题 对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机,在静风条件下,()操纵需要增大功率.A、蹬左舵左转弯B、蹬右舵右转弯C、在有地面效应时作悬停

考题 单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵()。A、改变尾桨桨距B、使旋翼变距C、改变尾桨转速