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多旋翼飞行器在更换任务载荷后，除了平时的常规检查外，还应进行什么检查？

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考题 多轴飞行器不属于以下那个概念范畴()A.四旋翼飞行器B.八轴飞行器C.直升机
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考题 关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
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考题 旋翼飞行器飞行的时间的含义是指()。A.自旋翼飞行器起飞离地到着陆接地的瞬间B.自旋翼飞行器起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间C.自旋翼飞行器开始转动至旋翼飞行器停止转动的瞬间
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考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼C.俯视多轴飞行器两两对应
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考题 多旋翼飞行器如果重新组装后，不需要校准哪些传感器？（）A、GPSB、磁罗盘C、气压计
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考题 MG-1多旋翼飞行器IMU异常的表现，不包括的是（）。A、模值数据超出范围外B、飞行器飞行状态差C、飞行器无法走直线D、红灯报警
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考题 以机械结构复杂性来对比，三种飞行器结构从简单到复杂排列正确的是（）。A、直升机、固定翼、多旋翼B、直升机、多旋翼、固定翼C、多旋翼、固定翼、直升机D、固定翼、直升机、多旋翼
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考题 直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器，其续航性能从高到低排列正确的是（）。A、直升机、固定翼、多旋翼B、直升机、多旋翼、固定翼C、多旋翼、直升机、固定翼D、固定翼、直升机、多旋翼
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考题 无人机在飞行中晃动过大或反映滞后，除了飞控感度的原因，还有可能是什么原因？（） （1）多旋翼飞行器机臂刚度不够，或有安装旷量 （2）多旋翼机体太大致使转动惯量太大 （3）多旋翼螺旋桨太重，加减速慢致使操纵相应慢 （4）固定翼机体或多面刚度不够，连杆、摇臂或舵机本身有旷量A、123B、234C、1234
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考题 多轴飞行器的轴指（）。A、舵机轴B、飞行器运动坐标轴C、旋翼轴
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考题 多旋翼飞行器一般以偶数螺旋桨数目配置，为什么？可否奇数个螺旋桨配置？
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考题 下面说法正确的是（）。A、一般来讲，多轴飞行器反扭矩的数值是比较大的B、多轴飞行器在稳定垂直上升时，所有旋翼总的反扭之和增加C、多轴飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡
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考题 飞行器检查时，多旋翼电机产生震动，在排除电机本身故障后，检查动力电路。我们应检查电调的输入端连接还是输出端连接。
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考题 多旋翼飞行器如果重新组装后，必须校准哪些传感器？
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考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为（）。
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考题 多旋翼飞行器的控制系统主要部件有哪些？简述作用？
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考题 遥控模型直升机的旋翼和多轴飞行器的螺旋桨为什么要做动·静平衡检测？
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考题 为什么多旋翼飞行器要标注抗风等级（）。A、因为要明确多旋翼飞行器能够正常飞行的气象环境B、因为要确认飞行器在逆风下的飞行速度C、这是国家明确规定要标注的参数D、实际上高于抗风等级也可以正常飞行
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考题 对频在多旋翼飞行器当中，是指哪个动作（）。A、将飞行器与遥控器进行唯一性的连接B、将飞行器进行数据下载C、将遥控器射频信号进行校对D、将遥控器与飞行器进行图传传输
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考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为（）。A、俯视多轴飞行器顺时针旋翼B、俯视多轴飞行器逆时针旋翼C、俯视多轴飞行器两两对应
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考题 多旋翼飞行器为什么一般相对的桨旋转方向是不一样的？
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考题 关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是（）。A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
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考题 绕多旋翼飞行器纵轴的是什么运动（）A、滚转运动B、俯仰运动C、偏航运动
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考题 多旋翼飞行器的飞控硬件尽量安装在（）A、飞行器前部B、飞行器底部C、飞行器中心
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考题 多旋翼飞行器上各种天线设备布置有什么要求？
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考题 电动多旋翼的螺旋桨可以做的尽量大，从而可以用最少的旋翼数实现大载荷，是否正确？为什么？
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考题 简述多旋翼飞行器的基本飞行原理。
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