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对飞机独立刹车系统进行压力放气是指()

  • A、从刹车系统顶部向下排除系统内空气的方法
  • B、从刹车系统底部向上排除系统内空气的方法
  • C、利用刹车系统内部油液重力排除内部空气的方法
  • D、利用刹车系统外部油液重力排除内部空气的方法

参考答案

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考题 在飞机滑出后进行刹车检查,发现踩踏刹车脚蹬压力指示器有压力指示,则:()A、表示飞机刹车正常B、正常刹车不正常或者失效,自动转换为备用刹车C、有剩余刹车

考题 对EICAS系统进行自检的条件是:()A、飞机在地面B、设置好停留刹车C、以上全部D、以上都不对

考题 电子式座舱增压系统中,起落架空/地感应电门的作用是()。A、当飞机在地面时使放气活门全开,保持压力均衡B、当飞机在地面时,使放气活门保持关闭C、进行予增压程序到爬升程序及下降程序到预增压程序的转换D、进行预增压程序到爬升程序的转换

考题 防滞系统的锁轮保护是指:()。A、当前后一对机轮的速度相差30%时,释放低速机轮的刹车压力B、当左右一对机轮的速度相差30%时,释放低速机轮的刹车压力C、当一个后轮的速度低于飞机地面速度50K时,释放一对后轮的刹车压力D、当某个机轮的速度低于飞机地面速度50K时,释放此单个机轮的刹车压力

考题 下面对停留刹车系统的说法,不正确的是()A、设置停留刹车时,在驾驶舱内和飞机外部均有指示B、停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行C、停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源D、由于停留刹车系统属于备用和应急系统,所以设计为机械传动和控制

考题 为了得到最佳的刹车效率,在飞机上由谁来保证().A、自动刹车系统B、备用刹车系统C、防滞刹车系统D、低压刹车系统

考题 关于飞机刹车系统,下面说法错误的是()A、飞机落地后滑跑减速过程中,一旦机轮出现即将刹死的情况,防滞刹车系统会自动工作,以防机轮刹死爆胎B、刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外,还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查C、停留刹车刹好后,驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮D、备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力

考题 对于自动刹车,下列说明不正确的是()。A、只能由绿系统提供液压动力B、一旦实施自动刹车,将无法进行人工超控C、自动刹车所控制的减速率是指飞机的减速率D、预位后,只有在地面扰流板放出后才进行

考题 737-300型飞机的备用刹车选择活门的作用是:().A、当A系统失效时,将B.系统压力供给备用刹车系统。B、B.当B系统失效时,将系统压力供给备用刹车系统。C、当A系统失效时,将备用系统压力供给备用刹车系统。D、当B系统失效时,将备用系统压力供给备用刹车系统。

考题 飞机独立刹车系统的液压动力来源于()A、液压系统电机驱动泵B、液压系统发动机驱动泵C、施加刹车者踩脚蹬的力D、刹车控制筒活塞移动力

考题 在对飞机独立刹车系统采用重力放气的方法排除系统中的空气时,需要将脚蹬踩到底,但在松开脚蹬时应注意()A、预先将刹车控制筒固定在下死点,以免将外界空气吸入系统B、预先堵住刹车控制筒上的通气口,以免将外界空气吸入系统C、预先将脚蹬固定在刹车位置,以免将外界空气吸入系统D、预先关闭刹车装置处的排气活门,以免将外界空气吸入系统

考题 确定刹车系统中存在的空气已全部排除的方法是()。A、观察刹车脚蹬行程B、观察液压油箱的目视油量表,直到无液体流动为止C、连接排气管到刹车装置放气活门,实施刹车,直到流出的油液没有气泡D、实施刹车时,观察刹车压力表是否平衡地向全刻度方向偏转

考题 自动解除刹车装置的作用是()A、解除刹车压力,使轮子可以摆动B、起飞时解除飞机的刹车状态C、刹车压力过猛时解除刹车,防止拖胎D、紧急刹车时防止损坏轮胎

考题 在对备用刹车系统放气时,下面做法中错误的是()A、B液压系统增压,A液压系统释压B、拆下刹车组件上放气活门的放气螺钉C、将备用刹车液压保险手柄扳至OPEN位D、重复操作刹车

考题 备用刹车的液压是由()A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供

考题 刹车系统的液压来源为:()A、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自右液压系统

考题 飞机所有液压泵关闭时,备用刹车系统是否可用()A、可用B、不可用C、在刹车储压器压力足够时可用D、低压辅助系统压力足够时可用

考题 起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位,当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞,自动刹车系统如何工作:().A、自动刹车系统将提供最大刹车压力B、自动刹车系统将提供最大的飞机减速率C、自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力D、自动刹车系统不会工作,”自动刹车解除预位”灯将亮

考题 飞机着陆滑跑使用刹车装置进行人工刹车的基本要领是()A、随着滑跑速度的减小逐渐减小刹车压力B、随着滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力C、地面摩擦系数越小越要增大刹车压力D、刹车压力始终保持恒定

考题 在构型I的刹车系统中(如2228、2229飞机),正常刹车系统工作时通过()切断备用刹车系统压力。A、BSCUB、自动选择活门C、伺服活门D、停留刹车控制活门

考题 关于刹车液压压力,下面哪种说法是正确的()。A、正常刹车由右液压系统供给备用刹车由左系统供给B、储压器是由左液压系统供压的C、后备刹车和转弯系统有一个独立油箱D、后备刹车系统是气动系统作动的

考题 小型飞机常采用独立刹车系统。该系统的主要组成部分包括() ①脚蹬机构。 ②刹车控制筒。 ③液压管路及附件。 ④刹车装置。 ⑤停留刹车组件。A、①②B、①②③C、①②③④D、①②③④⑤

考题 在使用胶囊式刹车装置的飞机上,在没有装机轮的情况下不应将压力供到刹车装置上,以防止:().A、空气进入刹车系统。B、油液的过量损失。C、损坏刹车压力控制活门。D、损坏刹车装置组件。

考题 BSCU的辅助功能有()A、检查刹车所剩压力和监控刹车温度B、为其它飞机系统提供离散的机轮速度信息C、以上都对

考题 独立刹车系统的刹车压力由刹车控制筒产生。使用这类刹车系统时,().A、两个飞行员踩刹车的压力必须保持相等,否则会造成刹车失效B、两个飞行员不能同时踩刹车,否则会造成刹车失效C、两个飞行员可以同时踩刹车,但刹车压力大小由操纵量大的一边决定

考题 飞机停留刹车的原理是()A、将刹车压力封闭于刹车装置B、将刹车脚蹬固定在踩下位C、保持压力源于刹车管路相通

考题 使用自动刹车时,选择的刹车档位是选择了什么()A、选择了刹车压力,飞机的减速率会随着反推的增大而增大B、选择了刹车压力,飞机的减速率会随着反推的增大而不变C、选择了飞机的减速率,反推越大,刹车压力减大,飞机的减速率会增大D、选择了飞机的减速率,反推越大,刹车压力减小,飞机的减速率会不变