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下列关于舵面配重的说法正确的是（）.
- A、与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小。
- B、分散式配重比集中式配重的防颤振作用好。
- C、在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振。
- D、在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力。
参考答案
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关于配平调整片，下列说法哪些是正确的？（）.A、舵面偏转时带动配平调整片一起偏转。B、配平调整片总是与舵面的偏转方向相同。C、配平调整片总是与舵面的偏转方向相反。D、配平调整片的作用是消除铰链力矩。
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下列关于安装高处作业吊篮配重的陈述，其中正确的一项是（）。A、配重件应稳定可靠地安放在配重架上并有防止移动措施B、配重件堆放在配重架上即可C、配重件稳定安放在配重架上，防止移动的措施可有可无D、只要满足重量要求，任何物品均可作为配重件
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下面关于升降舵中立位的说法不正确的是（）A、随安定面配平位置改变B、FCC通过马赫速配平作动筒改变中立位置C、安定面中立时升降舵的中立位置在安定面弦线下调4度D、安定面中立时升降舵的中立位置与安定面弦线平齐
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下列关于气动补偿的那个说法是正确的？（）.A、随动补偿片偏转方向与舵面偏转方向相同。B、内封补偿面不会降低舵面的操纵效率。C、角式补偿的作用是防止飞机尾翼发生颤振。D、配平调整片的作用是降低飞机的阻力。
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以下关于自动驾驶控制方向舵的过程描述正确的是？（）A、AIOP-ASCB-FCM-P-ACE-PCU-方向舵舵面B、AIOP-ASCB-FCM-CANBUS-P ACE-PCU-方向舵舵面C、FCM-CAN BUS-P ACE-PCU-方向舵舵面D、AIOP-ASCB-FCM-CAN BUS-PCU-方向舵舵面
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（EMB145）关于自动飞行系统伺服的说法正确的是（）A、总共有3个伺服器，可以控制付翼、升降舵、方向舵B、总共有6个伺服器，可以控制付翼、升降舵、方向舵C、总共有3个伺服器，可以控制付翼、升降舵、方向舵、安定面
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单选题下列关于安装高处作业吊篮配重的陈述，其中正确的一项是（）。A
配重件应稳定可靠地安放在配重架上并有防止移动措施B
配重件堆放在配重架上即可C
配重件稳定安放在配重架上，防止移动的措施可有可无D
只要满足重量要求，任何物品均可作为配重件
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单选题飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）A
配平飞机B
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对飞机气动补偿
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