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为了解决大速度下空气压缩性的影响和噪音问题，可以对桨叶进行（）处理
- A、把桨叶尖部作成后掠形
- B、采用矩形桨叶
- C、采用尖削桨叶
参考答案
更多 “为了解决大速度下空气压缩性的影响和噪音问题，可以对桨叶进行（）处理A、把桨叶尖部作成后掠形B、采用矩形桨叶C、采用尖削桨叶” 相关考题
考题
当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时，桨叶迎角随（）.A、飞行速度的增大，桨叶迎角减小。B、飞行速度的减小，桨叶迎角减小。C、飞行速度的增大，桨叶迎角增大。D、飞行速度的减小，桨叶迎角增大。
考题
当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使：（）.A、减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角B、增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角C、减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角D、增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角
考题
影响桨叶迎角的因素有（）。A、几何桨距，有效桨距和飞机的飞行速度"B、桨叶角，飞机的飞行速度和螺旋桨的转速"C、桨叶角，飞机的飞行高度和螺旋桨的转速"D、飞机的飞行速度，飞行高度和螺旋桨的转速"
考题
当桨叶角和飞行速度保持不变时，桨叶迎角随（）.A、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角增大。B、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角减小。C、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角减小。D、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角增大。
考题
如桨叶角保持不变时，桨叶迎角（）变化。A、当螺旋桨转速不变，飞行速度增大，桨叶迎角减小B、当螺旋桨转速不变，飞行速度减小，桨叶迎角减小C、当飞行速度不变，螺旋桨转速减小，桨叶迎角增大D、当飞行速度不变，螺旋桨转速增大，桨叶迎角增大
考题
单选题螺旋桨沉深横向力产生的原因包括（）。A
受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B
受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C
表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D
螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
考题
单选题螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括：（）.A
受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B
受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C
表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D
螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
考题
单选题螺旋桨静平衡试验后，桨叶上不平衡质量超过允许值时，通常应对（）进行修整。A
质量较小的桨叶B
质量较大的桨叶C
每个桨叶D
质量较小和较大的桨叶
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