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大多数多轴飞行器自主飞行过程利用（）实现位置感知。

  • A、平台惯导
  • B、捷联惯导
  • C、GPS

参考答案

更多 “大多数多轴飞行器自主飞行过程利用（）实现位置感知。A、平台惯导B、捷联惯导C、GPS” 相关考题
考题 大多多轴飞行器自主飞行过程利用______实现高度感知A.大气机B.姿态传感器C.位置传感器
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考题 大多数多轴飞行器利用实现速度感知()A.空速管B.测速仪C.惯导
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考题 大多数多轴飞行器自主飞行过程利用______实现高度感知A.气压高度计B.GPSC.超声波高度计
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考题 大多数多轴飞行器自主飞行过程利用_____实现速度感知A.GPSB.空速管C.惯导
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考题 在惯导校准过程中，白色ALIGN灯闪亮，表示校准不能完成，是由于惯导探测到（）A、飞机当前位置和输入位置存在明显误差B、现在位置不合理C、相应的惯导放在ALIGN方式D、A和B是正确的
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考题 惯性系统包括：（）A、惯导组件，控制显示组件；B、惯导组件，方式选择组件；C、惯导组件，加速度组件，计算机；D、惯导组件，控制显示组件，方式选择组件。
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考题 大多数多轴飞行器自主飞行过程利用（）实现高度感知。A、气压高度计B、GPSC、超声波高度计
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考题 大多数旋翼飞行器自主飞行过程利用（）实现位置感知A、平台惯导B、捷联惯导C、GPS
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考题 惯性导航技术包括（）和（）。A、陀螺惯导系统B、平台式惯导系统C、捷联惯导系统D、个体惯导系统
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考题 捷联式惯性导航系统与平台式惯性导航系统的主要区别是前者没有（）A、惯性测量组件B、计算机C、惯导平台D、显示器
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考题 惯导系统的种类按结构分有（）。A、平台式惯导系统和捷联式惯导系统B、垂直式惯导系统和水平式惯导系统C、串联式惯导系统和并联式惯导系统D、平台式惯导系统和垂直式惯导系统
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考题 简述捷联式惯导和平台式惯导的区别
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考题 如果惯导失去交流电：（）。A、L及R惯导均能正常工作B、仅L惯导能工作C、L惯导能工作且R惯导五分钟后断电D、以上均不正确
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考题 什么情况会导致惯导校准灯闪亮（）？A、未输入惯导位置B、在惯导进入校准方式前试图进行位置输入或输入的现在位置可能超出要求的精确容差范围C、输入CDU草稿行的数据可能未被惯导接受D、以上全对
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考题 GPS导航接收机的高度辅助模式是指（）。A、GPS从ADIRU处接收惯导高度以计算伪距B、GPS从ADIRU处接收惯导高度来修正计算得到的GPS高度C、在只有三个星时利用ADIRU高度来帮助计算D、GPS须利用ADC高度来进行计算
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考题 捷联式惯导系统中“数学平台”的作用是（）。A、建立导航坐标系B、隔离飞机角运动C、计算飞机的姿态角D、建立导航坐标系，计算导航数据
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考题 以下哪个部件没在平台式惯导系统的惯导组件内（）.A、方式选择器B、导航计算机C、惯性平台D、稳定信号分配器
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考题 什么是捷联式惯导系统？
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考题 惯导校准下列说法错误的是（）A、惯导校准可以在CDU上也可以在ISDU上输入校准位置B、惯导可以自己计算出航向和维度C、输入维度或者经度大于惯导计算出来的经度或维度差一度以上时，惯导align灯将闪亮D、如果输入的位置与记录的位置纬度差一度或经度差一度，惯导align灯将闪亮
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考题 单选题捷联式惯性导航系统与平台式惯性导航系统的主要区别是前者没有（）A 惯性测量组件B 计算机C 惯导平台D 显示器
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考题 判断题捷联式惯导系统是将惯性元件直接固联在平台上的惯导系统。A 对B 错
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考题 判断题捷联式惯导系统将测量元件直接安装在飞机上。A 对B 错
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考题 多选题惯性导航技术包括（）和（）。A陀螺惯导系统B平台式惯导系统C捷联惯导系统D个体惯导系统
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