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填空题
减速器消耗被制动车辆的能高值,称为该减速器的()。

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考题 T·JK型减速器是一种重力式减速器,它的制动力和被制动车辆的重量成正比。()

考题 T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动,这时减速器对车辆起到重力式制动作用。()

考题 车辆减速器单位制动长度(米)上消耗被制动车辆的能高值,称为减速器的()。

考题 重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。

考题 车辆减速器制动力过大,会造成车轮被挤出。

考题 由于制动开口尺寸小于车轮的厚度,需要制动的车辆进入制动状态的减速器时,制动轨被车轮挤开。

考题 T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间,称为减速器的全缓解时间,为1.94s。

考题 减速器的制动能高只与车辆的轮缘厚薄有关。

考题 车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置,然后车辆进入减速器,此时,减速器对()制动作用。

考题 减速器消耗被制动车辆的能高值,称为该减速器的()。A、单位能高B、制动能高C、能高D、高度

考题 从接到缓解命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)对车辆失去减速作用的时间,称为减速器的()。A、制动时间B、全制动时间C、全缓解时间D、缓解时间

考题 减速器消耗被制动车辆的能高值,称为该减速器的制动能高。

考题 重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的重量成反比。

考题 制动长度愈大,减速器对溜放车辆所消耗的能高愈大。

考题 减速器消耗被制动车辆的能高值,称为该减速器的()。

考题 减速器的制动能高只与车辆轮缘厚薄有关。()

考题 单选题减速器消耗被制动车辆的能高值,称为该减速器的()。A 单位能高B 制动能高C 能高D 高度

考题 判断题T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间,称为减速器的全缓解时间,为1.94s。A 对B 错

考题 判断题减速器的制动能高只与车辆轮缘厚薄有关。()A 对B 错

考题 填空题车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置,然后车辆进入减速器,此时,减速器对()制动作用。

考题 判断题减速器消耗被制动车辆的能高值,称为该减速器的制动能高。A 对B 错

考题 判断题制动长度愈大,减速器对溜放车辆所消耗的能高愈大。A 对B 错

考题 判断题重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的重量成反比。A 对B 错

考题 单选题从接到缓解命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)对车辆失去减速作用的时间,称为减速器的()。A 制动时间B 全制动时间C 全缓解时间D 缓解时间

考题 填空题车辆减速器单位制动长度(米)上消耗被制动车辆的能高值,称为减速器的()。

考题 判断题T•JY型减速器是一种重力式减速器,它的制动力和被制动车辆的重量成反比。A 对B 错

考题 判断题T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动,这时减速器对车辆起到重力式制动作用。()A 对B 错