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液压马达的内部泄漏的原因是：转阀和（）之间径向间隙大；活塞（）磨损严重；活塞孔（）。

参考答案

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考题 活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。
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考题 下列不是活塞式压缩机排气量降低的原因是（）A、进气滤清器积垢堵塞B、压缩机转速增加C、气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙增大，泄漏量增大D、气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙减小，泄漏量减小
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考题 造成发动机环槽平面磨损的主要原因是（）。A、活塞裙部磨损B、缸套与活塞外圆严重的磨损C、活塞的烧坏D、活塞外表的擦伤
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考题 掘进机耙爪转动慢或者不转的原因有（）。A、液压不够B、液压马达损坏或泄漏量大C、左右耙爪相互碰撞D、液压马达连接内花键严重磨损
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考题 液压牵引采煤机常用的液压马达有轴向柱塞式、（）式、径向活塞式、叶片式和内曲线径向柱塞式。A、摇杆B、摆线C、滑动D、曲柄
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考题 液压牵引采煤机常用的液压马达有（）式、摆线式、径向活塞式、叶片式和内曲线径向柱塞式。A、轴向柱塞B、齿轮-齿条C、轴向活塞D、射流
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考题 排气量不足原因（）A、活塞环磨损严重，气体泄漏量小B、活塞环磨损严重，气体泄漏量大C、气缸余隙过小D、进口气温度过低
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考题 液压缸的密封是指活塞、活塞杆和端盖等处的密封，用来（）液压缸内部和外部泄漏。A、促进B、防止C、保护D、减缓
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考题 五星轮式液压马达的（）间隙磨损后可自动补偿。A、偏心轮径向B、配油轴径向C、柱塞径向D、柱塞底部
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考题 在下列液压马达中，径向力平衡的液压马达是（）A、内曲线式B、轴向柱塞式C、活塞连杆式D、静力平衡式
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考题 吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：（）A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损
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考题 活塞销响的主要原因是（）。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低
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考题 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。A、搭口间隙B、环部间隙C、平面间隙D、径向间隙
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考题 泄漏系数的影响是指（）综合影响。A、活塞间隙与阀片不严密B、活塞间隙C、阀片关闭不严D、制冷剂外泄漏
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考题 气缸压力下降的主要原因是（）。A、活塞与气缸严重磨损B、气缸垫损坏C、各活塞环切口对正D、气门弹簧折断E、气门间隙太大
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考题 气缸或活塞严重磨损，间隙过大，会造成（）。
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考题 发动机活塞敲缸异响的原因有（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆C、轴承和轴径磨损严重D、连杆弯曲、扭曲变形
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考题 气缸或活塞严重磨损，间隙过大，会造成活塞敲缸。
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考题 发动机活塞磨损最严重的部位是（）。A、活塞头部B、活塞裙部C、活塞环槽D、活塞销孔
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考题 单选题下列不是活塞式压缩机排气量降低的原因是（）A 进气滤清器积垢堵塞B 压缩机转速增加C 气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙增大，泄漏量增大D 气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙减小，泄漏量减小
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考题 单选题液压缸的密封是指活塞、活塞杆和端盖等处的密封，用来（）液压缸内部和外部泄漏。A 促进B 防止C 保护D 减缓
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考题 单选题泄漏系数的影响是指（）综合影响。A 活塞间隙与阀片不严密B 活塞间隙C 阀片关闭不严D 制冷剂外泄漏
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考题 单选题活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。A 搭口间隙B 环部间隙C 平面间隙D 径向间隙
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考题 单选题活塞销响的主要原因是（）。A 润滑不良B 活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C 活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D 发动机温度过低
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考题 单选题四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。A 活塞环在缸壁上运动而磨损B 被活塞头部磨损C 被活塞裙部磨损D 被活塞头部及裙部磨损
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考题 单选题在下列液压马达中，径向力平衡的液压马达是（）。A 内曲线式B 轴向柱塞式C 活塞连杆式D 静力平衡式
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考题 填空题活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。
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