考题
若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。A.活塞与气缸壁间隙过大B.活塞质量差C.连杆弯曲变形D.机油压力低
考题
异响仅在怠速或低速出现，多为（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞销或连杆轴承装配过紧C、挺杆与学孔间隙过大D、起动爪松动
考题
下列不是发动机活塞敲缸异响的原因（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆C、轴承和轴颈磨损严重D、连杆弯曲、扭曲变形
考题
造成发动机环槽平面磨损的主要原因是（）。A、活塞裙部磨损B、缸套与活塞外圆严重的磨损C、活塞的烧坏D、活塞外表的擦伤
考题
造成汽缸拉缸的原因有（）。A、曲轴弯曲或止推轴承间隙不当B、连杆轴承装配不当C、缸壁间隙或活塞环开口间隙过小D、润滑不良或有杂质进入气缸E、活塞裙部圆度不符合技术要求
考题
下列哪些原因，会造成活塞敲缸现象。（）A、汽缸失圆B、活塞变形C、活塞热膨胀量过大D、活塞几何形状不正或连杆弯扭
考题
柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声
考题
发动机因（）而产生的异响，一般响声低温时大，高温时小。A、活塞与汽缸壁间隙过小B、活塞与汽缸壁间隙过大C、连杆弯曲变形D、活塞销与连杆衬套间隙过小
考题
若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。A、活塞与缸壁间隙过大B、活塞质量差C、连杆弯曲变形D、机油压力低
考题
活塞敲缸的可能原因是：（）。A、活塞环折断B、活塞与气缸壁间隙过大C、连杆弯曲D、活塞销与衬套配合过紧E、连杆轴颈磨损过大
考题
当连杆轴承盖螺栓松动或轴承间隙过大时，则会出现（）A、活塞销响B、活塞敲缸C、连杆轴承响D、气门杆响
考题
发动机出现清脆声响，冷车明显，热车减弱或消失，机油加注口冒烟，排气管冒蓝烟，可能的故障原因是（）。A、汽缸或活塞严重磨损，间隙过大B、缸壁润滑不良C、曲轴、曲轴轴承故障
考题
活塞敲缸的原因主要为（）A、曲轴弯曲、变形B、连杆弯曲、变形C、缸壁与活塞间隙过大或缸壁润滑不良D、活塞环断裂
考题
发动机出现清晰响声，转速越高，声响越大，突然加速时更为明显，机油压力下降，可能的故障原因是（）。A、缸壁润滑不良B、汽缸或活塞严重磨损C、连杆、连杆轴承故障
考题
汽油发动机活塞销异响的故障原因之一是：（）A、活塞销与销座孔配合松旷B、活塞销与衬套配合紧C、汽缸磨损严重D、连杆弯曲
考题
若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为活塞与汽缸壁间隙过大。
考题
活塞与汽缸壁间隙过大是导致缸内异响的主要原因
考题
造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。A、汽缸压力过大B、汽缸磨损C、活塞环磨损D、活塞环开口间隙过小
考题
发动机活塞销产生异响的原因之一是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小
考题
若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞质量差C、连杆弯曲变形D、机油压力低
考题
若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。A、活塞与气缸壁间隙过大B、活塞质量差C、连杆弯曲变形D、机油压力低
考题
气缸或活塞严重磨损，间隙过大，会造成活塞敲缸。
考题
发动机活塞环异响的原因是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、活塞环折断C、活塞环开口间隙过大D、活塞与汽缸配合间隙过小
考题
若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。A、活塞与缸壁间隙过大B、活塞质量差C、连杆弯曲变形
考题
导致活塞敲缸响故障的原因之一是（）。A、汽缸压力过高B、汽缸压力过低C、活塞销磨损D、连杆弯曲
考题
单选题柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。A
活塞销响B
活塞敲缸声C
连杆轴承敲击声D
曲轴轴承敲击声
考题
多选题下列哪些原因，会造成活塞敲缸现象。（）A汽缸失圆B活塞变形C活塞热膨胀量过大D活塞几何形状不正或连杆弯扭