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燃油发生凝固时温度叫什么?


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考题 柴油机启动时()不得低于20℃。 A、进气温度和燃油温度B、进气温度和润滑油温度C、润滑油温度和冷却水温度D、燃油温度和冷却液温度

考题 船上加速燃油时需要注意温度,这是因为要考虑温度对()的影响,它直接影响燃油加装量。 A.燃油压力B.燃油成分C.燃油密度D.燃油流速

考题 同一原油在油罐中的凝固温度比在管道中流动时的凝固温度高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 关于本周蛋白特性描述不正确的是A、加热至56~60℃时可发生凝固B、游离免疫球蛋白轻链C、加热至40~60℃时可发生凝固D、加热至90~100℃时可发生溶解E、温度降至56℃时可发生凝固

考题 燃油的凝固点是()。A、燃油中含的蜡凝固时的温度B、燃油从液态变为固态时的温度C、燃油中胶状物凝固时的温度

考题 物质由液态变为故态的现象称为凝固,发生凝固时的温度叫凝固点。

考题 装运原油和重柴油的油轮,在()底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。A、燃油舱B、泵舱C、机舱D、货油舱

考题 什么叫燃油的凝固点?燃油凝固对管道有什么影响?

考题 下列关于液体燃料的性质说法错误的是()。A、黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质B、油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小,是用来表征油的流动性的指标,对油的输送、雾化和燃烧有直接影响C、影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度,燃油中胶状物含量愈多,黏度就愈大;油温愈高,则黏度愈高D、凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标,燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关,含蜡量愈高,凝固点就愈高

考题 燃油汽化随着()速度加快.A、燃油温度降低,空气的温度降低B、燃油温度升高,空气的温度降低C、燃油温度降低,空气的温度升高D、燃油温度升高,空气的温度升高

考题 测定凝固点当温度达到预期的凝固点时应注意什么?

考题 属于燃油流动性指标的是()A、凝固点B、压力C、温度D、黏度

考题 燃油温度必须严加监视,防止()。A、超温B、低温C、凝固

考题 燃油丧失流动能力时的温度称(),它的高低与石蜡含量有关。A、燃点;B、闪点;C、沸点;D、凝固点。

考题 在船舶的使用条件下,燃油的使用温度起码应高于()。A、闪点B、凝固点C、倾点D、浊点

考题 要求燃油的粘温特性是()A、粘度增高时燃油的温度变化小B、温度增高时燃油的粘度变化小C、粘度增高时燃油的温度变化大D、温度增高时燃油的粘度变化大

考题 选择制冷剂时,希望()。A、临界温度高,凝固温度高B、临界温度高,凝固温度低C、临界温度低,凝固温度高D、临界温度低,凝固温度低

考题 盐水载冷剂中()时,随浓度的增大,起始凝固温度不断上升。A、盐的浓度低于最低凝固温度时的浓度B、盐的浓度高于最低凝固温度时的浓度C、盐的浓度低于结晶浓度D、盐的浓度高于结晶浓度

考题 燃油丧失流动能力时的温度称凝固点,它的高低与氢含量有关。

考题 燃油温度指示的是哪里的燃油温度?()A、1号油箱内的燃油温度B、2号油箱内的燃油温度C、中央油箱内的燃油温度D、所有油箱内燃油温度的平均值

考题 单选题要求燃油的粘温特性是()A 粘度增高时燃油的温度变化小B 温度增高时燃油的粘度变化小C 粘度增高时燃油的温度变化大D 温度增高时燃油的粘度变化大

考题 单选题藻酸盐印模材料的凝固时间随温度、调拌比例等变化,临床操作时应予以注意此变化为(  )。A 温度越低,凝固时间越短B 温度越高,凝固时间越短C 温度越高,凝固时间越长D 水/粉比越大,凝固时间越短E 水/粉比越小,凝固时间越长

考题 单选题盐水载冷剂中()时,随浓度的增大,起始凝固温度不断上升。A 盐的浓度低于最低凝固温度时的浓度B 盐的浓度高于最低凝固温度时的浓度C 盐的浓度低于结晶浓度D 盐的浓度高于结晶浓度

考题 单选题选择制冷剂时,希望()。A 临界温度高,凝固温度高B 临界温度高,凝固温度低C 临界温度低,凝固温度高D 临界温度低,凝固温度低

考题 单选题在船舶的使用条件下,燃油的使用温度起码应高于()A 闪点B 凝固点C 倾点D 浊点

考题 问答题什么叫燃油的凝固点?燃油凝固对管道有什么影响?

考题 单选题燃油温度必须严加监视,防止()。A 超温B 低温C 凝固