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装运原油和重柴油的油轮，在（）底部铺设加温管系，以防止油料因温度下降而凝固。

  • A、燃油舱
  • B、泵舱
  • C、机舱
  • D、货油舱

参考答案

更多 “装运原油和重柴油的油轮，在（）底部铺设加温管系，以防止油料因温度下降而凝固。A、燃油舱B、泵舱C、机舱D、货油舱” 相关考题
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考题 装运原油和重柴油的油轮,在货油舱底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 装运原油和重柴油的油轮,在()底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。 A.燃油舱B.泵舱C.机舱D.货油舱
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考题 SLOP舱加温系统要求是____。A.单独的加强管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力等同货油舱B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力高于货油舱C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力不同货油舱
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考题 止回阀是装在甲板水封和甲板隔离阀之间，其作用是防止------流入甲板水封及机舱处所。A.货油舱舱气压力高B.货油舱舱气倒流和货油高液位C.货油舱舱气含氧量高
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考题 油舱的机舱应以------同货油舱和水舱隔开。A.隔离空舱或清洁压载舱B.隔离空舱或滑油舱C.隔离空舱货油泵舱
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考题 SLOP舱加温系统要求是（）。A.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力等同货油舱B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力高于货油舱C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力不同货油舱
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考题 甲板止回阀是安装在甲板水封和甲板隔离阀之间，其作用是防止（）流入甲板水封及机舱处所。A.货油舱舱气压力高B.货油舱气舱倒流河货油高液位C.货油舱气含舱氧量高
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考题 油船的机舱应以（）同货油舱和污油水舱隔开。A.隔离空舱或清洁压载舱B.隔离空舱或滑油舱C.隔离空舱或货油泵舱
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考题 油船的机舱应以（）。货油舱的污油水舱隔开A.隔离空舱或清洁压载舱B.隔离空舱或滑油舱C.隔离空舱或货油泵舱
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考题 油船验舱包括，货舱，污油舱，泵舱和（）.A、水舱B、压载舱C、自用燃油舱D、机舱
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考题 隔离空舱设在（）与机舱、炉舱、居住舱之间。A、驾驶舱B、货油舱C、压载水舱D、燃油舱
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考题 在油轮上下列（）可兼作隔离空舱。A、泵舱B、压载舱C、燃油舱D、泵舱或压载舱或燃油舱
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考题 油船舱室可划分为（）。A、机舱B、货油舱C、泵舱及压载舱D、A+B+C
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考题 在安全等级要求上污油水舱必须与（）一样。A、机舱B、泵舱C、货油舱D、锅炉舱
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考题 对于油船的货油舱的下列说法中正确的是（）A、在任何情况下，货油舱都不能做为压载舱使用B、货油舱只能装载85%舱容的油料C、在特殊情况下货油舱可做为压载舱使用D、货油舱的装货量没有要求，有船长决定
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考题 某船厂于2006年7月建造的载重55000吨的油轮，在布置货油舱及压载舱时，船厂来咨询货油舱与压载舱的位置，在看了船厂送过来的分舱及总布置图之后，审图工程师通知船厂以下观点（）A、整个货油区长度内的在双层底上的保护货油舱的燃油舱不满足MARPOL要求，需要改用压载水舱或者其它的非油舱来保护B、如果燃油舱不能布置在双层底上来保护货油舱，可以布置在边舱上来保护货油舱C、整个货油区长度内的在保护货油舱的边舱不可以布置成燃油舱，需改布置成压载水舱或者其它的非油舱来保护D、燃油舱不可以布置在整个货油区域用作保护货油舱，考虑到布置的难度及需要保证足够的燃油舱仓容，可以将燃油舱布置到艏尖舱去
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考题 单选题油船结构中，应在（）和（）之间设隔离舱A 货油舱、机舱B 货油舱、炉舱C 货油舱、居住舱室D A+C
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考题 单选题油船结构中，应在（）之间设隔离舱A 货油舱、机舱B 货油舱、炉舱C 货油舱、居住舱室D A+C
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考题 单选题油船结构中，应设隔离舱的有（）。A 货油舱和机舱B 货油舱和泵舱C 货油舱和船员居住舱室D A、C均是
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考题 单选题对于油船的货油舱的下列说法中正确的是（）A 在任何情况下，货油舱都不能做为压载舱使用B 货油舱只能装载85%舱容的油料C 在特殊情况下货油舱可做为压载舱使用D 货油舱的装货量没有要求，有船长决定
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考题 单选题油船舱室可划分为（）。A 机舱B 货油舱C 泵舱及压载舱D A+B+C
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考题 单选题油舱隔离舱应设在（）。A 货油舱和机舱，锅炉舱之间B 货油舱和干货舱，居住舱室之间C 装载闪点在65℃以下的石油货油舱和燃油舱之间D A+B+C
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考题 单选题在安全等级要求上污油水舱必须与（）一样。A 机舱B 泵舱C 货油舱D 锅炉舱
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