考题
下列情况下引起的火花属于事故火花 。（）A、 插销拔出时的火花B、 保险丝熔断时产生的火花C、 雷电火花D、 静电火花E、 接头处产生的火花
考题
在触点式发动机点火系中，若电容失效，易造成（）。A、触点烧蚀B、火花塞能量不足C、点火线圈过热D、触点短路
考题
接通电路后，起动机转子不转的原因可能是（）。A、起动开关接触点烧蚀B、起动继电器触点烧蚀C、换向器脏污、烧蚀D、单向离合器失效打滑
考题
起动机转子不转的原因可能是（）。A、起动开关接触点烧蚀B、起动继电器触点烧蚀C、换向器脏污.烧蚀D、单向离合器失效打滑
考题
电火花加工是利用两电极间（）时产生的高温，局部烧蚀切除材料，对工件进行加工的一种方法。
考题
电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。
考题
电喇叭在触点间并联了电容，其目的是（）。A、灭弧B、避免触电烧蚀C、减小触点张开时的火花D、使其声音悦耳
考题
下列情况下引起的火花属于事故火花的有（）。A、插销拔出时的火花B、保险丝熔断时产生的火花C、雷电火花D、静电火花E、接头处产生的火花
考题
点火系的电容击穿会造成触点（）A、火花弱B、无火C、触点烧蚀D、低压开路
考题
高压线不跳火的原因可能是（）A、火花塞有积炭B、白金触点烧蚀C、火花塞间隙过小
考题
电容器与断电器触点并联，其功用是减小断电触点火花，防止触点烧蚀，提高（）。
考题
如果发动机点火次序错乱，会出现（）的故障。A、火花塞触点烧蚀B、发动机抖动C、排气管放炮D、高速时断火E、分电回白金烧蚀
考题
继电器常见故障有线圈烧损、触点烧蚀或触点粘连。
考题
断电器触点烧蚀，会导致发动机（）。A、高压火花弱B、高速不良C、点火时间过早D、点火时间过迟
考题
在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。A、触点烧蚀B、发动机高速缺火C、点火过迟D、火花塞积炭
考题
（）的功用是减小断电器触点火花，防止触点烧蚀；提高次级电压。A、调节器B、配电器C、电容器D、火花塞
考题
汽油发动机点火次序错乱会出现（）故障。A、化油器回火B、发动机抖动C、火花塞触点烧蚀D、高速时断火E、分电器白金烧蚀
考题
分电器上的电容器过大会造成（）。A、触点烧蚀B、铁芯退磁慢C、次级电压下降D、增强触点火花
考题
发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象。A、触点烧蚀B、点火线圈铁芯退磁变慢C、次级电压升高D、增强触点火花
考题
火花放电会导致：（）A、触点膜电阻减小、干扰信号B、触点膜电阻增大、产生干扰信号C、高频干扰信号和烧蚀触点D、高温、触点膜电阻减小
考题
多选题电喇叭在触点间并联了电容，其目的是（）。A灭弧B避免触电烧蚀C减小触点张开时的火花D使其声音悦耳
考题
单选题点火系的电容击穿会造成触点（）A
火花弱B
无火C
触点烧蚀D
低压开路
考题
单选题在触点式发动机点火系中，若电容失效，易造成（）。A
触点烧蚀B
火花塞能量不足C
点火线圈过热D
触点短路
考题
多选题下列情况下引起的火花属于事故火花 。（）A插销拔出时的火花B保险丝熔断时产生的火花C雷电火花D静电火花E接头处产生的火花
考题
多选题下列情况下引起的火花属于事故火花的有（）。A插销拔出时的火花B保险丝熔断时产生的火花C雷电火花D静电火花E接头处产生的火花
考题
判断题电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。A
对B
错