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断电器触点烧蚀,会导致发动机()。

  • A、高压火花弱
  • B、高速不良
  • C、点火时间过早
  • D、点火时间过迟

参考答案

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考题 分电器触点烧蚀,将导致()。A.发动机怠速过高B.发动机怠速过低C.发动机不易起动D.发动机温度过高

考题 发动机低速运转正常,但高速下运转不平稳,排气管放炮时,将高压分线进行跳火,并提高发动机转速,若火花正常表明()。A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点接触不良D、应检查火花塞间隙是否过大

考题 发动机点火过早,会使()。A、怠速不稳B、发动机过热C、点火高压低偏低D、断电器触点烧蚀

考题 触点脏污和烧蚀是起动继电器的常见损伤。()

考题 接通电路后,起动机转子不转的原因可能是()。A、起动开关接触点烧蚀B、起动继电器触点烧蚀C、换向器脏污、烧蚀D、单向离合器失效打滑

考题 起动机转子不转的原因可能是()。A、起动开关接触点烧蚀B、起动继电器触点烧蚀C、换向器脏污.烧蚀D、单向离合器失效打滑

考题 断电器触点经常烧蚀的原因有哪些?

考题 电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。

考题 分电器上的电容器断路,易使断电器触点烧蚀。

考题 灯光继电器常见故障是()A、触点烧蚀B、触点间隙不当C、触点松动D、触点氧化

考题 断电器触点烧蚀,发动机排气呈黑色。

考题 引起分电器触点烧蚀的原因是电容器短路。

考题 电容器与断电器触点并联,其功用是减小断电触点火花,防止触点烧蚀,提高()。

考题 用螺纹刀在分电器活动触点臂与底板间试火,若有火,则说明触点烧蚀。

考题 分电器触点烧蚀,将导致()。A、发动机怠速过高B、发动机怠速过低C、发动机不易起动D、发动机温度过高

考题 如果发动机点火次序错乱,会出现()的故障。A、火花塞触点烧蚀B、发动机抖动C、排气管放炮D、高速时断火E、分电回白金烧蚀

考题 发动机低速运转正常,但高速下运转不平稳,排气管放炮时,将高压分线进行跳火,并提高发动机转速,若有断火表明()。A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点接触不良D、应检查火花塞间隙是否过大

考题 继电器常见故障有线圈烧损、触点烧蚀或触点粘连。

考题 断电器触点间隙过小,或者触点接触面过小,以及附加电阻不介入工作,均会使电流过小,容易引起断电器触点烧蚀。

考题 汽油发动机点火次序错乱会出现()故障。A、化油器回火B、发动机抖动C、火花塞触点烧蚀D、高速时断火E、分电器白金烧蚀

考题 发动机传统点火系,如分电器上的电容器过大,将会造成()现象。A、触点烧蚀B、点火线圈铁芯退磁变慢C、次级电压升高D、增强触点火花

考题 火花放电会导致:()A、触点膜电阻减小、干扰信号B、触点膜电阻增大、产生干扰信号C、高频干扰信号和烧蚀触点D、高温、触点膜电阻减小

考题 单选题发动机点火过早,会使()。A 怠速不稳B 发动机过热C 点火高压低偏低D 断电器触点烧蚀

考题 判断题断电器触点烧蚀,发动机排气呈黑色。A 对B 错

考题 问答题断电器触点经常烧蚀的原因有哪些?

考题 判断题分电器上的电容器断路,易使断电器触点烧蚀。A 对B 错

考题 单选题灯光继电器常见故障是()A 触点烧蚀B 触点间隙不当C 触点松动D 触点氧化