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感应式电能表电压与电流铁芯的间隙偏大时，电能表满载时误差为（）。

  • A、偏快
  • B、偏慢
  • C、不影响
  • D、不一定

参考答案

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考题 为了减小电能表电流电磁铁的非线性误差,可采取的措施是()。 A、增加电流铁芯的起始磁导率B、增大电流铁芯的截面积C、适当增加电流铁芯的空气间隙D、上述3项都对
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考题 感应式无功电能表在（）调整时，调整装置的调整方向与调整有功电能表时正好相反。A、满载B、轻载C、相位角D、灵敏度
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考题 下列对电能表的说法中，正确的是（）。A、电能表采用经电压、电流互感器接入方式时，电流、电压互感器的二次侧必须分别接地B、电能表采用直接接入方式时，需要增加连接导线的数量C、电能表采用直接接入方式时，电流电压互感器二次应接地D、电能表采用经电压、电流互感器接入方式时，电能表电流与电压连片应连接
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考题 在现场测定电能表基本误差时，若负载电流低于被检电能表基本电流的30%时，不宜进行误差测定。
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考题 为了消除电能表自热对误差测定的影响，电能表的电压线路应加额定电压预热1小时，电流线路应通以标定电流预热30分钟。
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考题 下列说法中，正确的是（）。A、电能表采用经电压、电流互感器接入方式时，电流、电压互感器的二次侧必须分别接地B、电能表采用直接接入方式时，需要增加连接导线的数量C、电能表采用直接接入方式时，电流、电压互感器二次应接地D、电能表采用经电压、电流互感器接入方式时，电能表电流与电压连片应连接
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考题 感应系交流电能表满载调整过程中，始终显示较大的负误差，这时应首先检查（）装置的正确与否，特别是电压、电流铁芯间的工作气隙是否（），而减小了驱动力矩。
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考题 使用电能表现场校验仪校验电能表误差时，必须（）。A、接线时先加电压，后加电流；拆线时先去电流，再断电压B、接线时先加电流，后加电压；拆线时先去电流，再断电压C、接线时先加电压，后加电流；拆线时先去电压，再断电流D、接线时先加电流，后加电压；拆线时先去电压，再断电流
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考题 下列说法中，正确的是（）A、电能表采用直接接入方式时，需要增加连接导线的数量B、电能表采用直接接入方式时，电流、电压互感器二次应接地C、电能表采用经电压、电流互感器接入方式时，电能表电流与电压连片应连接可靠D、电能表采用经电压、电流互感器接入方式时，电流、电压互感器二次侧必须分别接地
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考题 电能表相位误差调整装置由电流铁芯附加调整装置和电压铁芯附加调整装置两大类构成。
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考题 当工作电压改变时，引起电能表误差的主要原因是电压铁芯产生的自制动力矩改变。
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考题 感应式电能表安装倾斜时，将产生负误差。
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考题 在轻载时，摩擦力矩和电压铁芯的非线性对电能表误差影响最大。
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考题 感应式电能表的满载调整装置是通过改变电能表（）的制动力矩来改变圆盘的转速，用于调整20%～100%标定电流范围内电能表的误差。A、电压元件B、永久磁钢C、电流元件D、轴承
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考题 感应式电能表电压线圈有匝间短路现象时，电能表满载时误差为（）。A、偏快B、偏慢C、不影响D、不一定
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考题 感应式电能表电流线圈有匝间短路现象时，电能表满载时误差为（）。A、偏快B、偏慢C、不影响D、不一定
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考题 在感应式电能表满载时，主要用调（）的方法赤改变 盘的转速以达到调满载误差的目的。A、永久磁钢制动力矩B、电压元件补偿力矩C、电流元件补偿力矩D、以上都可以
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考题 当负载电流小于电能表的基本电流且接近20%基本电流时，因电流铁芯磁化曲线的非线性影响明显引起正误差。
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考题 感应式电能表相角调整时，表慢调不快可能是（）A、电压线圈有匝间短路现象B、永久磁铁间隙过大C、电压与电流铁芯间隙过小D、电流线圈有匝间短路现象
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考题 感应式电能表满载调整时，表慢调不快可能是（）。A、永久磁铁失磁B、永久磁铁间隙过大C、电压与电流铁芯间隙过小D、电流线圈有匝间短路现象
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考题 感应式电能表满载调整时，表快调不慢可能是（）。A、永久磁铁失磁B、永久磁铁间隙过大C、电压与电流铁芯间隙过小D、以上都可能
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考题 感应式电能表永久磁钢的间隙偏大时，电能表满载时误差为（）。A、偏快B、偏慢C、不影响D、不一定
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考题 电能表现场检验时，当负荷电流低于被检电能表标定电流的10%（对于S级的电能表为5%）或功率因数低于0.5时，不宜进行误差测定。
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考题 当功率因数为1时，感应式电能表温度附加误差主要是幅值温度误差，（）随温度的变化是引起其温度误差的主要原因。A、内相角B、电压线圈电阻C、电流工作磁通D、制动磁通
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考题 电流线圈匝间短路时，电能表满载时误差（）。
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考题 在电能表潜动调整时，应注意使其和（）都符合要求。A、轻载误差B、满载误差C、相位角误差D、起动电流
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考题 单选题为了减小电能表电流电磁铁的非线性误差，可采取的措施是（）。A 增加电流铁芯的起始磁导率B 增大电流铁芯的截面积C 适当增加电流铁芯的空气间隙D 上述3项都对
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