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车轮损伤的危害破坏踏面锥度,影响车轮的正常工作。


参考答案

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考题 车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损

考题 为什么车轮踏面要有锥度?

考题 轮对蛇行运动与车轮踏面()有关。A、锥度B、圆柱度C、粗糙度

考题 车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。

考题 车轮踏面外侧产生缺损后,会相对减少车轮踏面在钢轨上的()。

考题 车轮踏面圆周磨耗超限有哪些危害?

考题 TPDS踏面损伤三级报警的标准是()。A、车轮踏面损伤当量等于19B、车轮踏面损伤当量等于20C、车轮踏面损伤当量等于19、20

考题 TPDS踏面损伤一级报警的标准是()。A、车轮踏面损伤当量等于或大于23B、车轮踏面损伤当量等于或大于23mmC、车轮踏面损伤当量等于或大于23t

考题 车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使车轮滚动圆周不圆,加剧振动、冲击,造成车辆配件损伤,甚至导致燃轴事故等。

考题 车轮踏面擦伤超限有哪些危害?

考题 车轮的损伤形式,有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、()、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。

考题 编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有()。A、车轮圆周磨耗不超限B、车轮踏面擦伤不超限C、车轮踏面缺损不超限D、车轮踏面凹下不超限

考题 测量车轮踏面缺损长度时,应沿车轮踏面()测量。

考题 现场检车员对报警铁路货车的车轮踏面损伤情况进行检查确认,对到达及始发作业的()扣车处理。A、一级报警车辆B、运行品质不良报警车辆C、车轮踏面损伤达到运用限度的车辆D、车轮踏面损伤超过运用限度的车辆

考题 问答题为什么车轮踏面设有两锥度?各是多少?

考题 填空题测量车轮踏面缺损长度时,应沿车轮踏面()测量。

考题 判断题车轮损伤的危害破坏踏面锥度,影响车轮的正常工作。A 对B 错

考题 多选题现场检车员对报警铁路货车的车轮踏面损伤情况进行检查确认,对到达及始发作业的()扣车处理。A一级报警车辆B运行品质不良报警车辆C车轮踏面损伤达到运用限度的车辆D车轮踏面损伤超过运用限度的车辆

考题 单选题钢轮钢轨车辆的轮对运动公式R=(br0)/(λy)中,λ表示()。A 车轮滚动圆半径B 运行距离C 蛇行波长D 车轮踏面锥度或等效斜率

考题 判断题车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使车轮滚动圆周不圆,加剧振动、冲击,造成车辆配件损伤,甚至导致燃轴事故等。A 对B 错

考题 问答题车轮踏面擦伤超限有哪些危害?

考题 多选题编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有()。A车轮圆周磨耗不超限B车轮踏面擦伤不超限C车轮踏面缺损不超限D车轮踏面凹下不超限

考题 问答题为什么车轮踏面要有锥度?

考题 单选题TPDS踏面损伤一级报警的标准是()。A 车轮踏面损伤当量等于或大于23B 车轮踏面损伤当量等于或大于23mmC 车轮踏面损伤当量等于或大于23t

考题 问答题车轮踏面圆周磨耗超限有哪些危害?

考题 单选题TPDS踏面损伤三级报警的标准是()。A 车轮踏面损伤当量等于19B 车轮踏面损伤当量等于20C 车轮踏面损伤当量等于19、20

考题 填空题车轮的损伤形式,有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、()、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。