考题
车钩缓冲装置在牵引梁的上方装有(),以防止钩尾框翘起造成钩头下垂。
A、前丛板B、后丛板C、钩尾框挡板D、钩尾框托板
考题
车钩缓冲装置中钩尾框托板由钢板压制而成,它是由螺栓组装在()上,用以托住钩尾框。
A、横梁B、侧梁C、牵引梁D、端梁
考题
为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。
A、前丛板B、磨耗板C、后丛板D、钩尾框垫板
考题
车钩缓冲装置中的钩尾框托板由螺栓组装在()上,用以托住钩尾框。
A、横梁B、侧梁C、牵引梁D、端梁
考题
车钩缓冲装置的上方、牵引梁处装有(),以防止钩尾框翘起造成钩头下垂。
A、前丛板B、后丛板C、止挡板D、托板
考题
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、()、前后从板及车钩复原装置、解钩装置等零部件组成。
A、钩头B、钩尾C、钩尾框D、钩身
考题
车钩由()三个主要部分组成。
A、钩舌、钩舌销、钩尾B、钩头、钩舌、钩尾框C、钩头、钩身、钩尾D、钩头、钩尾、钩尾框
考题
车钩缓冲装置由（）组成。A、车钩、钩头、缓冲器等B、车钩、钩身、缓冲器等C、车钩、钩尾、缓冲器等D、车钩、钩尾框、缓冲器等
考题
机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。A、钩身B、钩尾C、钩尾销D、缓冲器
考题
客车车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
考题
车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。
考题
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板，借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。
考题
车钩缓冲“e”字形检查法流程：从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—（）。A、从板座B、从板C、钩尾销D、从板铆钉
考题
车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、钩尾销螺栓丛板、缓冲器等组成。
考题
机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框联成一体。A、钩身B、钩尾C、钩尾销D、缓冲器
考题
车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、（）等组成。A、钩尾框、底架B、钩尾框、缓冲器C、前端牵引梁、侧构
考题
客车钩尾框用钩尾销与钩尾连接，钩尾框内装有缓冲器和前、后从板，是传递牵引力的主要配件。
考题
钩尾框用（）与车钩钩尾连接，钩尾框内装有缓冲器和从板，是传递牵引力的主要配件。
考题
机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩，钩尾框，缓冲器，从板，钩尾销，（），车钩托板及钩提杆等组成。
考题
在车钩缓冲装置中，牵引梁的上方装有钩尾框（），以防止钩尾框翘起和钩头下垂。A、挡板B、托板C、磨耗板
考题
车钩在钩尾框中安放（）使其组成车钩缓冲装置。A、钩尾锁B、缓冲器C、车钩D、钩尾框
考题
判断题车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板，借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。A
对B
错
考题
单选题机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。A
钩身B
钩尾C
钩尾销D
缓冲器
考题
单选题车钩在钩尾框中安放（）使其组成车钩缓冲装置。A
钩尾锁B
缓冲器C
车钩D
钩尾框
考题
单选题在车钩缓冲装置中，牵引梁的上方装有钩尾框（），以防止钩尾框翘起和钩头下垂。A
挡板B
托板C
磨耗板
考题
单选题车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、（）等组成。A
钩尾框、底架B
钩尾框、缓冲器C
前端牵引梁、侧构
考题
单选题车钩缓冲装置由（）组成。A
车钩、钩尾框、缓冲器等B
车钩、钩头、缓冲器等C
车钩、钩身、缓冲器等D
车钩、钩尾、缓冲器等
考题
单选题机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框联成一体。A
钩身B
钩尾C
钩尾销D
缓冲器