考题
JZ－7型空气制动机自阀手把在紧急制动位时,重联柱塞阀沟通两条通路,其中()通撒砂管,使机车撒砂。
A、制动管B、总风缸管C、中均管D、均衡风缸管
考题
自阀紧急制动位,自阀重联柱塞阀使()与撒砂管连通。
A、总风缸管B、列车管C、制动缸管D、中均管
考题
操纵端机车在本机位时,重联阀的制动缸管通作用管。()
此题为判断题(对，错)。
考题
DK－1制动机,重联电空阀得电后沟通的风路应是()。
A、总风缸与作用管B、均衡风缸管与调压阀管C、制动管与均衡风缸管D、制动管与作用管
考题
DK－1制动机,259重联电空阀得电后沟通的风路是()管与均衡风缸管之间的通路。
考题
机车制动机重联阀由转换阀部、重联阀部以及（）和重联阀体、管座组成。A、列车管遮断阀部B、制动缸遮断阀部C、均缸管遮断阀部D、遮断阀部
考题
自阀手把在紧急制动位时，（）沟通了总风缸管3→撒砂管6。A、调速阀B、缓解柱塞阀C、重联柱塞阀D、客货车转换阀
考题
单阀移至制动区，制动缸无压力（）。A、单阀调整手轮未紧B、分配阀紧急放风阀犯卡C、中继阀排气阀不严D、紧急风缸管路泄露
考题
纯气阀结构重联阀在本机位时，制动缸管通过各阀间沟通的管路是（）。A、作用管B、平均管C、总风联管D、大气
考题
自阀的重联柱塞阀用于：（1）连通或切断均衡风缸管与（）的联系。（2）自阀手把在紧急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通。
考题
操纵端机车在本机位时，重联阀的制动缸管通作用管。
考题
重联阀在本机位沟通的是（）。A、制动缸-平均管B、制动缸-大气C、平均管-作用管D、作用管-容积室
考题
重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。A、作用管B、制动管C、调压阀管D、制动缸
考题
重联阀连接的管路包括作用管、（）、总风联管及制动缸管。A、制动管B、平均管C、调压阀管D、均衡风缸
考题
重联阀在补机位沟通的是（）。A、制动缸-平均管B、制动缸-大气C、平均管-作用管D、作用管-容积室
考题
纯气阀结构重联阀在补机位时，平均管通过重联阀间沟通的管路是（）。A、作用管B、制动缸管C、总风联管D、大气
考题
纯气阀式重联阀制动缸遮断阀部是否遮断主要取决于活塞上端是否有（）的压力空气，若无压力则遮断阀（）。
考题
自阀手把在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。A、总风缸管与撒砂管B、制动管与大气C、制动缸管与大气D、总风缸管与8a
考题
分配阀中副阀的充气阀缓解时，不向均衡风缸管路充气。（√）
考题
单选题重联阀在本机位沟通的是（）。A
制动缸-平均管B
制动缸-大气C
平均管-作用管D
作用管-容积室
考题
判断题操纵节机车在本机位时，重联阀的制动缸管通作用管。A
对B
错
考题
单选题纯气阀结构重联阀在本机位时，制动缸管通过各阀间沟通的管路是：（）A
作用管B
平均管C
总风联管D
大气
考题
单选题自阀手把在紧急制动位时，（）沟通了总风缸管3→撒砂管6。A
调速阀B
缓解柱塞阀C
重联柱塞阀D
客货车转换阀
考题
单选题自阀手把在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。A
总风缸管与撒砂管B
制动管与大气C
制动缸管与大气D
总风缸管与8a
考题
单选题纯气阀结构重联阀在补机位时，平均管通过重联阀间沟通的管路是：（）A
作用管B
制动缸管C
总风联管D
大气
考题
单选题单阀移至制动区，制动缸无压力（）。A
单阀调整手轮未紧B
分配阀紧急放风阀犯卡C
中继阀排气阀不严D
紧急风缸管路泄露
考题
单选题重联阀连接的管路包括作用管、（）、总风联管及制动缸管。A
制动管B
平均管C
调压阀管D
均衡风缸
考题
填空题自阀的重联柱塞阀用于：（1）连通或切断均衡风缸管与（）的联系。（2）自阀手把在紧急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通。