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飞行中,如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯亮而”ALTN”灯不亮,说明()
- A、两个增压控制器都失效
- B、自动增压控制器失效,而备用增压控制器又无法自动工作,人工方式也不可用
- C、自动增压控制器故障,并自动转换到备用增压控制器工作
- D、单个增压控制器故障
参考答案
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考题
根据下列在增压控制面板上提供的信息,你可以作出的判断是()信息条件:方式按钮ALTN自动失效灯ON位备用灯OFF。A、两个自动增压控制通道都失效B、一个自动增压控制通道失效C、没有任何一个方式失效D、信息不足,无法判断
考题
下面关于B737-600增压自动方式双通道失效的警告指示中有哪条不对()。A、‘AUTOFAIL’灯亮B、主警告灯亮C、“ALTN”灯亮D、“FLTALT”和“LANDALT”显示虚线
考题
下面关于B737-601增压系统的几种现象,哪种是正常的()。A、飞行中“ALTN”灯自动亮B、飞行中“OFFSCHEDDECENT”灯亮C、在使用真空污水系统的时候发现爬升速率偏大D、后溢流活门位置指示全开
考题
飞行中,当增压系统的"AUTOFAIL"灯和"STANDBY"都亮时,说明()A、增压系统的自动方式和备用方式都失效B、压系统的自动方式失效,要求机组选择使用备用方式C、增压系统的自动方式失效,并自动转换到备用方式工作D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源
考题
飞行中,如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯和”ALTN”灯都亮,说明()A、自动增压控制器故障,并自动转换到备用增压控制器工作B、两个自动增压控制器都故障,并自动转换到备用增压控制器工作C、自动增压控制器故障,并预位备用增压控制器;当增压方式选择电门扳到备用位时,备用增压方式工作D、单个增压控制器故障,并自动转换到备用方式工作
考题
如果飞行数据获得组件(FDAU)故障,则()。A、飞行数据获得组件(FDAU)前面板上的“DFDAUFALL”灯亮B、飞行记录器马赫空速警告测试组件上的飞行记录器“OFF”灯亮C、两个主警告灯亮,“OVERHEAD”警告灯亮D、以上三个情况同时出现
考题
B737-600增压系统在备用方式工作时发生单/双通道失效时指示是()。A、单通道失效时,AUTOFAIL’灯不亮B、单/双通道失效时,AUTOFAIL’灯都不亮C、单通道失效时,AUTOFAIL’灯亮D、单/双通道失效时,AUTOFAIL’灯都亮
考题
当电子舱探测到烟雾时,不会出现的警告是()A、主警告灯亮B、应急电源面板上的GEN1SMOKE灯亮C、通风面板上的BLOWER按钮的“FAULT"灯和EXTRACT按钮上的"FAULT"灯亮D、主注意灯亮
考题
当在电子舱探测到烟雾时,除了引发单谐音,主警戒灯和ECAM信息外,顶板会引发哪些警告灯亮()A、应急电源面板上的烟雾灯亮B、通风面板上BLOWER和EXTRACT故障灯亮C、应急电源面板上的烟雾灯亮,以及通风面板上BLOWER和EXTRACT故障灯亮
考题
在B737-600驾驶舱增压控制面板上“AUTOFAIL”灯亮的意思是()。A、只有一个自动通道失效B、两个自动通道都已经失效C、主用CPC和备用CPC正在转换D、一或两个自动通道失效
考题
当增压控制系统在自动模式,自动失效,驾驶舱内有什么指示()A、AUTO FAIL和AIR COND灯,ALTN和MASTER CAUTION灯会亮B、ALTN灯亮表明备用控制器在控制,无其它灯亮C、MANUAL灯亮D、驾驶舱内无指示,因为该系统会自动转换
考题
飞机在到达巡航高度前开始下降,则下列何叙述不正确()A、非计划下降灯亮B、主警告灯和警告牌上空调故障灯亮C、主、备用自动增压系统不会发生转换D、按增压控制面板设定的飞行和着陆高度参数设定增压计划
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