考题
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时A.阻力不变B.阻力减小C.阻力也随着增大
考题
当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确A.只增大升力B.只增大阻力C.既增大升力又增大阻力
考题
飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是A.升力增大、阻力减小B.升力减小、阻力增大C.升力增大、阻力增大
考题
飞机的扰流板可以（）。A、增大升力，减小阻力B、增大阻力，减小升力C、增大飞机的升阻比
考题
飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（）A、升力增大.阻力减小B、升力减小.阻力增大C、升力增大.阻力增大
考题
飞机以一定速度逆风起飞时（）A、升力将减小B、升力将增大C、阻力增大升力减小
考题
飞机平飞遇垂直向上突风作用时（）A、阻力将增大B、升力将增大C、升力将减小
考题
在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）A、升力和阻力将减小B、升力增大，阻力减小C、升力和阻力将增大
考题
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.A、阻力不变。B、阻力减小。C、阻力也随着增大。D、阻力先增加后减小。
考题
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（）A、阻力不变B、阻力减小C、阻力也随着增大
考题
增升装置的主要作用是：（）.A、增大最大升阻比B、增大最大升力C、增大阻力D、增大临界迎角
考题
飞机高速飞行时，产生的波阻是（）A、因为出现激波出现的额外阻力B、因为升力的增大出现的额外阻力C、因为升力的减小出现的额外阻力
考题
机翼失速时（）A、升力增大，阻力减小B、升力减小，阻力增大C、升力减小，阻力减小
考题
飞机放下襟翼时可以（）A、提高升力B、提高阻力C、提高升力，同时减小阻力D、提高升力，同时也增大阻力
考题
当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确？（）.A、只增大升力B、只增大阻力C、既可增大升力又可增大阻力D、增大升力减小阻力
考题
分裂式增升装置增升特点是（）.A、增大临界迎角和最大升力系数B、增大升力系数，减少临界迎角C、临界迎角增大D、临界迎角增大，最大升力系数减小
考题
飞机地面扰流板的主要作用是（）。A、减小升力以增大刹车效率B、减小阻力C、增大升力以防止飞机失速
考题
起落架在空中收起是为了（）A、减小阻力B、增大升力C、增大阻力D、减小升力
考题
当下述哪种装置在使用时，升力和阻力都要增大（）A、襟翼B、扰流片C、起落架
考题
飞机的扰流板可以（）A、增大升力，减小阻力B、增大阻力，减小升力C、增大飞机升阻比
考题
空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是（）A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不变C、减小迎角，以保持阻力不变
考题
飞机在使用（）装置时，升力和阻力都要增大。A、襟翼B、扰流片C、起落架
考题
当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确（）A、只增大升力B、只增大阻力C、既增大升力又增大阻力
考题
LIFTDUMP的作用是（）A、飞行中减小升力B、在地面增大阻力和升力，以帮助刹车C、飞行中减小阻力D、以上全不正确
考题
空速增大时，为保持高度，飞机的纵向操纵是（）。A、增大迎角使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角以补偿升力的减小C、减小迎角以保持升力不变
考题
单选题飞机放下襟翼时可以（）A
提高升力B
提高阻力C
提高升力，同时减小阻力D
提高升力，同时也增大阻力
考题
单选题当飞机的空速增大时（）A
飞机的升力增大，阻力降低B
飞机的升力增大，阻力也增大C
飞机的升力降低，阻力也降低D
飞机的升力降低，阻力增大