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要想增大转弯率并减小转弯半径,应().

  • A、减小空速同时减小坡度
  • B、减小空速同时增大坡度
  • C、增大空速同时增大坡度

参考答案

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考题 转弯时,为保持高度和空速,应A.增大迎角和油门B.增大迎角、减小拉力C.减小迎角、增大拉力

考题 飞机保持一定的M数爬升的过程中,表速和真空速有何变化().A、真空速减小,表速减小B、真空速增大,表速增大C、真空速增大,表速不变

考题 如果水平转弯时空速减小,应().A、必须增大迎角或减小坡度来修正速度B、在坡度正确的情况下,适当减小迎角来修正速度C、必须减小迎角或增大坡度来修正速度

考题 飞机在恒定高度上作协调转弯时,转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系().A、对于固定的转弯坡度和空速,转弯半径和转弯率不变B、为保持稳定的转弯率,空速降低时坡度必须增大C、不论转弯坡度是多少,真空速越大,转弯率和转弯半径都越大

考题 进近转弯中,使用标准转弯率,如果速度增加,则必须使().A、转弯坡度减小B、转弯坡度增大C、转弯坡度不变

考题 在转弯时如果空速增大,应采取什么行动保持速度().A、减小坡度B、在坡度正确的情况下增大迎角C、减小应角

考题 飞机以稳定坡度作平飞转弯时,空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响().A、转弯率较大、转弯半径较大B、转弯率减少、转弯半径减小C、转弯率减少、转弯半径增大

考题 要减小转弯半径,应增大()或减小().A、坡度、速度B、坡度、迎角C、速度、坡度

考题 在协调转弯时,为保持高度不变,必须增大应角的主要原因是().A、推力作用方向不同,使得空速减小并使升力减小B、坡度引起升力垂直分量减少C、副翼的使用增大了阻力

考题 盘旋中空速减小时,应怎样调整().A、减小坡度或增大迎角B、增大坡度或减小迎角C、在坡度、迎角正常基础上适当加油门

考题 要减小转弯率的同时增大转弯半径,飞行员应().A、减小坡度和降低空速B、减小坡度和增加空速C、增加坡度和增加空速

考题 油门一定,在水平转弯过程中空速增大,需要采取什么措施来修正速度()A、在坡度正确的情况下增大迎角B、必须增大迎角或减小坡度C、必须减小迎角或增大坡度

考题 进近转弯中,空速保持不变,如果坡度增加,则必然使().A、转弯半径不变B、转变半径增加C、转弯半径减小

考题 飞机保持一定的M数爬升的过程中,指示空速和真空速有何变化:()A、真空速减小,指示空速更减小B、真空速增大,指示空速也有所增大C、真空速增大,指示空速不变D、真空速不变,指示空速减小

考题 保持盘旋坡度,增加速度,则转弯率与半径的变化为:()A、转弯率减小,半径增大B、转弯率增加,半径减小C、转弯率和半径均增大D、转弯率和半径均减小

考题 保持盘旋坡度和高度不变,随者盘旋速度的增大:()A、转弯率减小,过载减小B、转弯率增加,过载增大C、转弯率减小,过载不变D、转弯率减小,过载增大

考题 保持相同迎角平飞,随着飞行高度增加:()A、真空速增大,指示空速也增大B、真空速不变,指示空速增大C、真空速增大,指示空速不变D、真空速不变,指示空速减小

考题 水平转弯中,坡度增大,载荷因数().A、保持不变B、增大C、减小D、先减小后增大

考题 转弯时,为保持高度和空速,应()A、增大迎角和油门B、增大迎角.减小拉力C、减小迎角.增大拉力

考题 能同时增加转弯率并减小转弯半径的方法有:().A、增加速度和坡度B、增加坡度减小速度C、减小坡度增加速度D、保持坡度增加速度

考题 飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径?()A、增加坡度和速度B、增加坡度和减小速度C、减小坡度和增加速度

考题 飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时,同时操纵方向舵作用是()A、进行协调转弯,可有效减小转弯半径并减少侧滑B、进行协调转弯,可有效增大转弯半径并减少侧滑C、进行协调转弯,可有效减小转弯半径并增大侧滑

考题 要减小转弯率同时增大转弯半径,飞行员应()。A、减小坡度和降低空速B、减小坡度和增加空速C、增加坡度和增加空速

考题 在转弯时如果空速增大,应采取什么动作保持空速()A、减小坡度B、在坡度正确的情况下增大迎角C、减小迎角

考题 减小转弯半径,应()。A、增大坡度、减小速度B、增大坡度、减小迎角C、增大速度、减小坡度

考题 要增大转弯率的同时减小转弯半径,飞行员应().A、减小坡度和降低空速B、增大坡度和增加空速C、增大坡度和减小空速

考题 单选题支渠以下各级渠道的纵坡,应结合灌区的地面坡度,同时由于渠道的流量逐级(),所以纵坡也应逐级()。()A 减小;增大B 减小;减小C 增大;增大D 增大;减小