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关于航空级无灰分散剂滑油的描述,正确的是()。
- A、没有加入添加剂的滑油
- B、常用于磨合发动机
- C、具有多种黏性
- D、发动机容易积碳
参考答案
更多 “关于航空级无灰分散剂滑油的描述,正确的是()。A、没有加入添加剂的滑油B、常用于磨合发动机C、具有多种黏性D、发动机容易积碳” 相关考题
考题
下面关于CFM56-7B发动机所装起动机描述正确的是()。
A.在日常维护中应检查起动机的滑油量B.起动机的滑油系统是独立的,与发动机滑油系统不相连C.如在航后检查中发现起动机齿轮箱壳体和QAD连接器之间有滑油渗漏,则必须更换起动机D.如在航后检查中发现起动机排气扩散区有滑油,则必须更换起动机
考题
在规定的周期内,更换航空发动机润滑油,其主要目的是()A、由于受热和氧化,使滑油降低了它在负载下保持一层油膜的能力B、由于滑油损耗,滑油量不足C、由于滑油在使用中易受污染D、由于未汽化汽油冲洗活塞而进入曲轴箱,使滑油完全被稀化
考题
下列关于发动机滑油系统说法正确的是()。A、滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后,在驾驶舱都有指示B、滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCDC、滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器D、发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后,进入回油滤然后回到滑油箱
考题
采用高位滑油循环柜的干曲轴箱式润滑系统柴油机,运转中滑油压力消失且曲轴箱内油位显著升高,原因是在于()A、滑油一级吸油泵的故障B、滑油二级压油泵的故障C、一级与三级滑油泵都有故障D、滑油循环柜的故障
考题
下面关于发动机启动机滑油描述正确的是()A、启动机的滑油量驾驶舱有指示B、启动机使用发动机滑油系统的滑油C、对启动机进行滑油勤务时,将滑油加到发动机滑油箱D、启动机本体上有滑油量指示器
考题
(APS2000)下面关于APU滑油温度控制活门的描述不正确的是()A、如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器B、如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器C、如果滑油冷却器堵塞,压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器D、APU温度控制活门打开时FAULT灯亮
考题
下列关于APU的滑油系统说法正确的是:().A、APU的滑油是通过燃油冷却的B、APU发电机通过自己的压力泵和回油泵进行润滑冷却C、主电门接通时,则滑油加热器不工作D、滑由稀释活门仅在APU起动过程中起作用
考题
以下关于APU滑油系统哪种描述是正确的().A、一个回油泵用于发电机回油,另一个用于后轴承回油B、一个回油泵用于发电机回油,另一个用于所有的轴承回油C、两个回油泵用于发电机回油,其余靠重力返回滑油箱
考题
关于APU滑油系统,以下说法正确的是?()A、系统有一个供油泵,两个回油泵B、一个滑油回油泵用于发电机,一个滑油回油泵用于所有的转子轴承C、两个滑油回油泵都用于发电机,转子轴承的滑油的回油靠重力
考题
单选题采用高位滑油循环柜的干曲轴箱式润滑系统柴油机,运转中滑油压力消失且曲轴箱内油位显著升高,原因是在于()A
滑油一级吸油泵的故障B
滑油二级压油泵的故障C
一级与三级滑油泵都有故障D
滑油循环柜的故障
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