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当A，B液压失效时方向舵的配平能否工作（）

  • A、能
  • B、不能
  • C、不确定
  • D、视情

参考答案

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考题 当方向舵配平处于自动配平时，则（）A、方向舵移动，但脚蹬不动B、方向舵移动脚蹬也跟着移动C、人工踩脚蹬对配平系统不影响D、可以使用人工配平
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考题 方向舵配平作动筒是：（）。A、电动B、气动C、液压作动D、人工作动
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考题 在地面小速度滑行时，旋转方向舵配平旋钮能否让飞机转弯（）A、不行，方向舵配平控制方向舵偏转，不过速度小，没有舵面效应B、不行，方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转C、可以，方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬，从而控制前轮偏转
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考题 飞行增稳计算机的配平功能是：（）.A、俯仰配平B、方向舵配平C、副翼配平D、俯仰配平和方向舵配平
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考题 FAC的配平功能是：（）.A、俯仰配平B、方向舵配平C、副翼配平D、俯仰配平和方向舵配平
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考题 驾驶盘，方向舵互联系统（WTRIS）工作条件是（）A、电动液压泵失效时B、发动机驱动泵失效时C、当飞行操纵A和B系统液压均关断且备用液压系统工作时D、打开备用液压泵
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考题 B737NG22CH0025飞行控制板上的“MACH TRIM”失效警告牌，关于它的工作原理错误的描述错误的是（）A、当一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器即亮B、两个FCC都给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器才亮C、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮D、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
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考题 当两个方向舵配平功能接通时：A、方向舵配平1和2一起控制它们的马达B、方向舵配平1单独控制配平马达C、方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份D、方向舵配平优先权由机械装置给定
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考题 （EMB145）方向舵配平何时有效（）A、只有当2个液压系统有效时B、机械模备份控制模式下C、至少一个液压系统有效
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考题 当两部FCC速度配平失效时，速度配平失效灯（）A、常亮B、闪亮C、不亮
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考题 方向舵配平作动器失效时，以下说法正确的是（）A、方向舵配平指示器出现FAULT故障旗B、方向舵配平指示器指示为0C、无法进行方向舵配平D、方向舵配平指示器故障灯点亮
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考题 无液压时，下面哪些舵面的配平不起作用（配平时，舵面不动）（）A、副翼，水平安定面，升降舵B、副翼，升降舵，方向舵C、副翼，方向舵D、水平安定面，升降舵，方向舵
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考题 当A，B液压失效时（）系统操纵方向舵。A、PTUB、人工C、备用D、配平
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考题 （EMB145）如果所有液压动力失效（）A、方向舵配平有效B、信息“RUDDER SYSTEM1/2 INOP”显示在EICAS上C、方向舵控制不再有效
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考题 关于方向舵，错误的是（）A、配平有反馈B、当两个FAC都失效时，行程限制器将转为全行程C、有机械备份操作D、套液压作动筒同时工作
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考题 当方向舵配平功能被衔接（）。A、方向舵配平12同时控制它们的马达B、方向舵配平1控制单个配平马达C、方向舵配平1控制马达1，方向舵配平2备份D、一个机械装置给方向舵配平1优先逻辑
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考题 飞行增稳计算机（FAC）的功能是（）A、偏航阻尼，方向舵配平，方向舵行程限制，飞行包线保护；B、偏航阻尼，俯仰配平，方向舵配平，飞行包线保护；C、偏航阻尼，方向舵配平，俯仰配平。
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考题 如果ECAM飞行操纵页面上的方向舵位置指示变为琥珀色，说明（）A、任意双液压系统失效B、绿、黄、蓝三套液压系统失效C、方向舵配平失效
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考题 关于方向舵的说法，错误的是：（）.A、配平有反馈B、当两个FAC都失效时，行程限制器将转为全行程C、有机械备份操作D、三个液压作动筒同时工作
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考题 如果液压系统A和B失效时（）A、备用液压系统给方向舵主动力控制组件供压B、备用液压系统给方向舵备用动力组件供压C、只能进行人工机械操纵方向舵D、不能操纵方向舵
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考题 方向舵配平工作时方向舵脚蹬：（）A、随动B、不随动
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考题 当两个方向舵配平功能都正常时：（）.A、方向舵配平1和2一起控制它们的马达B、方向舵配平1控制单配平马达C、方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份D、以上都不对
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考题 在失去AB液压时，副翼配平能否工作（）A、能B、不能C、不能确定D、和液压无关
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考题 安定面配平在马赫配平模式时：（）A、两个液压马达工作，全速率配平B、一个液压马达工作，半速率配平
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