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低压燃油手柄用来隔离（）

  • A、发动机供油管道和油箱
  • B、左右油箱
  • C、加油和抽油管道
  • D、A和B

参考答案

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考题 常见低压电器分为控制电器和保护电器。其中，有的低压电器用来隔离电源，有的用来正常接通和分断电路，有的用来切断短路电流。下图所示的低压电器中，具有切断短路电流能力的是()A:接触器B:断路器C:热继电器D:时间继电器
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考题 当APU火警电门按出后，哪个活门会受影响？（）A、低压燃油关断活门。B、液压火警关断活门。C、燃油隔离活门。
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考题 关于低压燃油泵和高压燃油泵说法正确的是（）。A、低压燃油泵是通过高压燃油泵驱动的B、高压燃油泵是通过低压燃油泵驱动的C、低压燃油泵是可以单独拆换的LRU件D、高压燃油泵是可以单独拆换的LRU件
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考题 在何处对燃油进行采样？（）A、在低压燃油滤处B、在低压燃油泵处C、在高压燃油泵处D、都不对
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考题 组成燃油泵组件的主要部件（）.A、高压燃油泵和低压燃油泵B、高压燃油泵，低压燃油泵和燃油滤C、高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，伺服冲洗油滤D、高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，燃油流量传感器
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考题 燃油系统中，即可以由燃油手柄控制，又可以由EEC控制的活门是（）。A、低压燃油活门B、燃油计量活门C、FMUD、PRSOV
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考题 经过燃油计量活门计量后多余的燃油通过一个旁通活门回到了（）。 A、燃油/滑油散热器进口B、低压燃油泵出口C、燃油滤出口D、低压燃油泵进口
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考题 CFM56-5B的主电门关到“OFF”位时（）A、低压和高压燃油关断活门都关闭B、只有高压燃油关断活门关断C、只有低压燃油关断活门关闭D、低压和高压燃油关断活门都保持打开位
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考题 共轨燃油系统，主要由（）系统等组成A、燃油低压系统、共轨压力控制系统B、共轨压力控制系统和燃油喷射控制C、燃油低压系统、和燃油喷射控制D、燃油低压系统、共轨压力控制系统和燃油喷射控制
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考题 油压调节器的作用是将高压燃油调节为低压燃油，将低压燃油调节为高压燃油
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考题 发动机燃油输油管关断活门由什么装置控制？A、燃油增压泵电门B、高压手柄C、灭火手柄D、油门杆
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考题 在每次做发动机环路测试时，高压燃油手柄灯将（）A、燃亮B、不亮C、高压燃油手柄里灭灯D、仅当高压燃油手柄放ON位时燃亮
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考题 燃油滤阻塞时，发动机是否仍有供油A、有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油B、有，旁通低压油滤C、没有，发动机停车D、以上都不对
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考题 发动机燃油关断活门可通过哪个开关关闭（）A、拔出发动机灭火手柄B、起动手柄C、关闭所有燃油泵
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考题 APU灭火按钮松出时，下列哪个活门受影响（）A、低压燃油关断活门；B、液压防火关断活门；C、燃油隔离活门。
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考题 当按压住APU燃油放气按钮（8QC）时，会如何（）A、仅APU燃油低压活门打开B、仅APU燃油泵运转C、APU燃油低压活门打开，APU燃油泵运转D、ECB通电
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考题 紧急燃油关断活门：（）。A、灭火手柄提出时自动关闭B、低压轴失效时关断燃油C、涡轮超速时关断燃油D、由燃油关断控制电门控制
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考题 当APU FIRE按钮被放出时，那个活门被关闭（）A、低压燃油关断活门B、液压防火关断活门C、燃油隔离活门D、“PACK”流量控制活门
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考题 以下哪种是供应到FCOC的燃油？（）A、高压燃油B、低压燃油C、伺服燃油D、中压燃油
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考题 发动机舱失火，T-手柄拉到最后时（）A、发动机燃油手柄和燃油选择手柄都被移到“OFF”，直流发电机切断，灭火瓶处于备妥状态。B、灭火瓶向发动机舱喷射灭火剂。C、发动机燃油手柄和燃油选择手柄都被移到“OFF”，灭火瓶处于备妥状态。D、直流发电机切断，灭火瓶处于备妥状态。
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考题 燃油滤阻塞时，发动机是否仍有供油？（）A、有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油B、有，旁通低压油滤C、没有，发动机停车
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考题 当APU火警按钮被松出时，哪个活门受到影响？（）A、LP（低压）燃油关断活门B、液压火警关断活门C、燃油隔离活门D、发动机引气活门
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考题 发动机主电门放到OFF位时，则（）A、低压和高压燃油关断活门关；B、高压燃油关断活门关；C、低压燃油关断活门关。
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考题 低压燃油手柄的作用是（）A、隔离发动机供油管道和油箱B、隔离左右油箱C、隔离加油和抽油管道D、A和B
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考题 单选题高速船遥控操纵系统由以下（）部件组成：A 填油箱、油门传感器油缸、驾驶室油门手柄、燃油供给执行缸、油门手柄。B 填油箱、油门传感器油缸、驾驶室油门手柄、油门手柄。C 油门传感器油缸、驾驶室油门手柄、燃油供给执行缸、油门手柄。
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考题 单选题经过燃油计量活门计量后多余的燃油通过一个旁通活门回到了（）。A 燃油/滑油散热器进口B 低压燃油泵出口C 燃油滤出口D 低压燃油泵进口
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