考题
“冷气供给不连续”下面()说法最没有可能性。
A.离合器线圈、主继电器或风扇继电器接触不良B.制冷系统中制冷剂过多或不足C.恒温器断开温度过低。D.系统管路内含水量过大。
考题
造成轿车空调系统不制冷的原因是( )。
A、空调压缩机驱动带断裂B、制冷系统恒温器调整的断开温度过低C、空调压缩机电磁离合器线圈短路D、蒸发器堵塞E、冷媒量不足
考题
过低的浇注温度会造成中包水口冻结和保护渣熔化不良。此题为判断题(对，错)。
考题
反应容器的加料过低会造成物料积累过多，当( )升至加剧反应温度时，如热量不能及时导出，温度、压力会超过规定值。A.温度B.压力
考题
反应容器的加料温度过低会造成物料积累过多，当()升至加剧反应温度时，如热量不能及时导出，温度、压力会超过规定值。A.温度B.压力
考题
气压机入口温度的变化不会对气压机造成的影响是（）A、入口温度升高，使富气量增加，增加气压机负荷B、导致出口温度升高，出口温度到一定程度，会造成停机C、入口温度会影响气压机的密封气差压D、入口温度过低，会影响气体组成
考题
石墨冷却器和除雾器温度过低结冰会造成转化器流量提不起来。
考题
喷煤管火焰过长会造成废气温度提高，使煤耗（）。A、过低B、正常C、增大
考题
碳氧反应速度过快会造成（）。A、温度过高B、温度过低C、喷溅D、成分不均
考题
过低的浇注温度会造成中包水口冻结和保护渣熔化不良。
考题
芯棒冷却不好（温度过高或过低）会造成芯棒润滑不好。
考题
机筒温度过低会造成（）A、电机负荷过低B、齿轮泵负荷过低C、混炼效果变差D、挤压量减少
考题
甲醇水精馏塔塔底温度过低会造成甲醇损耗增大。
考题
精馏灵敏板温度TIC21134控制范围为（）℃，该温度控制过高，会造成甲醇（），控制过低，会造成（）。
考题
引进浅冷装置（）会造成不凝气无排放气而且冷却盘管的入口管线不结霜也不冰凉。A、不凝气的入口管线堵塞B、恒温器的温度调节过低C、电磁阀或恒温器无电源D、制冷剂供应不足
考题
油罐内油品在加热过程（），会造成油品蒸发损耗增大。A、温度过高B、温度过低C、压力过大D、流速过快
考题
反应容器的加料温度过低会造成物料积累过多，当（）升至加剧反应温度时，如热量不能及时导出，温度、压力会超过规定值。A、温度B、压力
考题
如果系统温度过低，加料过快则投料过量、造成物料积累，温度一旦上升，反应热不能移出的话，会造成事故。（）
考题
燃油在气缸内燃烧不充分是由于（）所造成。A、进气温度过低B、喷油器调整压力过低C、喷油器调整压力过高
考题
节温器失灵、不能打开，会造成柴油机（）。A、温度过高B、机油压力过低C、温度过低D、气门漏气
考题
轿车空调制冷系统恒温器调整的断开温度过低，会造成（）。A、不制冷B、冷气不足C、间断制冷D、系统过冷
考题
造成汽车空调制冷系统不制冷故障的原因（）。A、制冷系统恒温器调整的断开温度过低B、电磁离合器结合后带轮不转C、制冷系统严重泄漏D、压缩机电磁离合器间歇接合E、电磁离合器线圈短路或烧毁
考题
单选题燃油在气缸内燃烧不充分是由于（）所造成。A
进气温度过低B
喷油器调整压力过低C
喷油器调整压力过高
考题
单选题反应容器的加料温度过低会造成物料积累过多，当（）升至加剧反应温度时，如热量不能及时导出，温度、压力会超过规定值。A
温度B
压力
考题
单选题机筒温度过低会造成（）A
电机负荷过低B
齿轮泵负荷过低C
混炼效果变差D
挤压量减少