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主起落架收上刹车的动力是:()
- A、来自轮胎磨擦片的磨擦阻力
- B、来自左液压系统
- C、来自右液压系统
- D、来自中央液压系统
参考答案
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考题
主起落架易碎接头的作用()。A、在收上过程中,轮胎温度高于351°F(177°C.时,释放轮胎气压B、当有人在轮舱时,防止起落架收起C、刹车温度超过475°F(246°C.时,防止起落架收起D、当损坏的旋转的轮胎将要收进主轮舱时,解除主起落架作动筒的收上压力
考题
关于起落架收上刹车功能,下面说法错误的是()A、使用起落架收上油路压力B、使用起落架手柄收上位置电门信号以解除防滞系统工作C、当起落架手柄放至UP位5秒后,刹车压力切断D、起落架手柄位置决定刹车状态
考题
下面关于防滞保护功能的说法错误的是()A、正常和备用刹车系统,都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护D、正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能
考题
起落架手柄位置电门()A、起落架手柄放下和收上位置电门,提供信号给起落架指示系统B、起落架手柄收上位置电门,提供信号给起落架指示系统C、起落架手柄放下位置电门用以控制起落架手柄锁线圈,防止地面收上起落架D、起落架手柄收上位置电门提供信号给防滞刹车系统
考题
起落架正常收起的顺序是()。A、门开→起落架收上→门关→取消起落架收上信号B、门开→起落架收上→门关→保持起落架收上信号C、门开→起落架收上→门关→取消门关闭信号D、门开→起落架收上→门关→保持门打开信号
考题
如果前起落架的上锁传感器电缆断了,哪么在飞行中,如果把起落架手柄由“DOWN”扳倒“UP”后,会出现()A、一切工作正常B、前起落架收不上,主起落架正常工作,3个绿灯都亮C、前起落架能收上,但是要延时2秒钟D、无论是前起落架还是主起落架,都无法进行收上这一动作
考题
主起落架收上顺序是()。A、下锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→上位锁机构上锁B、下锁位机构开锁→主作动筒缩入→主起落架收上→上位锁机构上锁C、上锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→下位锁机构上锁D、上锁位机构上锁→主作动筒缩入→主起落架收上→下位锁机构上锁
考题
起落架收起来后,轮子是怎么样停止转动的()A、收轮后需要机组在脚凳上施加人工刹车压力,是所有起落架机轮停止转动B、起落架机轮收进轮舱后由于自身阻力,会慢慢停止转动C、收起落架期间,刹车系统自动给主起落架机轮提供刹车压力使其停止转动,前轮则依靠前轮舱内的制动装置停止转动D、收起落架期间,刹车系统自动给所有起落架机轮提供刹车压力使其停止转动
考题
下面关于起落架系统的描述哪项不正确()A、飞机有两个主起落架和一个前起落架,每个主起落架是一个两轮起落架组件,前起落架是一个可转向的两轮组件B、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压C、正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力,备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力D、正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能
考题
位于主轮舱口的撞击接头(COMPACT FITTING)的作用是什么()A、在主轮收上后,提供自动刹车,使主轮停止转动B、在主轮收好后,提供锁定功能C、防止损坏的主轮收进轮舱对轮舱内的附件造成损坏D、允许起落架转换组件在A系统失效后使用B系统的压力将起落架收起
考题
起落架收上刹车时()A、必须作动刹车脚蹬B、可以选择使用正常供压油路或备用供压油路C、由起落架收上油路通过备用刹车系统供压D、当A系统和B系统失效时,可以使用刹车储压器压力
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