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耳石器是用于感知线性加速度的。


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考题 球囊和椭圆囊是感受线性加速度和头空间位置变化的感受器。() 此题为判断题(对,错)。

考题 耳内半规管的作用是 ( )A、感知身体平衡状态B、协助听力C、减弱听刺激D、维持耳内压力E、容纳淋巴液

考题 单层感知机模型属于()模型。 A、二分类的线性分类模型B、二分类的非线性分类模型C、多分类的线性分类模型D、多分类的非线性分类模型

考题 汽车实际是一个非线性系统,但是汽车侧向加速度通常不超过()。 A.0.48B.0.45gC.1gD.1.25g

考题 关于置换定理,下列说法正确的是( )。A、置换定理适用于线性电路B、置换定理不适用于线性电路C、置换定理适用于非线性电路D、置换定理不适用于非线性电路

考题 耳石器可感受各个方向的直线加速度,侧卧()敏感性最大。 A、椭圆囊斑水平部B、椭圆囊斑前部C、椭圆囊斑后部D、球囊斑水平部E、球囊斑前部

考题 前庭觉的两个主要感受器是()和(),他们分别感知觉加速度和县加速度。

考题 人类感受角加速度的感受器是()A、内耳中的三个半规管B、内耳中的耳石器装置C、内耳中的耳蜗

考题 影响汽车平顺性的主要因素是汽车的()。A、加速度B、减速度C、振动D、行驶直线性

考题 以下哪个不能被作为频率适应性起搏的感知器()A、体动感知器B、加速度感知器C、经胸阻抗感知器D、中心静脉压感知器

考题 加速度计测量的是那种运动?()A、横向的线性运动B、纵向的线性运动C、垂直方向的线性运动D、前面三个都测量

考题 下列可用于衬托原始石器的是()。A、锦缎B、丝绒C、粗麻

考题 体动传感器感知患者()A、运动时产生的震动B、加速度变化C、经胸阻抗D、心肌阻抗差值

考题 半规管的解剖生理学特点是()A、前庭器官内有三个相互垂直的半规管,分别感知滚转、俯仰和偏转加速度B、前庭器官内有两个相互垂直的半规管,分别感知滚转和偏转加速度C、前庭器官内有三个相互垂直的半规管,分别感知滚转、俯仰以及偏转状态

考题 低应变用加速度传感器的幅频线性段的高限不应小于(),速度传感器不应小于()。

考题 耳石器的功能特点是().A、能够感知线加速度和各个分力的合力;B、能够感知各种角加速度;C、能够感知重力加速度。

考题 以下关于前庭器官的描述哪一项是正确的().A、半规管和耳石器,它们分别感知角加速度和线加速度B、耳蜗和半规管,它们分别感知角加速度和线加速度C、内耳和外耳,它们分别感知角加速度和线加速度

考题 惯导系统IRU的主要功能是?()A、感觉和计算飞机俯仰,横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度B、计算飞机俯仰,横滚和转弯的线性加速度C、计算飞机俯仰,横滚和转弯的角加速度

考题 惯导系统IRU的主要功能是?()A、感觉和计算飞机俯仰,横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度B、计算飞机俯仰,横滚和转弯的线性加速度C、计算飞机俯仰,横滚和转弯的角加速度D、计算飞机俯仰,横滚和转弯的加速度

考题 前庭觉的两个主要感受器是().A、半规管和耳石器,它们分别感知角加速度和线加速度;B、耳蜗和半规管,它们分别感知角加速度和线加速度;C、内耳和外耳,它们分别感知角加速度和线加速度。

考题 以下关于半规管的描述哪一项是正确的().A、前庭器官内有三个相互垂直的半规管,分别感知滚转、俯仰和偏转加速度;B、前庭器官内有三个相互垂直的半规管,分别感知滚转、俯仰以及偏转状态;C、前庭器官内有两个相互垂直的半规管,分别感知滚转和偏转加速度。

考题 以下关于半规管在飞行中的功能缺陷的描述哪一项是正确的().A、不能感知匀速运动,也不能感知构成合力的分力;B、不能感知俯仰加速度、只能感知偏转和滚转运动;C、只能感知重力加速度,不能感知飞机加速度。

考题 对飞行而言,半规管的主要缺陷是().A、不能感知匀速运动,也不能感知构成合力的分力B、不能感知俯仰加速度、只能感知偏转和滚转运动C、只能感知重力加速度,不能感知飞机加速度

考题 单选题影响汽车平顺性的主要因素是汽车的()。A 加速度B 减速度C 振动D 行驶直线性

考题 单选题下列可用于衬托原始石器的是()。A 锦缎B 丝绒C 粗麻

考题 单选题体动传感器感知患者()A 运动时产生的震动B 加速度变化C 经胸阻抗D 心肌阻抗差值

考题 单选题以下哪个不能被作为频率适应性起搏的感知器()A 体动感知器B 加速度感知器C 经胸阻抗感知器D 中心静脉压感知器