网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
下面关于点火激励器工作电源描述正确的是（）
- A、左点火是由28V DC 汇流条供电
- B、右点火是由115V AC备用汇流条供电
- C、左和右点火都是由115V AC备用汇流条供电
- D、左和右点火都是由115V AC转换汇流条供电
参考答案
更多 “下面关于点火激励器工作电源描述正确的是（）A、左点火是由28V DC 汇流条供电B、右点火是由115V AC备用汇流条供电C、左和右点火都是由115V AC备用汇流条供电D、左和右点火都是由115V AC转换汇流条供电” 相关考题
考题
每台发动机点火系统包括的部件为（）。A、两个点火激励器、两根点火导线、两个点火电嘴B、两个点火激励器、两根点火导线、两个点火电嘴、两根空气总管C、两个点火激励器、两根点火导线、四个点火电嘴、两根空气总管D、以上都不对
考题
以下关于发动机左点火系统说法错误的是（）.A、左点火系统激励器在右点火激励器下方B、左点火系统电源由备用交流汇流条提供C、当左点火电咀失效时，飞机可以放行D、左点火系统由EECA通道或B通道控制
考题
在电源系统应急情况下对发动机点火系统描述正确的是（）.A、对点火系统无影响，因为点火激励器可以从备用交流汇流条获得电源B、对点火系统无影响，因为点火激励器可以从PMA获得电源C、点火激励器只有1A和2A可用，因为他们只能从交流汇流条获得电源
考题
下列关于激励方法的描述中，不正确的是（）。A、内在激励是指个体在工作时，已从工作本身获得的满足感作为激励手段B、外在激励可以使员工更好的完成本职工作C、荣誉激励是指授予荣誉称号的激励形式D、单纯的内在激励可以独立完成激励过程
考题
关于汽车安全气囊的备用电源，下列说法中正确的是（）.A、在正常行驶时蓄电池属于备用电源B、当点火开关接通10S后，备用电源即完成储能工作C、在双气囊系统中只有一个点火引爆电源D、470微微法电解电容是备用电源
考题
关于点火激励器工作电源描述正确的是（）A、左点火是由28VDC汇流条供电B、右点火是由115VAC备用汇流条供电C、左和右点火都是由115VAC备用汇流条供电D、左和右点火都是由115VAC转换汇流条供电
考题
关于发动机点火系统供电电源的错误说法是（）A、EEC使用内部的电门来控制115V交流电给点火激励器B、发动机左侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电C、激励器将115V的交流电转换为15000－20000V的直流电后提供给点火电嘴D、发动机右侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电
考题
关于发动机点火系统的主要构成部件最完善的说法是（）A、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、燃油喷嘴B、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、HMUC、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、EECD、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴
考题
以下关于APU起动顺序描述正确的是（）A、进气门开，燃油关断活门开，点火激烈器点火，起动发电机转动B、燃油关断活门开，进气门开，起动发电机转动，点火激烈器点火C、起动发电机转动，进气门开，燃油关断活门开，点火激烈器点火D、以上描述都不对
考题
下列两项关于涡喷发动机点火系统的说明（） ①在拆点火电嘴前，断开高能点火器（激励器）的电源，等候制造厂规定的时间后（一般为1-5分钟）才能拆卸； ②点火系统通常在燃烧室4：00和8：00位置处装有两个点火电嘴。A、1，2都正确B、1，2都不正确C、仅1正确D、仅2正确
考题
在APU起动阶段，当滑压压力上升到4PSI时（）A、滑油低压力电门闭合，提供电源到燃油电磁活门和点火激励器B、滑油低压力电门断开，提供电源到燃油电磁活门和点火激励器C、滑油压力顺序电门断开，提供28V直流电到燃油电磁活门和点火激励器D、滑油压力顺序电门闭合，提供28V直流电到燃油电磁活门和点火激励器
考题
单选题下列关于激励方法的描述中，不正确的是（）。A
内在激励是指个体在工作时，已从工作本身获得的满足感作为激励手段B
外在激励可以使员工更好的完成本职工作C
荣誉激励是指授予荣誉称号的激励形式D
单纯的内在激励可以独立完成激励过程
热门标签
最新试卷