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在APU起动阶段，当滑压压力上升到4PSI时（）
- A、滑油低压力电门闭合，提供电源到燃油电磁活门和点火激励器
- B、滑油低压力电门断开，提供电源到燃油电磁活门和点火激励器
- C、滑油压力顺序电门断开，提供28V直流电到燃油电磁活门和点火激励器
- D、滑油压力顺序电门闭合，提供28V直流电到燃油电磁活门和点火激励器
参考答案
更多 “在APU起动阶段，当滑压压力上升到4PSI时（）A、滑油低压力电门闭合，提供电源到燃油电磁活门和点火激励器B、滑油低压力电门断开，提供电源到燃油电磁活门和点火激励器C、滑油压力顺序电门断开，提供28V直流电到燃油电磁活门和点火激励器D、滑油压力顺序电门闭合，提供28V直流电到燃油电磁活门和点火激励器” 相关考题
考题
在GTCP 85-129H的APU启动顺序中，何时点火（）A、燃油关断活门和空气进气门全开B、顺序滑油压力电门达到4PSI和转速达到10％C、APU启动电门放到START位D、APU启动电门放到START位后弹回ON位
考题
APU主开关选择在ON位时：（）.A、“ON”亮蓝色，APU系统被供电且A.PU在95%时起动，“AVAIL”亮B、“ON”亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气风门打开，APU即起动
考题
APU LOW OIL PRESSURE”灯何时亮是正常的（）？A、APU电门放在”ON”位而APU还没有工作时B、APU关车后C、APU起动期间滑油压力上升到正常之前D、任何时候亮都是不正常的
考题
APU起动后何时可以向负载供气？（）A、只要APU起动电门在“ON”位，负载活门就打开向负载供气。B、APU起动后转速达到95%时才可向负载供气。C、APU转速达到95%后边60秒才可向负载供气。D、当APU起动后，滑油压力达到2.5PSI时可向负载供气。
考题
.APU主开关选择在ON位时A、ON”亮蓝色，APU系统被供电且APU在95%时起动，“AVAIL”亮B、ON”亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气风门打开C、APU即起动D、以上都不对
考题
APU正常工作，当发生低滑油压力停车时，低滑油压力灯，主警告灯和APU警告牌亮（）A、可通过在M280上按压复位电门进行复位B、可通过按压主警告灯进行复位C、可通过将APU电门放置到OFF位进行复位D、可通过按压主警告牌进行复位
考题
APU的点火系统何时接通（）.A、只要APU主电门置stArt位就接通。B、一旦APU的起动机工作，就开始点火。C、APU转速达到10%，滑油压力达到4psiD、APU转速达到50%时
考题
下列关于APU的滑油系统说法正确的是：（）.A、APU的滑油是通过燃油冷却的B、APU发电机通过自己的压力泵和回油泵进行润滑冷却C、主电门接通时，则滑油加热器不工作D、滑由稀释活门仅在APU起动过程中起作用
考题
APU滑油稀释活门的主要用途是什么（）。A、防止APU起动时轴承超压B、在低温起动时减少发动机轴承上的润滑阻力以帮助APU起动机马达C、防止冷冻干稠的滑油损坏滑油泵和滑油滤D、防止高空和高温工作时产生滑油泡沫
考题
在自动模式下，当飞机处于降落状态时（）A、系统会将座舱压力上升到着陆场压以下0.15PSIB、系统会将座舱压力上升到着陆场压以上0.15PSIC、系统会将座舱压力上升到着陆场压以下1PSID、系统会将座舱压力上升到着陆场压以上1PSI
考题
（APS2000）“APU LOW OIL PRESSURE”灯何时亮是正常的（）A、APU电门放在"ON"位而APU还没有工作时B、APU关车后C、APU起动期间滑油压力上升到正常之前D、任何时候亮都是不正常的
考题
当APU在起动时，转速超过10%，仍然不点火，可能是（）A、APU燃油调节器故障B、APU燃油关断活门故障C、APU滑油顺序压力电门故障D、APU电子速度电门故障
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