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当飞机在地面,扰流板手柄在DOWN卡槽位,地面扰流板内锁活门压力电门感受的压力大于750PSI时,点亮()

  • A、P1面板上的SPEEDBRAKEDONOTARM琥珀色警告灯
  • B、P1面板上的SPEEDBRAKEARMED绿色警告灯
  • C、P3面板上的SPEEDBRAKEEXTENDED琥珀色警告灯
  • D、以上都不对

参考答案

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考题 着陆后,减速板手柄移动到”UP”位会:(). A、使所有的地面扰流板放到全放出位,而飞行扰流板仍保持在飞行位.B、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到全放出位.C、使所有的地面扰流板放到全放出位,而飞行扰流板仍保持不动.D、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到飞行中的最大位.

考题 着陆期时减速板手柄放到”ARMED”位,绿色”SPEED BRAKE ARMED灯亮,则着陆后,减速板和扰流板如何放出()?A、减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的地面扰流板自动放出到最大位B、减速板手柄必须人工移动到”UP”位后,所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位C、减速板手柄自动移动到”FLT”位,所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位D、减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位

考题 扰流板在飞机接地时自动放出的条件是()。A、扰流板手柄预位,油门手柄在慢车或反推位.B、扰流板手柄不预位,油门在慢车位.C、只要油门在反推位.D、只要扰流板手柄预位.

考题 (EMB145)飞机在地面时,轮子速度小于25kts,则扰流板()A、只有当扰流板控制手柄设置在CLOSE位时关闭B、自动收回C、如果油门杆都设置在慢车位时,则收回

考题 在空中“地面扰流板”不能打开是因为()A、没有液压通到其作动筒B、其作动筒打开腔通回油或压力C、在空中“地面扰流板”旁通活门使其作动筒打开腔通回油D、在空中“地面扰流板”控制活门使其作动筒打开腔通回油

考题 地面扰流板升力部分卸载功能的含义是什么().A、当飞机油门手柄在反推位,仅一个起落架被压缩,1-5号扰流板部份伸出,以使第二个主起落架接地B、当飞机油门手柄在反推位,两个主起落架被压缩,1-5号扰流板会伸出,减小机翼升力C、当飞机离地面高度6英尺时,1-5号扰流板全伸出,减小机翼升力D、当飞机离地面高度6英尺时,2,3,4号扰流板全伸出,减小机翼升力

考题 在飞行中,地面扰流板能否升起()A、可以升起,由减速板手柄控制B、可以升起,由驾驶盘控制C、不能升起,由“A”系统压力保持在收回位D、可以升起,只要旁通活门工作

考题 地面减速板只能在地面工作,是由于受到哪个部件的控制()A、地面扰流板控制活门B、地面扰流板内锁活门C、飞行扰流板关断活门D、飞行操纵关断活门

考题 地面扰流板主操作是()A、地面扰流板旁通活门B、地面扰流板控制活门C、减速板手柄D、调整操作轮

考题 (737-800)着陆时,减速板已预位,飞机没有探测到机轮旋转,则飞行扰流板会自动展开()。A、只有当右侧主起落架支柱压缩时B、当空/地系统感受到地面方式(当任何支柱压缩时)C、当地面扰流板展开时D、飞行扰流板不展开,只有地面扰流板展开

考题 飞机在地面跳跃时,油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在()A、放出位B、收回位C、地面扰流板收回而空中减速板伸出

考题 着陆过程中,下列哪个情况下,地面扰流板将不能自动完全放出:()A、地面扰流板预位且所有的推理手柄都在慢车,那么两个主起落架接地B、地面扰流板没有预位且两个主起落架已接地,在一台发动机上选择反推(另一个推力手柄保持在慢车位)C、如果地面扰流板没有预位,两个主起落架接地后踩下刹车

考题 扰流板关断活门控制通往何处作动筒的液压()A、所有扰流板B、飞行扰流板C、地面扰流板D、内侧地面扰流板

考题 地面扰流板只能在地面上使用,该项功能由()控制.A、地面扰流板内锁活门B、扰流板控制活门C、扰流板混合器D、扰流板比率变换器

考题 如果地面减速板系统正常工作,扰流板打开,但此时飞机需要复飞,当驾驶员推油门后()A、扰流板仍然打开B、扰流板自动收进C、只有操纵减速板手柄才能收进扰流板D、飞机继续减速

考题 地面扰流板自动升起的条件是什么?()A、所有推力手柄在慢车位就可以了。B、地面扰流板手柄在未预位,所有推力手柄在慢车位。C、地面扰流板手柄预位,所有推力手柄在慢车位或一个推力手柄在反推位另一个在慢车位。D、地面扰流板手柄未预位,双发推力手柄在反推位。

考题 起飞警告系统的作用是().A、在起飞期间飞机处于非安全的状态时发出音响警告B、在起飞期间飞机处于非安全的状态下,以及在飞机起飞后地面扰流板内锁活门处于开位时发出音响警告C、在起飞期间地面扰流板内锁活门处于开位时发出音响警告D、在起飞期间飞机处于非安全的状态下,以及在飞机起飞后地面扰流板内锁活门处于开位时发出音响警告并抖动驾驶杆

考题 地面扰流板与飞行扰流板的区别是().A、地面扰流板在机翼外侧,只在地面用,而飞行扰流板在内侧,只在空中使用B、地面扰流板在机翼内侧,只在地面使用,而飞行扰流板在机翼外侧,空中地面都能使用C、地面扰流板在空中,地面都可使用,飞行扰流板只在空中使用D、地面扰流板只在起飞和着陆使用,飞行扰流板只在爬升或巡航时使

考题 关于中断起飞后扰流板伸出,以下说法哪种正确()A、如果地面扰流板预位且速度超过72节,当两个推力手柄收到慢车位时地面扰流板将自动伸出B、如果地面扰流板未预位且速度超过72节,一旦一台发动机使用反推(另一推力手柄保持在慢车位)时地面扰流板将自动伸出C、以上都对

考题 地面扰流板工作的必要条件是()A、地面扰流板预位,且两个油门手柄在慢车,或一个手柄在反推位而另一手柄不超过慢车位B、只需两个油门手柄在慢车位C、地面扰流板不需预位,但两个油门杆手柄在慢车位D、以上均不正确

考题 地面扰流板旁通活门的功用是()A、控制所有扰流板作动筒的液压B、只控制飞行扰流板作动筒的液压C、只控制到所有地面扰流板作动筒

考题 地面扰流板何时打开()A、飞机在地面B、减速板手柄在伸出位C、飞机在地面且轮速大于60海里

考题 自动刹车系统的功用是()A、在着陆或放弃起飞时使飞机停住B、当减速板手柄移到收起位,自动解除刹车C、当飞机着陆时使地面扰流板升起D、控制反推

考题 关于地面扰流板控制活门正确的是()A、直接接受来自扰流板控制手柄的信号B、直接接受来自扰流板混合器的信号C、使地面扰流板仅在地面作动D、保护地面扰流板在地面不作动

考题 使用减速手柄时()A、减速手柄离开arm位地面扰流板升起B、减速手柄移动31度时地面扰流板升起C、地面扰流板可以部分升起D、减速手柄移到UP位,地面扰流板才开始移动

考题 关于地面扰流板内锁活门()A、直接接受来自扰流板混合器的信号B、使地面扰流板仅在地面作动C、保护地面扰流板在地面不作动D、直接接受来自扰流板控制手柄的信号

考题 向飞机提供横滚操纵的舵面有()A、方向舵,飞行扰流板B、副翼,地面扰流板C、升降舵,地面扰流板D、副翼,飞行扰流板