网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

制动压力调节器的检修主要是针对其()进行维修。

  • A、机械部分
  • B、电控单元
  • C、液压系统
  • D、电气部分

参考答案

更多 “制动压力调节器的检修主要是针对其()进行维修。A、机械部分B、电控单元C、液压系统D、电气部分” 相关考题
考题 对于ABS中的制动压力调节器,哪些说法正确()。A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力B、制动压力调节器直接控制主缸的油压C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制

考题 液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。

考题 维修ABS液压控制装置时,可以直接拆开制动压力调节器进行检修。()

考题 对于ABS中的制动压力调节器,哪种说法正确()A、制动压力调节器用来调整制动总泵的油压B、制动压力调节器用来调整制动分泵的油压C、制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油D、制动压力调节器用来调整整个制动系统中的油压

考题 以下()是制动压力调节器的常见故障。A、电磁阀线圈故障B、制动主缸皮碗失效C、储能器失效D、制动分泵故障

考题 ABS的制动压力调节器可以采用()调压方式或()调压方式进行防抱死制动压力调节。

考题 制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中,由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。

考题 制动压力调节器受电子控制单元的控制对各制动轮缸的制动压力进行调节。

考题 制动压力调节器()A、串接在制动主缸与制动轮缸之间。B、并接在制动主缸与制动轮缸之间。C、串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。

考题 采用循环式制动压力调节器时,其制动压力油路和控制压力油路相通。

考题 液压式制动压力调节器有哪些类型。()A、循环式制动压力调节器B、压力可调式制动压力调节器C、可变面积式制动压力调节器D、频率可调式制动压力调节器

考题 循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个或两个电磁阀,以直接控制制动轮缸的制动压力。A、串联B、并联C、串联或并联

考题 循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个电磁阀,直接控制制动轮缸的制动压力。A、串联B、并联C、都可以D、以上答案都可以

考题 燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作

考题 关于ABS的制动压力调节器,正确的是()。A、制动压力调节器用来调整制动总泵的油压B、制动压力调节器用来调整个制动系统中的油压C、制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压D、制动压力调节器用来调整制动分泵的油压

考题 液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。

考题 液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。

考题 关于ABS中的制动压力调节器,哪种说法正确()。A、制动压力调节器只有液压式一种型式B、制动压力调节器只有气压式一种型式C、制动压力调节器只有液压式型和气压式两种型式D、制动压力调节器不只有液压型式和气压式两种型式

考题 要检修ABS()部件时,对制动液压装置进行泄压。A、制动分泵B、储能器C、制动压力调节器D、制动液管路E、压力警告和控制开关

考题 电磁线圈无电流流过,制动主缸与轮缸的制动管路接通,制动主缸的制动直接进入轮缸,轮缸压力随主缸压力变化,此种工作状态为可变容积式制动压力调节器的()工况。

考题 关于液压制动压力调节器说法错误的是()。A、其作用是接受来自ECU的控制指令,以控制制动压力的增减B、按其工作原理来分有循环式和可变容积式两种C、目前汽车大都使用可变容积式制动压力调节器D、液压制动压力调节器实际上就是ABS的执行器

考题 单选题制动压力调节器()A 串接在制动主缸与制动轮缸之间。B 并接在制动主缸与制动轮缸之间。C 串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。

考题 判断题制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中,由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。A 对B 错

考题 单选题关于ABS中的制动压力调节器,以下哪种说法正确()A  制动压力调节器用来调整整个制动系统中的油压B  制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压C  制动压力调节器用来调整制动分泵的油压D  制动压力调节器用来调整制动总泵的油压

考题 单选题液压式制动压力调节器有哪些类型。()A 循环式制动压力调节器B 压力可调式制动压力调节器C 可变面积式制动压力调节器D 频率可调式制动压力调节器

考题 判断题燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作A 对B 错

考题 判断题采用循环式制动压力调节器时,其制动压力油路和控制压力油路相通。A 对B 错