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汽车汽缸盖中的汽门座、一些壳体的孔、轴颈常采用的修复方法是（）。

  • A、镶套修复法
  • B、电镀修复法
  • C、压力加工修复法
  • D、金属喷涂修复法

参考答案

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考题 柴油机汽缸盖易产生裂纹的部位是()。 A、汽缸盖螺栓孔处B、气门导管座孔处C、喷油器座孔处D、汽缸盖进、排气门座孔与缸盖壁之间最狭窄的地方
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考题 汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。
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考题 滚动轴承内圈与轴颈的配合以及外圈与轴承座孔的配合应采用（）A、全部采用基轴制B、全部采用基孔制C、前者采用基孔制，后者采用基轴制D、前者采用基轴制，后者采用基孔制
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考题 滚动轴承的内孔与轴颈是（）制配合，外径与壳体是（）制配合。
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考题 以下对内燃机气缸盖的叙述中不正确的是（）。A、气缸盖用来封闭汽缸的上部，并与活塞顶、汽缸壁共同构成燃烧室B、气缸盖内有与汽缸体相通的冷却水套、进排气道等C、气缸盖上有火花塞座孔（柴油机）或喷油器座孔（汽油机）D、气缸盖的材料常为灰铸铁或合金铸铁
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考题 滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔，②中心孔，③轴颈后肩，④轮座前肩，⑤轮座后肩，⑥轴身，⑦轮座，⑧防尘板座，⑨（），⑩轴颈。
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考题 轴套装入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，这时应采用（）或（）的方法对内孔进行修整、检验，以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。
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考题 在下列情况中，不能采用基轴制配合的是（）。A、滚动轴承外圈与壳体孔的配合B、柴油机中活塞连杆组件的配合C、滚动轴承内圈与转轴轴颈的配合D、采用冷拔圆型材作轴
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考题 高精度主轴轴承拆卸轴承时，若发现（）磨损，可采用镀铬的方法进行修复；若发现轴承座孔磨损，可通过喷涂、镶套等方法来修复，并经机械加工保证其尺寸要求。A、轴端B、轴颈C、轴承座D、轴承
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考题 气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内。
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考题 车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，因此常采用（）方法来加工。A、基准重合B、互为基准C、基准统一
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考题 变速箱壳体轴承座孔磨损后，采用镶套法修复。首先要镗孔，然后配制套，其外径与孔要有紧度，内径要比原孔（）。A、小B、相等C、大D、大的多
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考题 用于磨损较大的场合，如气门座、变速箱及后桥壳体的轴承座孔的修复采用（）。A、修理尺寸法B、镶套修复法C、矫正修复法D、钳工修复法
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考题 F12L413F风冷柴油机采用的长形喷油嘴用（）压装在汽缸盖的安装孔座中。A、螺栓B、弹簧C、叉形压板
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考题 下列情况中，不能采用基轴制配合的是（）A、采用冷拔圆型材作轴B、滚动轴承内圈与转轴轴颈的配合C、滚动轴承外圈与壳体孔的配合
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考题 康明斯发电车中的PT喷油器安装在气缸盖中头部与缸盖间的密封座是采用（）密封座。A、铜质B、铁质C、橡胶D、塑料
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考题 为了保证装配后滚动轴承与轴颈和壳体孔台肩处紧贴，轴承的圆弧半径应（）轴颈或壳体处的圆弧半径。A、小于B、等于C、大于D、不大于
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考题 变速器壳体的裂纹可用（）或（）检查。裂纹未延伸到轴承座孔时，可用（）、（）或（）修复；裂纹已延伸到轴承座孔或安装固定孔时应（）。
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考题 变速器壳体轴承座孔磨损严重可镶套修复。
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考题 采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时，搪孔定位基准以（）。A、以壳体的前端面和上平面为加工定位基准B、用倒档轴座孔作定位基准修理壳体上平面和前端面，然后以前端面和倒档轴座孔作加工定位基准C、以壳体上平面作加工定位基准D、以输出轴轴承承孔中心线作加工定位基准
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考题 气缸盖裂纹通常发生在（）部位。A、气缸盖螺栓孔B、气门导管座孔C、喷油器座孔D、气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间
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考题 为了保证装配后流动轴承与轴颈和壳体孔台肩处紧贴，轴承的圆弧半径应（）轴颈或壳体孔台肩处的圆弧半径。A、小于B、等于C、大于D、忽大忽小
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考题 自动主汽门裂纹多产生在哪些部位（）A、主蒸汽入口管与壳体相连接的内壁B、汽门体同导汽管相连接的内壁C、门体底部内外壁D、汽门体同导汽管相连接的外壁
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考题 填空题滚动轴承的内孔与轴颈是（）制配合，外径与壳体是（）制配合。
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考题 单选题以下对内燃机气缸盖的叙述中不正确的是（）。A 气缸盖用来封闭汽缸的上部，并与活塞顶、汽缸壁共同构成燃烧室B 气缸盖内有与汽缸体相通的冷却水套、进排气道等C 气缸盖上有火花塞座孔（柴油机）或喷油器座孔（汽油机）D 气缸盖的材料常为灰铸铁或合金铸铁
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考题 单选题为了保证装配后滚动轴承与轴颈和壳体孔台肩处紧贴，轴承的圆弧半径应（）轴颈或壳体处的圆弧半径。A 小于B 等于C 大于D 不大于
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考题 单选题滚动轴承的配合是指内圈与轴颈、外圈与座孔的配合，下列说法正确的是（）A 内圈和轴颈配合为基孔制，外圈与座孔的配合为基轴制B 内圈和轴颈配合为基轴制，外圈与座孔的配合为基孔制C 内圈和轴颈配合为基孔制，外圈与座孔的配合为基孔制D 内圈和轴颈配合为基轴制，外圈与座孔的配合为基轴制
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